F-Type rör sig lugnt och harmoniskt när man låter den glida fram på slingriga asfaltsvägar. Ljudkomforten är bra, trots de stora 19-tumshjulen är vägbullret mini­malt. Vindljudet är också ­riktigt lågt, med tanke på att det här är en cabriolet. När solen tittar fram så går det elmanövrerade tygtaket att fälla ner i hastigheter upp till 50 km/h. Det tar bara 12 sekunder innan taket ligger ­nerpackat och man kan njuta av att bara ha himmelen som tak. Är man över 180 centimeter lång så ska man kanske inte vara alltför rädd om fri­syren, för det blir en del vindrufs i den här bilen.

S-versionerna av Jaguar F-Type är utrustade med sportfjädring och Jaguars Adaptive dynamics, som automatiskt ställer om stötdämparna så att de ska passa förarens körstil. Mjukt och fint eller hårt och sportigt.

Anpassar efter föraren

V6-motorn på 380 hästkrafter är på samma sätt en karaktär som följer förarens körstil och ­anpassar sig till vad han eller hon vill ha. ­Under lugn körning är det här en sällsynt ­beskedlig motor. Den arbetar lent och i det närmaste vibrationsfritt. Men när gaspedalen tycks ner hårdare vaknar den på ett ögonblick och förvandlas till ett ylande vilddjur. 0-100 km/h går på 4,9 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 275 km/h. ­Kraften finns tidigt i registret, men den här sexan ­älskar att varvas ordentligt och den slutar aldrig att leverera effekt. Och ljudet… Det fantastiska ljudet! När varvräknaren börjar närma sig rött vid 7 000 varv är det nästan extatiskt.

Det går att köra F-Type hårt, bilen behöver inte skämmas för sig om man skulle få för sig att leka på en racerbana med den. F-Types vikt är nästan jämt fördelad mellan fram- och bakaxeln, vilket gör den bakhjulsdrivna bilen lätt att kontrollera. Den trevliga, mjuka, automatiska åttaväxlade ZF-låda som är standard i bilen visar sig också funka bra på banan. Vill man så styr man växlingarna själv med paddlarna på ratten. Trots att F-Type är byggd på en aluminiumkonstruktion så är F-Type dock ganska tung, tjänstevikten är 1 614 kilo om man har 380-hästarsmotorn. Det diskvalificerar bilen från riktigt snabba varvtider.

Jaguar F-Type är så klart en dyr bil. Den billigaste versionen med den minsta ­motorn på 340 hästar kostar från 729 900 kronor. 380-hästaren börjar på 829 000 ­kronor och toppversionen med femliters V8 på 495 hästar går på 969 000 kronor. Och det stannar inte där – mycket av utrustningen får man betala extra för. Räkna med minst 50 000 kronor för att få upp det till en anständig nivå.

 

CABSEPCIAL MED TEST AV NIO CABBAR! KLICKA HÄR!

OPEL CASCADA

Opel Cascada har hyllats för sitt utseende. Och visst är det här en riktigt snygg bil, med sina harmoniska och rena linjer. Interiören håller samma klass. Det är rent och snyggt. Och Cascadas sittbrunn håller utan tvivel måttet även om man jämför bilen med dyrare premiumkonkurrenter. Cascada är dock betydligt mer än bara snygg design och läcker inredning. Det är också en riktigt bra bil. Komforten är riktigt bra, Cascada klarar långturen med eller utan sitt tygtak. Benutrymmet bak är bra, inga problem med att klämma ner vuxna passagerare i baksätet.

 

PRIS: Från 310 800 kronor.

GARANTIER: 5 år nybil, 3 år vagnskada, 12 år rost.

MOTOR: Fyrcylindrig bensin.

CYLINDERVOLYM: 1 598 cc.

EFFEKT: 170 hk.

VRIDMOMENT: 280 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrift, sexväxlad manuell.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 6,3 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 148 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 696 x 2 020 x 1 443 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 658 kg.

 

MOTOR

 

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

35/50 getingar

CHEVROLET CAMARO

Muskler. Motorvrål. Och en massa attityd. Camaro är en bil som inte lämnar många oberörda. V8:an på 6,2 liter är naturligtvis den främsta anledningen till att välja den här. Med sina 432 hk ligger Camaron bra till om man ska räkna ut hur många hästkrafter man får per investerad krona. Och prestandan är bra, 0–100 km/h går på drygt fem sekunder. Man ska dock inte få för sig att det här är någon sportbil. Visst klarar Camaron av lite hårdkörning på kurviga vägar men det är på alla sätt en klassisk amerikansk muskelbil som gör sig bäst när den får glida fram på raka asfaltsvägar.

