Förra året sålde Volvo för första gången över 500 000 bilar. Och i år är det stor chans att Volvo smäller till med ett nytt försäljningsrekord.

Hittills i år har Volvo sålt 379 329 bilar, en ökning med 9,6 procent. Det är 16:e månaden i rad som Volvo kan visa upp en ökad försäljning jämfört med samma period förra året. Bara i september sålde Volvo över 45 000 bilar.

Framför allt är det nya XC90 – som har ett starkt lanseringsår bakom sig – som säljer bra på många marknader. Men totalt är det utgående XC60 som är Volvos bästsäljare, en modell som ska fasas ut och ersättas av en ny under nästa år.

Ökar med nästan 28 procent i Kina

När Volvo bryter ner sin försäljning per marknad syns det att Kina fortsätter att gå väldigt bra. Bara i september ökade Volvo sin försäljning på världens största bilmarknad med 27,8 procent. Under årets första nio månader har försäljningen ökat med 11,9 procent. XC60 och S60L är bilarna som säljer bäst i Kina.

USA var tidigare ett problembarn för Volvo men där har försäljningen återhämtat sig – bland annat efter att Volvo bytt ut sin säljledning i USA. I USA är det modellerna XC90 och XC60 som säljer bäst.

I Västeuropa är det fortfarande XC60 som säljer bäst.

På den svenska marknaden backade Volvo under september och det märks nu att gamla V70 fasas ut för nya V90. Hittills i år har Volvo ändå ökat sin försäljning i Sverige med 5,6 procent.

Köpa ny Volvo? Se vad du kan få för din gamla bil här

Registreringarna av nya personbilar i september ökade med 8,9 procent jämfört med september förra året. Det innebär att 32 292 nya personbilar registrerades.

September blev, som sagt, den 33:e månaden i rad med ökade nybilsregistreringar. Och inte nog med det.

– Årets september är den näst bästa septembermånaden någonsin för personbilar, slagen bara av september 1974 då det var köprusch inför en momshöjning, säger Bertil Moldén.

Prognosen: Nybilsförsäljningen slår rekord

Hittills i år – januari till september – har nybilsregistreringarna ökat med 9,2 procent.

– Enligt våra prognoser kommer den svenska bilmarknaden att nå nytt rekord i år – både för personbilar och lätt lastbilar, säger Bertil Moldén.

Han ser framförallt fyra anledningar till den ökade bilförsäljningen i Sverige:

En stark ekonomisk tillväxt.

Extremt låga räntor.

Stabil arbetsmarknad.

Ökat intresse för privatleasing.

Enligt Bertil Moldén gynnar den ökade bilförsäljningen både miljön och trafiksäkerheten.

– En ökad förnyelse av bilparken, där fler nya bilar kommer ut på våra vägar och ersätter gamla bilar – är mycket positivt ut miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt. Detta eftersom nya bilar har betydligt lägre koldioxidutsläpp och väsentligt bättre säkerhet än gamla bilar, säger han.

När det gäller laddbara bilar är försäljningsökningen utomordentligt stark.

– Nybilsregistreringarna av supermiljöbilar, det vill säga elbilar och laddhybrider, ökade med hela 154 procent i september och hittills i år har de ökat med 79 procent, säger Bertil Moldén.

Laddbara bilar ökar snabbt

Antalet nyregistreringar av supermiljöbilar uppgick till 1 479 exemplar under september. Att jämföra med 582 nyregistreringar under september ifjol.

Andelen laddbara bilar av de totala nybilsregistreringarna var 4,6 procent i september i år jämfört med 2,0 procent i september förra året.

– Den ökade andelen laddbara bilar är positiv ur många synvinklar, inte minst för att det bidrar till att minska koldioxidutsläppen från nya bilar, säger Bertil Moldén.

Dieselbilar tappar

Till skillnad mot de andra bilarna visar dieselbilarna på minskad försäljning. Antalet nyregistrerade dieselbilar minskade med 1,5 procent i september i år jämfört med september 2015.

Andelen dieslar av de totala nybilsregistreringarna i september var 49,5 procent. September förra året var dieselandelen 54,7 procent.

Hittills i år ligger dieselandelen på 53,0 procent jämfört med 58,0 procent januari till september 2015, uppger Bil Sweden i ett pressmeddelande.

Sugen på ny bil? Se vad du får för din gamla här!

