Den korta-blocket är din motor största och mest grundläggande underenheten, och består av motorblocket, vevaxel, stavar och kolvar. Topplocket (eller huvuden, på en V-konfigurerad motor) toppar av kort-blocket församling att göra långa-blocket, och grenrör, bränsle, avgaser och tillhörande system bult till långa blocket. Medan alla dessa komponenter är viktiga, ingen diktera ganska motorns prestanda potential vägen topplock gör. Combustion Chambers

topplocket primära uppgift är att locket från motorns cylindrar och ger en plats för bränslet att brinna. Denna fördjupning - kallas förbränningskammaren - kan ta sig många former och former, alla speciellt konstruerade för att ge den typ av prestanda som särskild tillverkare söker Addera insug och portar Exhaust
.

Intaget och avloppsportarna finns hål ingjutna i topplocket som tillåter frisk luft och bränsle in i förbränningskammaren, och låta heta avgaserna att fly. Inloppsportarna är vanligtvis mycket större i tvärsektion än avgasportar eftersom den stigande kolven och trycket i kammaren hjälpa till att evakuera avgaserna.
Ventilsystem

Något måste styra luftflödet in och ut ur hamnarna, och det jobbet faller på ventilsystem. Huvudets "tallriksventiler" ventiler öppnar nedåt in i kammaren när en vipparm driver dem öppna via en lång stjälk sitter fast på ovansidan. När vipparmen släpper tryck, tvingar en valvespring ventilen tillbaka upp och in i det stängda läget. På overhead-kamaxel motorer, kan ventilerna rida på en uppsättning kamföljare (små spakar som ansluter till kammen) eller på kamaxeln lober själva.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96642.html