 

PRIS: Från 435 000 kronor.

GARANTIER: 3 år nybil, 3 år vagnskada, 6 år rost.

MOTOR: Åttacylindrig bensin.

CYLINDERVOLYM: 6 162 cc.

EFFEKT: 432 hk.

VRIDMOMENT: 569 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Bakhjulsdrift, manuell.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 14,1 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 329 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 837 x 1 971 x 1 379 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 890 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

30/50 getingar

PORSCHE BOXSTER S

Porsches Boxster S är sportbil som knappast går att överskatta. Den lilla bilen är tack vare sin mittmonterade boxersexa i det närmaste perfekt balanserad. Det gör den utan tvekan till en av världens mest lättkörda sportbilar. Och den är snabb: Den ­underbara varvvilliga 3,4-litersmotorn knuffar i väg bilen från 0 till 100 km/h på fem sekunder. Känslan av kvalitet är lika överväldigande i Boxster som i storebror 911. Interiören påminner mycket om andra större ­Porschar och materialen är genomgående på topp. Komforten är kanske inte starkaste ­sidan, det låter en hel del från tygtaket.

 

PRIS: 591 000 kronor.

GARANTIER: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 3 år lack, 10 år rost.

MOTOR: Sexcylindrig bensin.

CYLINDERVOLYM: 3 436 cc.

EFFEKT: 315 hk.

VRIDMOMENT: 360 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Bakhjulsdrift, automat.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 8,0 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 188 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 374 x 1 801 x 1 281 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 395 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

39/50 getingar

AUDI A5 CAB

Elegant, snygg och riktigt härlig att både köra och åka i. Audi A5 Cabriolet är en av de allra trevligaste sommar­bilar som finns – även om den kostar en hel del pengar om man vill ha bilen välutrustad. Precis som den vanliga A5:an andas cab-versionen tysk superkvalitet rakt ­igenom. Komforten är riktigt bra och bilen är ­underhållande att köra, oavsett vilken av alla fina Audimotorer man väljer. En av de smartaste maskinerna är tvålitersdieseln på 211 hästar. Den roligaste sitter i RS-modellen och är en V8 på 4,2 liter och 444 hästar. Då går det undan…

 

PRIS: Från 402 000 kronor.

GARANTIER: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 3 år lack, 12 år rost.

MOTOR: Fyrcylindrig diesel.

CYLINDERVOLYM: 1 984 cc.

EFFEKT: 177 hk.

VRIDMOMENT: 380 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrift, automat.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 4,9 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 127 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 626 x 2 020 x 1 383 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 730 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

35/50 getingar

RENAULT MÉGANE CC

Mégane är en sällsynt mångfacetterad skapelse. Det finns en praktisk halvkombi. Det finns en fin kombi för familjerna. Det finns en ultrasnabb RS-modell för den som vill kunna hävda sig på racerbanorna. Och det finns en riktigt trevlig cab för den som satsar på att njuta av sommarhalvåret. Coupé Cabriolet är en sällsynt vän skapelse. Chassit följer underlaget och gör färden harmonisk. Den lilla trevliga dieselmotorn på 1,5 liter och 110 hk förstärker det snälla intrycket och bidrar till lugna trevliga åk­turer. Vindflödet i bilen är sällsynt bra, här har Renaults ingenjörer hittat bra lösningar.

 

PRIS: Från 289 900 kronor.

GARANTIER: 5 år nybil, 3 år vagnskada, 12 år rost.

MOTOR: Fyrcylindrig diesel.

CYLINDERVOLYM: 1 461 cc.

EFFEKT: 110 hk.

VRIDMOMENT: 240 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Framhjulsdrift, manuell.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 5,0 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 130 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 485 x 2 072 x 1 434 mm.

TJÄNSTEVIKT: Ingen uppgift.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

 

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

35/50 getingar

MERCEDES E250 CAB

Mercedes E-Klass har nyligen fått ett ordentligt lyft utseendemässigt. Och det har minst sagt gjort modellserien gott. Inte minst gäller detta cabrioleten som nu blivit riktigt fin att titta på. Snyggaste cabben i sin storleksklass? E-Klass är också en härlig bil att åka i. Mercan är mycket välbyggd och ger ett gediget intryck av toppkvalitet. Komforten är riktigt bra, både med och utan tak. Bilen går tyst och fint – en riktig glidare för finsmakare. Det finns många fina motorer till den här bilen, från minstingen E220 CDI på 170 hk till V8:an E500 som låter föraren leka med 408 hk.