I en filmsekvens från Florida skildras hur en Tesla Model S sakta närmar sig ett gym för att parkera intill när bilen plötsligt accelererar och brakar rakt in i gymbyggnaden – en hårsmån från att ha skenat rakt in i träningslokalen.

Inga personskador har rapporterats, men enligt den kvinnliga förarens make hade följderna kunnat bli allvarliga. Så här skrev mannen i ett inlägg på Tesla forum:

”Jag har ägt flera Tesla Model S och äger för närvarande en P85D och en P90D. Nyligen upplevde min fru en nära på dödlig olycka när hon sakta parkerade bilen vid sitt gym. Bilen exploderade plötsligt till full acceleration och kunde lätt ha dödat människor i gymet”.

Tesla skyller på föraren

Tesla anser att det hela är förares fel. I ett uttalande till sajten Electra uppger företaget att bilen blivit undersökt och att slutsatsen är att gaspedalen varit intryckt i samband med olyckan.

Förarens make svarade med bland annat dessa rader:

”Jag är förvånad och väldigt besviken över hur Tesla har hanterat detta. De har haft en fullständig ovilja att ens prata med mig och naturligtvis skyllde de omedelbart på föraren”.

Den här gången verkar inte bilen ha haft autopiloten påslagen, enligt den amerikanska motorsajten Carscoops. Men i flera av de tidigare Tesla-olyckorna påstår förarna att det blivit fel på autopiloten.

Kolliderade med lastbil

Senast i juli kraschade en Tesla Model X in i ett vägräcke i amerikanska delstaten Montana under det att autopiloten, enligt föraren, var påslagen.

Tesla hävdar dock för det mesta att olyckorna beror på förarfel och inte på att autopiloten eller någon annan av bilens funktioner havererat. …

Bevisligen påslagen var dock autopiloten vid den första dödsolyckan med en Tesla. Den skedde i Florida i juni. En 40-årig man dog sedan hans Tesla Model S kolliderat med en lastbil på en motorväg.

Tesla skrev i ett uttalande efter dödsolyckan:

”Autopiloten förbättras hela tiden, men den är inte perfekt och kräver fortfarande att föraren håller sig alert”.

Sugen på att köpa ny bil? Se här vad du får för din gamla!

Hur folk (inte) använder blinkers fortsätter att engagera och irritera svenska bilförare. Senast i raden är Kent ”Blinkersmannen” Jansson.

Smeknamnet har han fått efter att ha publicerat en ironisk instruktionsvideo på Facebook där han steg för steg går igenom hur och varför bilens blinkers ska användas.

LISTA: 10 enkla regler svenska bilister VÄGRAR lära sig

1,5 miljoner har redan sett den

Över 1,5 miljoner visningar och upp mot 30 000 delningar (just nu) talar sitt tydliga språk – Kent Jansson är inte ensam om sin ilska. Här är några av kommentarerna:

– Magi!

– Bäst!

– Hahahaha. Älskar denna video!

– JUST PRECIS!

– Häng handväskan där, så blinkar det åtminstone till vänster.

– Eller gubbkepsen.

Även utomlands har filmen uppmärksammats, vilket den här norska kommentaren avslöjar:

– Även svenskarna har listat ut hur blinkersen fungerar! Men inte vi som är så otroligt smarta och hela tiden gör narr av svenskarna. Nu måste vi träffas och lära av lillebror!

Undersökning: Svenskar tycker att svenskar är värdelösa förare

Härlig dialekt och färgstark avslutning

De flesta av alla de som kommenterar väljer att tagga sina vänner som, antagligen, inte använder sina blinkers så ofta.

Kent Janssons härliga dialekt, och den färgstarka avslutningen på filmen, har nog hjälpt till att få ut budskapet. *blink blink*

Sugen på en ny bil med fungerande belysning? Se vad du kan få för din gamla bil här

Enligt honom kommer Volkswagen att fortsätta att utveckla bensin- och dieselmotorer en bra bit in i framtiden. Den tyska biltillverkaren tror att efterfrågan på förbränningsmotorer kommer att fortsätta även efter 2030-talet.

”Framtiden är elektrisk. Ändå kommer klassiska motorer fortsätta att spela en nyckelroll för de kommande två decennierna – minst”, sa Matthias Müller under den pågående bilsalongen i Paris, enligt den brittiska motorsajten Autocar.

Även om Volkswagen fortsätter att arbeta med bensin och dieselmotorer kommer det mesta av fokus att ligga på elmotorerna framöver. Volkswagen ska investera kraftigt i utvecklingen av elektriska modeller: 30 sådana är planerade före år 2025.

