[hem] bil kunskap från ägaren av världens första bil en födelsedatum 1886, reser vi hur det har genomgått enorma förändringar. Bilar ger oöverträffad bekvämlighet till alla, men med sin utveckling och popularitet ökar antalet dödsfall som orsakas av bilolyckor varje år. Airbag verkar till stor del reducerat dödligheten av bilolyckor, enligt statistiken, det finns bil krockkuddeanordningen framför kraschen, föraren av dödlighet, stora bilar minskat med 30%, 11% minskning medelstora bil, små bilar minskas 14%. Men hur mycket vet bilägare om krockkuddar? Låt oss lära känna krockkuddarna korrekt. Triggerpunkt
■ airbag
där vi tror att när fordonet utsätts för svår krockkuddar kommer att studsa, men detta är ett mer allmänt uttalande, ibland ser vissa ägare klagar krasch Krockkudden dyker inte upp. Detta är inte ett problem med själva fordonet, men på grund av airbagens utlösande läge. Efter
när fordonet frontalkollision, kommer fordonet göra en bedömning kollision är krockkudden utlösningspunkt belägen ovanför ratten och främre passagerar handskfacket nära grillen på bilen motsvarar.

När sidan av fordonet påverkas, är krockkuddarens triggerläge mellan fram- och bakdörrarna. Vid denna tidpunkt motsvarar krockkudden som motsvarar positionen för B-stolpen.
allmänhet vid B-stolpen hos fordonet kommer att utrustas med sidokrockkudden positionen, några avancerade modeller samtidigt är närvarande i A-stolpen och sätet sidan, också utrustad med krockkuddar för att mer fullständigt förbättra säkerheten. Dessutom kan användningen av mjuka interiörer också reducera skador som orsakas av kollisioner till viss del.

Det finns ingen kollisionsutlösningspunkt för krockkudden på baksidan av fordonet, så airbagen startar inte när svansen träffas. Korrekt förståelse av airbags arbetsprincip och utlösningspunkten för fordonet för att bestämma kollisionen kan undvika missförstånd av krockkudden.
ratt i ett flertal lägen, första officer, AZ pelaren, B pelaren, som framsätena är utrustade med sidokrockkuddar, krockkuddar kan vara jämnt fördelade i huvudet och bröstet stötkraft för att förhindra den bräckliga kroppen och passagerare Kroppen producerar en direkt kollision, vilket minskar risken för skador, vilket förbättrar säkerheten hos personerna inuti fordonet.

Däck som en viktig del av fordonet, är det inte bara relaterat till fordonets köregenskaper, även i samband med säkerheten för personer ombord. När allt kommer omkring, oavsett hur snabbt bilen går, beror det på grundandet av de fyra däcken. Enligt statistiken är 46% av trafikolyckor på motorvägar orsakade av däckfel. Därför får vi inte bortse från betydelsen av däck. Idag vill jag fråga erfarna biltjänstemän att berätta om bildäck.

Experter tror att köra en bil, däck & ldquo; friska & rdquo; och oupplösligt tryck, kan onormal däcktryck orsaka lokal däckslitage, hantering komfort och minskar bränsleförbrukningen ökar och andra frågor, vilket resulterar i en platt däck . Därför är bibehållandet av standarddäcktrycket och övervakning av däcktrycksändringen i realtid nyckeln för att förhindra punktering.

Med ökningen av motorvägar kör bilarna snabbare och snabbare på vägen. Hög temperatur höga hastigheter kan orsaka oönskad abnorm däcktryck, utmatning av den ursprungliga däcket luft, torrt kväve fylld, kan normalt däcktryck upprätthållas under en lång tid. Eftersom kväve är en inert gas, en låg utvidgningskoefficient, inte lätt förändras med temperaturändringen, kan man minimera risken för punktering. Dessutom, eftersom kväve inte innehåller fukt, kan oxidationshastigheten hos däckets innervägg försämras.

Efter körning under en tid, kommer det att finnas fordons avvikelse, ratt tråkig, ensidig däckslitage och andra frågor, vilket beror på hjulinriktningsvinkel offset. Vid denna tidpunkt ska fordonet provas för fyrhjulsjustering. Om det ligger utanför det tillåtna intervallet, justera det omedelbart.

ersättningsdäck, hjul eller hjul drabbades av en enorm inverkan, kommer det att leda till ojämn massdistribution av hjulet, känna ratten skaka vid körning, fordons ryck, gunga, men också leda till ökad däckslitage. Om du vill eliminera denna situation måste du balansera hjulen. Dessutom har USA Jushi & middot, fordonsindustri Experter avdelningen råder ägare bör försöka korrigera slam på bromsen, skarpa svängar, snabb start och andra dåliga körvanor för att minska däckslitage och förlänga däckets livslängd.

För att garantera säkerhet, förutom att kontrollera däcktrycket och slitbana, noteras också ägaren att om ytan av däcket följande problem:

1, med eller sprickbildning av slitbanan. Däckgummi hårdnar efter åldring, sprickbildning, vilket tyder på att artikeln har nått gränsen för ersättningsdäck, väggrepp minskat och de krackade partierna mottagliga för externa chocker under körning en punktering och bristning.

2. Om slitbanan är repad eller naglad. Dessa kan leda till att däcket läcker ut och så småningom punkteras, om det inte upptäcks i tid, blir det en säkerhetsrisk.

3, efter det att däcket är träffat, bör det kontrolleras slitbanan för utbuktning. Om bula, vilket tyder på sidoväggen skikt har brutits, är det möjligt att punktera när som helst.