En kontinuerligt variabel transmission är en transmission som inte använder växlar. Istället använder man en rem för att justera för förhållandena i mellan växlarna för att anpassa motorns varvtal till bilens faktiska behov, snarare än att tvinga en "nära-nog" alternativet från en gear.Having sagt, det finns ett antal nackdelar med steglösa transmissioner. Storlek

En kontinuerligt variabel transmission (CVT) är väsentligen större än en vanlig sändning. Detta innebär att det tar upp mer utrymme i motorn och dessutom väger mer. Detta kan påverka bränsleekonomin genom att motorn arbeta hårdare. Det gör också att bibehålla de andra delarna av motorn svårare på grund av det faktum att det tar upp så mycket plats.
Kapacitet

annan mycket verklig nackdel med en CVT system är att det är inte allmänt tillämplig. Från och med oktober 2010, kunde CVT system inte tillförlitligt installeras på motorer som fördrivna mer än 3,5 liter. En bristande universalitet gör systemet mindre tillgängligt och mer främmande för fler användare, CVT är inget undantag från denna regel
Application

Det verkliga problemet. med CVT-systemet är att det i slutändan inte är så effektiv. Det gör teoretiskt flytta mer exakt och motorer mer effektiva, men verkligheten är att vanliga växellådor redan är tillräckligt nära varandra. Du kanske kan finjustera din skifta lite, men det verkliga resultatet kommer att bli något som en 23-procent gear-ratio förändras när en standard växellåda skulle ha varit 25 procent -. Inte en väldigt stor skillnad

Vad mer, automatiska växellådor är mer effektiva än CVT-system vid deras främsta försäljningsargument för att bevara bränsle. Så, medan du kan köpa en bil med en CVT-system som du måste flytta dig för att spara bränsle, är du förmodligen bättre att bara köpa en billigare, mer universellt automatlåda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61003.html