Men som sagt – bensinen släpper man inte.

Inrättar råd för hållbar utveckling

”Oberoende av alla nya möjligheter som morgondagens värld öppnar upp för oss får vi inte försumma våra befintliga teknologier och kärnkompetenser”, sa Matthias Müller vid eventet i Paris.

Han hänvisade till den pågående Dieselgate-skandalen och sa att den kommer att ha en djupgående inverkan på Volkswagens väg.

”Den är och kommer att förbli en skarp vändpunkt, en central händelse i vår historia. Vi satsar alla tillgängliga resurser för att arbeta oss igenom alla frågor i denna kris.

Volkswagens satsning på den elektriska framtiden betonas med inrättandet av ett råd för hållbar utveckling. Rådet kommer att bestå av nio kända experter från områdena vetenskap, politik och samhälle och ge råd till Volkswagens styrelse i hållbarhetsfrågor.

Sugen på ny bil? Se vad du får för din gamla här!

Bilen beskrivs som ”den mest kraftfulla modellen av A3-serien”.

Den urstarka 2,5-liter femcylindriga turbomotorn på 400 hästkrafter och 480 newtonmeter sköter accelerationen från 0 till 100 kilometer i timmen på 4,1 sekunder. Motorn är betydligt kraftigare än föregångarens – Sportback – vilket ”bara” gav 367 hästkrafter och 465 newtonmeter.

RS3 Sedan mäter sig gott hastighetsmässigt med Roadsterversionen Audi TT RS – är bara ett par tiondelar långsammare. Det är för övrigt samma motor i båda versionerna.

Toppfarten för Audi RS3 Sedan är elektroniskt begränsad till 250 kilometer i timmen. Den kan dock – på order från kunden – höjas till 280 kilometer i timmen.

Bilen är utrustad med quattro-fyrhjulsdrift, vilken når hjulen via en sjuväxlad dubbelkopplingslåda.

En riktig kurvartist

Vidare har Audi RS3 Sedan även antisladdsystemet ESP som nu försetts med tekniken torque vectoring för bästa kurvtagning. ”Den blir en artist i kurvorna”, skriver den amerikanska motorsajten Carscoops

Systemet Audi drive select ingår som standard. Med hjälp av det kan styrningen, växellådan, motorn och flapsen i avgassystemet påverkas efter förarens önskemål. Tre lägen finns att välja på: Comfort, Auto och Dynamic.

Standardhjulen är på 19 tum. Måtten på däcken är 235/35 fram och 255/30 bak.Bromsskivorna är 370 millimeter stora fram och 310 millimeter stora bak.

Spårvidden är 20 millimeter fram och 14 millimeter bak.

Lansering till sommaren

Bland tillvalen finns RS Sport suspension plus med aktiv stördämparutrustning.

Lanseringen av Audi RS3 Sedan är planerad till sommaren 2017. Audi har hittills bara nämnt länderna Kina och USA som marknad för sin RS3 Sedan. Om den kommer till Europa och Sverige är alltså ännu oklart.

Audi RS3 Sedan är tänkt att i första hand utmana Mercedes CLA 45 AMG.

Sugen på ny, häftig bil? Se har vad du får för din gamla!

Seat Ateca – betyg i 10 kategorier

I höst kommer många att göra verklighet av sina suv-drömmar. Anledningen: Seat har precis lanserat sin första suv. Kombinationen av pris, utrustning, design och köregenskaper gör Ateca till årets kanske allra bästa suvköp.

Kia Sportage – betyg i 10 kategorier

Kia har ritat om snygga Sportage och resultatet är en mindre Sorento utan mycket av den personlighet som gjorde Sportage till något speciellt på vägen. Ändå kommer nya Sportage att bli en storsäljare i Sverige. För svenskarna har en alldeles speciell kärlek till Kia.

Renault Kadjar – betyg i 10 kategorier

Den är snygg. Den är billig. Den är bekväm. Nya Renault Kadjar har många styrkor som kan göra den till en riktigt populär bil i Sverige. Men – den är inte perfekt.

Honda HR-V – betyg i 10 kategorier

Glöm gamla tråkiga och kantiga Honda HR-V. Här är lite tuffare och snyggare HR-V. Hondas lilla suv är en enkel men genomtänkt bil som passar många.

Mazda CX-3 – betyg i 10 kategorier

Det här är en av marknadens minsta suvar. Men den är en av de största karaktärerna. Vi hade tidigare konstaterat att Mazda CX-3 är komfortabel, snygg och rolig att köra. Nu står det klart att det också är en prisvärd bil.