 

PRIS: Från 469 900 kronor.

GARANTIER: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 30 år rost.

MOTOR: Fyrcylindrig bensin.

CYLINDERVOLYM: 1 991 cc.

EFFEKT: 211 hk.

VRIDMOMENT: 350 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Bakhjulsdrift, automat.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 6,2-6,5 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 144-150 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 703 x 2 016 x 1 398 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 765 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

34/50 getingar

BMW 120i Cab

Den här lilla bilen är en cab för den som älskar att köra bil. Chassit inbjuder till inspirerad körning på alla typer av vägar. Styrningen är direkt och kvick på ett typiskt BMW-vis och bilen är lätt att manövrera i kurvorna. Samtidigt är komforten helt okej. Man behöver inte tampas med speciellt mycket oljud från tygsuffletten, som packas undan på 22 sekunder. BMW erbjuder sju olika motoralternativ till den här bilen, tre dieslar och fyra bensinare. Värstingen är 135i – en riktigt rivig sexcylindrig motor som förvandlar bilen till en racer. 306 hästar och 300 Nm.

 

PRIS: Från 318 500 kr.

GARANTIER: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 3 år lack, 12 år rost, 3 år fri service.

MOTOR: Fyrcylindrig bensin.

CYLINDERVOLYM: 1 995 cc.

EFFEKT: 170 hk.

VRIDMOMENT: 210 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Bakhjulsdrift, manuell.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 6,8 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 158 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 360 x 1 919 x 1 411 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 505 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

33/50 getingar

Citroën DS3 Cabrio

När pigga Citroën DS3 halvkombi ­tappar taket handlar det inte om vad vi ­traditionellt kallar cab. I stället är det fråga om ett så kallat kanvastak där tygkonstruktionen i flera textilskikt fälls bakåt och det går att fälla bort både tak och bakruta. Kvar är både sidostolparna och en takram. I sig är DS3 med 156-hästars­motorn en ­riktigt körglad bil med ett kompetent chassi och varv­villig motor, som tack vare den låga vikten är riktigt rolig att köra. Fördelen med kanvaskonstruktionen är att det inte behövs några extra balkar eller stag för att behålla vridstyvheten.

 

Pris: Från 214 900 kronor.

Garantier: 3 år nybil, 3 år vagnskada, 3 år lack, 12 år rostskydd.

Motor: Fyrcylindrig bensin.

Cylindervolym: 1 598 cc.

Effekt: 156 hk.

Vridmoment: 240 Nm.

Kraftöverföring: Framhjulsdrift, sexväxlad manuell.

Förbrukning: 5,9 liter per tio mils blandad körning, enligt tillverkaren.

CO2: 137 g/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 3 948 x 1 715 x 1 483 mm.

Tjänstevikt: 1 165 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

30/50 getingar

MERCEDES SLS AMG Roadster

En på många sätt helt galen bil. Titta bara på prislappen. Eller lyssna på motorn. Man kan tro att Mercedes skulle bygga en sofistikerad, snabb och snygg sportbil. Men SLS AMG är allt annat än sofistikerad. Den är råbarkad på gränsen till brutal. När måsvingarna på SLS AMG klippts och ersatts av en cabriolet är det samma grymma prestanda. Det är bara den skillnaden att i en Roadster hör du motorn ännu bättre. Ute på vägen kunde den gott vara lite fastare i kurvorna. Då hade den fungerat som racerbil också. ­Beroendeframkallande. Snygg.

 

PRIS: Från 2 100 000 kr.

GARANTIER: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 30 år rost, 30 år assistans.

MOTOR: V8 bensin.

CYLINDERVOLYM: 6 208 cc.

EFFEKT: 571 hk.

VRIDMOMENT: 650 Nm.

KRAFTÖVERFÖRING: Bakhjulsdrift, 7-stegad automat.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 13,2 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 308 gram CO2/km.

LÄNGDxBREDDxHÖJD: 4 638 x 2 075 x 1 261 mm.

TJÄNSTEVIKT: 1 730 kg.

 

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LASTA

32/50 getingar