Formel 1 är den översta ensitsiga plan biltävlingar konkurrens som använder strikta regler för att styra olika aspekter av tävlingsbilar såsom den bakre diffusorn. Som förskott auto teknik, nya regler skapas för att kontrollera hur dessa nya tekniker utnyttjas i byggandet av dessa bilar. Den bakre diffusorn är placerad på baksidan av en racerbil och är utformad för att öka racecar hastighet. Under 2009 var formen på den bakre diffusorn ändrats på grund av nya regler. Avstånd

Skillnaden mellan de två yttre och centrala kanaler är nu detsamma. Dessutom är höjden på den bakre diffusorn nu 175 mm istället för att vara 125 mm, enligt Formel 1. Den bakre diffusorn också har flyttats 350 mm bakom bakaxeln, istället för att vara i nivå med bakaxeln. Addera Estetik

nya bakre diffusorn inte brukar anses attraktiva, så många förare som bryr sig om det estetiska utseendet av de bakre diffuser tävlingsbilar kan vara arg på de nya reglerna, enligt F1 Fanatic. Men den nya bakre diffusorn gör racerbil effektivare.
Aerodynamik

Reglerna motiveras av en önskan att minska spåren och aerodynamiska känslighet bilen , vilket gör att dessa bilar att färdas snabbare och mer effektivt, enligt F1 Fanatic. Addera Frikoppling

Den bakre diffusorn är frikopplat från kanten, vilket gör att den bakre diffusorn att flyttas tillbaka, enligt F1 Fanatic. Detta skapar ett lägre tryck zon och en grundare tryckgradient, mot vilken diffusorn fungerar.
Volym

Volymen av den bakre diffusorn minskar, vilket tillåter luft att stängas på ett mer kontrollerat sätt. Kritiker av dessa regler anger att de kommer att leda till bakre spridarna som uppmuntrar överstyrning och kommer även att bära ner däcken på racerbil mycket snabbare, enligt F1 fanatiker.
Kryphål

Kryphål finns ofta och utnyttjas i racing, som orsakar tävlingsbilar utvecklas som har orättvisa fördelar. Till exempel i 2009, var protesterna ingavs av BMW mot Toyota och Williams för att utnyttja ett kryphål när du skapar bakre spridarna för sina sponsrade fordon, enligt Crash.net. Den mellersta delen av de bakre spridarna var lägre än de yttre delarna, vilket gjorde luften strömmar under bilen som skall separeras, vilket minskar luftmotståndet kraft. Denna förändring orsakas bilar att resa en halv sekund snabbare, vilket är en enorm fördel i Formel 1 racing. Möten hölls med de olika racerbil designers för att diskutera reglerna i detalj.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/91874.html