Sugen på nya bil? Se vad du får för din gamla här!

Han hade en ganska sen start på sin racingkarriär och det var först vid 33 års ålder, 1997, som Sam Schmidt debuterade i Indy Racing League. Men han nådde snabbt framgångar och kom femma i serien 1999.

Inför den efterföljande säsongen så provkörde Sam Schmidt sin bil på Walt Disney World Speedway. Han kraschade svårt efter fem månader i respirator visade det sig att han var förlamad från nacken och ner.

Men Sam Schmidt var inte färdig med racingsporten och startade teamet Sam Schmidt Motorsports, som firat stora triumfer i Indy-serierna.

Och nu har det otroliga hänt – trots sin förlamning har Sam Schmidt fått körkort igen, som den förste någonsin med en sorts självkörande bil. Och naturligtvis testade han på att ”bränna lite gummi” på racingbanan.

Det är i en Chevrolet Corvette Stingray, specialanpassad av företaget Arrow Electronics, som han med hjälp av sin andning och sina huvudrörelser kan köra. Så, helt självkörande är den ju inte utan fungerar med specialstyrning och fyra infraröda kameror.

Och Sam Schmidt hoppas stöta på polisen när han är ute och kör.

– Jag vill gärna bli stoppad. Men vad händer när de säger ”Visa mig dina händer”? säger han och skrattar.

Sugen på en modernare bil? Se vad du kan få för din gamla här

11 smarta bilar att privatleasa

Allt fler väljer att privatleasa sina bilar – och det är så klart lockande att kunna köra runt i en helt ny bil för bara ett par tusenlappar i månaden. Dessutom slipper man en massa strul som kommer med att äga en bil. Vi har listat 11 modeller som vi tycker är vettiga alternativ för privatleasing.

Observera att priserna är cirkapriser och kan skilja en hel del mellan olika handlare.

12 bästa suvarna just nu att privatleasa

Privatleasing är årets hetaste trend på den svenska privatmarknaden. Och de flesta bilköpare letar efter en suv. Här kommer en lista på 12 riktigt bra suv-köp i mellanstorlek för den som vill teckna ett privatleasingavtal inför 2017.

Några av suv:arna är helt nya på marknaden, några är lite udda och spännande och ett par gamla favoriter till riktigt bra pris finns också med.

21 tips – bra bilar att privatleasa

Du kan få en helt ny bil – utan ha råd att köpa den. Allt fler väljer privatleasing när det är dags att skaffa bil. Och det är lätt att förstå varför. Med privatleasing slipper man lån, men slipper tänka på andrahandsvärdet – och när leasingavtalet löper ut kan man välja en ny bil igen.

Tänk på att priserna kan skilja mellan olika handlare – och det är bara ibland försäkringen ingår.

Sugen på att köpa ny bil? Se vad du kan få för din gamla här!

Ola Källenius, Mercedes

Kommentar: Han började som lärling och är nu på väg att bli högste chef för hela Daimler-Mercedes. På sin väg mot toppen har Ola Källenius byggt om hela Mercedes och hela AMG-divisionen.

I Paris avslöjade Ola att Mercedes inom kort kommer att visa en ny så kallade Hyper Car där drivlinan från märkets dominerande F1-team ska plockas rakt av in i en vägbil. Det blir något alldeles extra, något vi aldrig sett och något för ett par få köpare.

I Paris tog också Mercedes det första steget mot en helt ny klass – EQ – av elbilar. Vid årets slut ska Ola Källenius kunna räkna in ett nytt försäljningsrekord och därmed har Mercedes kört om BMW och blivit världens mest sålda premiumbil.

Albert Biermann, Kia

Kommentar: Jag har träffat massor av höga chefer inom bilindustrin och lyssnat på mer eller mindre underbyggda teorier om framtiden och framtidens bilköpare. Men det var hälsosamt och uppfriskande att lyssna till Kias värvning från BMW – Albert Biermann. Det blev direkt så tydligt varför Kia gör som de gör – varför de inte ligger allra längst fram när det gäller teknisk utveckling.

Kia väntar helt enkelt in rätt ögonblick och rätt för dem är när bilkunderna vill ha en viss teknik. Smart.

