De topplock för Vortec 5,7 - liters ( 350 - kubik-tums ) small block Chevy ( SBC ) motorn användes på GM lastbilar och skåpbilar som börjar år 1996 . GM ingenjörer konstruerade ett topplock som blev populär med prestanda entusiaster . Gjutning och Design

Vortec huvuden är gjorda av gjutjärn och innehåller en form insugningsport syftar till att främja " virvel " eller turbulens . De delar många likheter med äldre huvuden , men har insugsportarna som är något större - 170cc kontra 160cc . Som med många äldre head mönster , är 1,94 - tums och 1,50 - tums intag och avgasventiler används . Ett åtta -bult insugningsrör mönster ersätter den konventionella 12 -bult mönster. Addera Port och Chamber Shape

Formen på Vortec inloppsport och 64cc förbränningskammare ger en ökade hastigheten av inkommande luft - bränsleblandning , som producerar en virvel när blandningen kommer in i förbränningsrummet . Detta främjar en effektivare tändning av bränslet och ger högre vridmoment och hästkrafter .
Valve Springs /ventilkåpor

En begränsning av 350 är brist på ventilstyrningen boss - till - hållaren clearance vid användning kamaxlar och ventilfjädrar med ventil lyft större än lager . Detta kan dock avhjälpas med några enkla maskin arbete . Utöver de åtta - bult grenröret mönster , de Vortec huvuden har centrum - bult ventil täcker snarare än de fyra omkrets bultar som används på äldre huvuden .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60989.html