1983 års Yamaha Midnight Virago XV920 är i kryssaren kategorin av motorcyklar. Det blev en av Yamahas mest populära motorcyklar och har sålts i motorstorlekar 125-1100 cc. När Virago först infördes, revolutionerade det kryssaren genre som hade dominerats av Harley-Davidson, och även indiska, i årtionden. Många Virago ägare av tidigare och nuvarande beröm motorcykeln för en effektiv konstruktion, tilltalande utseende och funktionalitet. Historik

XV920 Virago är en av de ursprungliga Viragos, såsom försäljning av XV920 började 1981. Men det var den 750 Virago som var den först togs i produktion i början av 1981. I slutet av 1970, Yamahas chef för produktplanering /Motorcyklar Ed Burke började designa en kryssare som senare skulle bli Virago. Hans design försökt kombinera det utseendemässigt av en anpassad cruiser med kostnaden, tillförlitligheten och användbarheten hos en massproducerad motorcykel. Den Virago byggde på XS650. År 1982 introducerade Yamaha en XV920 som presenterade Cycom flytande kristaller. År 1983 började Yamaha sälja XV500. Samma år blev Virago XV920 tillgängliga som Midnight, som innehöll guld trim och all svart färg på cykeln, och en svart motor.
Specifikationer

XV920 har en V-twin, fyrtakt, luftkyld motor med en elektrisk tändning. Bränslet på 5,8 liter. Den 920cc motor har en maximal motorstyrka 65. Den 1983 XV920 har en konstant-mesh, 5-växlad växellåda, och det är den första motorcykeln byggd med en mono-shock bakvagnen. Den har en längd av ungefär 89 inches, en bredd av 36 inches, en höjd av 46 inches, en hjulbas på 60 inches och en markfrigång på 5,5 inches. För att ytterligare förbättra det praktiska i cykeln, byggde Yamaha XV920 med ett styre som kan justeras mellan 26 och 28,8 inches. Den torra vikten kommer i bara blyg på 500 pounds. Främre bromsarna på axeln-drivna modellen är singel-disk, medan på kedjedriven modellen, de är dual-disk, bakre bromsarna på båda modellerna är trumman. Bränsle körsträcka är mellan 36 och 49 mpg, och maxhastigheten är 108 mph.
Production

Genom att öka hålet i cylindrarna under 1984, den XV920 Virago blev XV1000. Den Virago linjen varade till slutet av 1990 och 2000-talet. Enligt den officiella Yamaha platsen, blev Virago V-Star och Road Star serien, som fortfarande är i produktion idag. 2007 var det sista året Yamaha producerade Virago, 250 var den sista som ska tillverkas, och under 2008 anslöt de andra Viragos och blev en V-Star

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/108069.html