Opel

Kommentar: Det var inte många år sedan Opel var ett rätt mossigt varumärke med lättklädda tjejer i montern och rätt ointressanta bilar. Men det har gått snabbt. Nu visade Opel den kanske allra mest potenta elbilen, i montern fanns både tjejer och killar och Opels marknadschef Tina Mueller kan visa upp ett helt nytt varumärke med en rad spännande bilar.

BILDEXTRA: 12 bästa bilnyheterna på bilsalongen i Paris

Volkswagen I.D

Kommentar: Det skulle vara lätt att krypa undan med svansen mellan benen. Lätt att gömma sig och låta allt blåsa över.

Men Volkswagen har använt krisåret till att titta inåt – och utåt. Det är med en helt ny energi som Volkswagen nu tar sig an världen och de kommande utmaningarna. En rejäl satsning på elbilar ska få alla att glömma den där illaluktande dieselsoppan.

Suvar

Kommentar: När Volkswagen pekar ut nya Tiguan som sin allra viktigaste bil och när VW-gruppens andra märken rullar fram den ena snygga suv:en efter den andra – Skoda Kodiaq och Audi Q5 är bara två exempel – så är det tydligt att suv:arna är den allra hetaste klassen i bilvärlden just nu.

Ska Volvo – som inte fanns i Paris – hänga med gäller det att skynda på lanseringen av nya XC40 och nya XC60.

Sportbilarna

Kommentar: Audi vågade i alla fall vara lite politiskt inkorrekta när de rullade från nya RS3 och en tävlingsversion av samma bil samtidigt som de avslöjade att de nu bildar Audi Sport för de allra häftigaste prestandamodellerna.

Men om Mercedes säljer relativt många AMG-bilar så ska Audi Sport nöja sig med ”exklusivitet”. Nya RS3 ser väldigt fräck ut i vilket fall.

Montrarna

Kommentar: Fler och fler tillverkare satsar på så kallade könsneutrala montrar – det vill säga att mondrarna bemannas av både tjejer och killar. Färre ställer lättklädda tjejer bredvid sina bilar. Och i de fall det ändå var övervägande stor andel tjejer som värdinnor hade de i år mer kläder på sig än tidigare år.

Nya bränslen

Förutom el snackade ingen i Paris om varken vätgas, biodrivmedel eller naturgas. Märkligt. Inte ens Toyota gjorde något större nummer av att de är mer eller mindre ensamma om att välja bort batteribilar för vätgasbilar.

Diesel

Kommentar: I spåren av dieselskandalen har det blivit väldigt tyst om dieselbränslet. Det är vanligt att ordet diesel knappt hörs vid presentationerna och ingen vill nämna diesel när de pratar framtid. Mercedes Ola Källenius erkände att diesel är nödvändigt i Europa för att nå ner till ett snittutsläpp på 95 gram per km men ingen vågar kliva fram och prata om hur länge vi ska ha dieselmotorer eller om syntetisk diesel eller biodiesel ens är ett alternativ.

Kanske beror en del av oviljan att prata diesel om att Paris tillhör de städer som vill förbjuda dieselbilarna…

Motorsporten

Kommentar: Många biltillverkare lastar in massor med pengar i motorsporten men få plockar hem satsningen under en bilsalong. Visst, Audi försökte när de presenterade nya Audi Sport-divisionen – ett sätt att försöka kopiera Mercedes framgång med AMG fast i mindre skala – men varför utnyttjade varken Audi eller något annat märke alla de världsstjärnor de har på lönelistan.

En Lewis Hamilton, en Mattias Ekström, en Felix Rosenqvist eller en Thierry Neuville hade lyft vilken presentation som helst.

Självkörande bilar

Det kanske allra hetaste de senaste åren var inte alls lika mycket i fokus den här gången. Inte så mycket grafik, inte så mycket stora ord. De flesta verkar ha förstått hur svårt det här är och att det krävs tydligare styrning från myndigheterna innan bilindustrin kan ta nästa steg.

Till att börja med handlar det om att ett beslut måste tas inom eu där biltillverkarna tillåts ta över ansvaret från föraren. Först när det är bestämt kan bilindustrin gasa igen.

De som inte var där

Kommentar: Visst märktes det att märken som Volvo, Ford och Mazda inte var på plats. Det fanns en hel del tom monteryta och jag tycker också att det var något förre journalister på plats. Ett märke som BMW höll en märkligt låg profil och ska vi vara ärliga så var det få riktigt stora bilnyheter.

Inte ens de franska tillverkarna orkade med det där lilla extra. Paris-salongen får akta sig om den inte ska bli en parantes mellan Frankfurt och Genève.