Värmeelementet i bilen är en del av värmesystemet. Både kärnan och dess fläkt är placerade inuti en värmare fallet under instrumentpanelen, oftast bakom eller i närheten av handskfacket på passagerarsidan. För det mesta, tror vi aldrig om värmeelementet gömmer framför oss när vi kör. Men utan den skulle vi frysa inne i kabinen under vintermånaderna. Funktion

uppvärmning Kärnan använder avkylningsvätska att värma insidan av ditt fordon. När du slår på värmaren, börjar en fläktmotor att snurra en fläkt eller blåsmaskin. En tilloppsslangen ger het kylvätska in i kärnan, som huvudsakligen är en liten radiator under instrumentpanelen. När den heta kylvätskan färdas genom en serie rör inne i kärnan, fenor som omger enheten att börja att avleda värmen till den omgivande luften. Fläkten blåser då denna värme genom kanaler och in i kabinen.
Identifiering

De grundläggande komponenterna i värmesystemet i ditt fordon består av värmeelementet, fläktmotor , fläkt, inlopp och utlopp slangar eller ledningar, och tillhörande komponenter för att driva och styra systemet (t.ex. knappar och rattar som används för att manövrera värmaren och alternativ ventilation). Beroende på ditt fordon år och modell, kan särskilda luftfilter bakom ventilerna på instrumentbrädan kan användas för att rena luften innan den kommer in i kabinen för att fånga damm, pollen och andra partiklar.
Typer

Automotive värmesystem kan använda fyra typer av kontroller: spakar och kablar för att stänga och öppna dörrar, en vakuumomkopplare kan också användas för att driva vakuum membran som öppnar och stänger dörrar, en strömbrytare och relä att driva fläktmotorn och andra elektriska anordningar,. eller en dator för automatisk styrning av värme-och kylsystem med hjälp av sensorer och andra elektriska komponenter Addera Manuell kontroll
< p> Med operativsystem värmare manuella system, använder föraren eller passageraren en spak att dra kablar som är anslutna till en elektrisk resistor och små dörrar för att styra fläktens hastighet, luftriktning och temperaturområde. Dörrar inne i luftkanal montering blandar sval och varm luft för att justera den stuga temperatur. Med automatiska värme /kylsystem Addera Reglerteknik

väljer föraren önskad temperatur genom en regulator på instrumentbrädan. Bilens dator använder en serie av temperatur och tryck sensorer för att reglera varmt och kallt luftflöde för att bibehålla den önskade temperaturen.
Problem

Eftersom värmare kärnor använder motorns kylvätska och är ligger inne i kabinen, kan de utveckla läckor som kan suga insidan golvet i bilen. Reparera eller byta värmeelement kan vara något du vill prova själv. Se referenser för en länk till en artikel om detta förfarande.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/59947.html