Början i 1976, krävs den amerikanska regeringen alla på vägfordon att ha katalysatorer för att omvandla de giftiga gaser som skapas av motorernas förbränningsmotor till mindre skadliga. Nyare, elektroniskt styrda motorer har installerats i avgaserna som kallas syre sensorer. En av de syresensorerna mäter katalysatorn förmåga att filtrera bort skadliga gifter innan de kommer in i atmosfären. Om sensorn läser en hög koncentration av gifter, kommer bilens dator producerar en katalytisk kod omvandlare misslyckande - även om det är en falsk läsning. Upstream Oxygen Sensor

första syresensor att avgaserna uppfyller på väg till avgasröret är uppströms syresensorn - ibland kallas en lambdasond, eller en luft-bränsle-monitor. Denna sensor är vanligtvis monterad i avgasgrenröret, eller precis framför katalysatorn. Sensorn tar en läsning av avgaserna som kommer ut ur förbränningskammaren: Först, övervakar det luft-och bränsleblandningen via oförbränt bränsle i avgaserna, då det vidarebefordrar den insamlade informationen till fordonets dator för analys
syresensorn nedströms

syresensorn nedströms - ibland kallas en katalysator monitor - fästen i avgasröret, strax efter katalysatorn. Denna sensor mäter mängden syre i avgaserna då den lämnar katalysatorn, den sensorn sedan vidarebefordrar denna information till datorn, och datorn bearbetar nedströms givarens avläsningar. Om datorn hittar en syrebrist - vilket betyder att katalysatorn inte är oxiderande de giftiga gaserna korrekt - det ger en katalytisk kod omvandlare misslyckande och utlöser "Check Engine" light Addera ditt. katalysatorns funktion

Katalysatorn har tre funktioner: Först, kombinerar det syre till oförbränt bränsle, vrida det till koldioxid och vatten, sedan omvandlar den kväveoxid till kväve, slutligen, det kombinerar syre med kolmonoxid skapas av motorn för att förvandla det till koldioxid.
Falska Katalysator Felkoder

Om uppströms givaren misslyckas, och som en följd det börjar att felaktigt läsa luftbränsleblandningen, kan det få datorn att öka mängden bränsle som skickas till förbränningskammaren. Om mängden bränsle ökar, då katalysatorn inte kan ha möjlighet att omvandla oförbränt bränsle till koldioxid. Detta kan utlösa en katalytisk kod omvandlare misslyckande, eftersom datorn är fortfarande emot en signal från uppströms sensorn.

Nedströms sensorn är desto mer sannolikt av syre sensorer för att utlösa ett falskt katalytisk kod omvandlare misslyckande. Om sensorn inte riktigt läsa den mängd gaser som kommer från katalysatorn och skickar denna felaktiga behandlingen till fordonens dator, kommer datorn då sannolikt producera en katalytisk kod omvandlare misslyckande.
Funktioner Test

grund av det faktum att en misslyckad syresensor kan resultera i en katalytisk omvandlare misslyckande kod, är det viktigt att diagnostisera koden korrekt. Någon enstaka fel kod som finns på en dator scan betyder inte att komponenten har misslyckats. Du måste utföra funktionstester med hjälp av en diagnostisk skanner för att diagnostisera problemet korrekt. Funktionstester innebära att titta på vågformer och analysera Lambdasonderna läsningar. Ett sådant test innefattar sätta en monitor i bilens avgasrör, så att den diagnostiska skannern får en direkt avläsning av avgaserna. Avläsningen jämförs sedan med det som fattas av syresensorn. Om de skiljer sig drastiskt, måste du byta ut sensorn och inte katalysatorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68240.html