Personalisering är en stor trend i bilbranschen. Bland annat satsade Nissan stora resurser på att låta köparna till nya småbilen Micra få designa en rad olika saker på bilen.

När Ford i sommar visar sin nya Fiesta kommer marknadsföringen att fokusera på att bilen kan anpassas exakt till kundens önskemål.

Men för att få fart på tillverkningen har Tesla tvingats göra tvärtom med sin billigaste bil, Model 3.

När Tesla visade Model 3 förra våren rusade bilköparna till för att få lägga handpenning på en ny bil. Ett par hundra tusen personer betalade 1 000 dollar för att få skriva på ett köpekontrakt. Tesla Model 3 har därmed kallats bilvärldens allra största crowd-funding-projekt alla kategorier.

LÄS MER: Första bilderna på Tesla Model Y 

Nu, i sommar, ska de första som köpte bilen börja konfigurera den. Men det kommer att bli en snabb process. Enligt Elon Musk kommer valet att handla om storlek på hjul och färg. Det är allt. 

Tesla säljer Model S med flera olika batteristorlekar, olika tak, programvara och ljudsystem. Men Model 3 kommer till att börja med levereras med samma konfiguration.

Model 3 kommer till en början också att vara tvåhjulsdriven men redan i början av nästa år kan det finnas fyrhjulsdrift på den nya bilarna.

I USA ska en Tesla Model 3 kosta cirka 35 000 dollar men vi vet ännu inte vad priset blir i Sverige. Teslas konkurrent Opel Ampera-e väntas kosta strax över 400 000 kronor i Sverige.

Suvarna fortsätter ta över världen och Teslas nästa drag på marknaden är Model Y – en helt elektrisk kompaktsuv.

– Jag är verkligen exalterad äver Model Y. Vi siktar på att Model Y ska komma ut på vägarna 2019, säger vd Elon Musk till Inverse.

Allt om Bilar har tidigare berättat att det handlat om en suv byggd med Model 3-chassi, men Elon Musk har hunnit ändra sig på vägen. Nu är det i stället en helt ny plattform på gång. Och en helt ny fabrik för produktionen.

– Det finns inte en chans att vi kan bygga Model Y vid Fremont, så det måste bli någon annanstans. Vi hade i princip ett upplopp häromdagen på grund av parkeringsplatser…

”Misstag att använda Model S-design”

Att Model Y inte ska baseras på Model 3 verkar ha en del att göra med lärdomarna från Model X.

– Jag tror vi gjorde ett misstag att använda designen från Model S-plattformen till Model X. Det hade varit bättre att designa en suv som en suv ska designas, och en sedan som en sedan ska designas. Annars försöker du bara använda ett skohorn för att passa in nåt som inte är vettigt, säger Elon Musk.

Han gav ingen mer information om Model Y, men avslöjade att mer kan komma i september när Teslas lastbil presenteras.

– Det finns fler saker jag inte berättat, så jag rekommenderar verkligen att ni dyker upp på lanseringen av vår lastbil. Då finns det kanske lite mer att säga än jag just gjort.

LÄS OCKSÅ: Skilsmässan blir av – Musk lämnar Trump

Teslas vd Elon Musk drömmer om att skicka människor till planeten Mars. Och väl där så måste vi förstås ha en bil att åka i.

När Kennedy Space Center öppnade sin Summer of Mars-festival visade de upp Mars Rover Concept.

Företaget Parker Brothers Concepts har byggt bilen tillsammans med ingenjörer från rymdstyrelsen NASA. Bilen är 3,3 meter lång – att jämföra med vanliga bilar som är fyra till fem meter långa och väger 2,7 ton, en stor suv väger kanske två ton.

LÄS MER: Jon Olssons leksak – en läcker super-Audi 

Det finns plats för fyra passagerare och det mest extrema med bilen är den höga fjädringsvägen och 50-tumshjulen. Bilen är byggd för den extrema terrängen på Mars och hjulen ska klara den speciella sanden på planeten. 

Mars Rover Concept kan användas för upptäcktsresor men bilen rymmer ett helt laboratorium. Solpaneler ska kunna samla energi under resan till ett 700-voltsbatteri. Toppfarten är 112 km/tim.

Vill du se den här bilen så står den på Kennedy Space Center under juni innan den åker på sommarturné till Atlanta, New York, Jersey City och Washington D.C.

LÄS MER: Dyrast och snabbast genom tiderna – vi kör Ford GT

Att cykeln är utmärkt för miljön och nyttig vardagsmotion kan nog alla vara överens om, men alla som regelbundet befinner sig i storstadstrafik kan vittna om att cyklister mitt i trafikkaos kanske inte är helt lätta att ha att göra med.

Det gäller speciellt om cyklisten har ett fordon som inte följer regelverket. För enligt lag måste en cykel ALLTID ha både ringklocka och bromsar – och i mörker är det krav på belysning och reflexer. Cykeln ska då ha en röd lykta baktill och en vit eller gul strålkastare fram, samt röd reflex baktill, en vit reflex reflex fram samt vit eller orangegul reflex åt sidan.

– Viktigt att komma ihåg är att cykel är ett fordon. Därför gäller förbudsskyltar både för cyklister och andra fordon. Om en gata är enkelriktad så är den enkelriktad för både bilar och cyklar, skriver polisen på sin hemsida som varning inför en intensiv cykelsommar.

LÄS OCKSÅ: Därför dör så många cyklister i trafiken 

Hjälmtvång för de under 15 år

Polisen rekommenderar att alla som cyklar använder hjälm, men för barn och ungdomar under 15 år som cyklar eller får skjuts är det tvång på hjälm och har man missat detta så ska det ge böter på 500 kronor. Det gäller också personer som fyllt 15 år som skjutsar barn som saknar cykelhjälm.

Håll dig också på cykelbanan, polisen vill absolut att man använder den i stället för körbanan om färdmålet kräver annat (…och du ska alltid cykla på höger sida på körbanan!).  

Skjutsa på cykeln är tillåtet – men:

– Cykeln ska vara utrustad med lämpliga säten och skydd mot hjulekrarna, skriver polisen.

LÄS ÄVEN: Här är cykelhållaren för dig utan dragkrok