Headers finns särskilda avgasrör som leder från topplocket till avgasröret som ger högre prestanda och är tillverkade av stål och är tunnare än lager . Stålet visar värmen från avgaserna lättare än beståndet gjutjärn avgassystem. Temperatur

Gaserna som kommer direkt från förbränningskammaren är över 700 grader Fahrenheit under normal körning . Spirited körning skjuter temperaturen väl över 900 grader Fahrenheit . Stål börjar glöda rött vid denna temperatur . Racebilar utvecklar genomsnittliga avgastemperaturer på 1500 grader Fahrenheit .
Keramisk beläggning

racerbil headers inte lyser på grund av en speciell keramisk beläggning som håller värmen inne rören . Så snart avgaserna cool, krymper de och sakta ner , vilket skapar mottrycket inuti avgas header . Temperaturen på utsidan av ett keramiskt belagda header kommer att mäta hälften av ett icke - keramiskt header .
Dieselmotorer

Dieselmotorer går varmare än gasmotorer eftersom de kräver mycket högre kompression . Komprimera luften skapar extra värme inuti förbränningskammaren , tillräckligt värme för att antända bränsle /luft-blandningen utan användning av ett tändstift . Headers installerade på dieselmotorer kommer att lysa rött om inte utrustad med en keramisk beläggning .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96552.html