Mercedes har byggt exklusiva cabrioleter i årtionden, så det var väl kanske ingen riktig skräll att SLK dök upp 1996. Men bilen väckte ändå en hel del uppmärksamhet när den lanserades.

Här fanns en liten smidig roadster med den tunga tyska kvalitetskänslan som hos de större modellerna och som inte gick att hitta hos några konkurrenter. Det avancerade plåttaket som förvandlar SLK till en relativt tystgående coupé när det är uppfällt var kanske den mest intressanta detaljen och det här taket gör att SLK till skillnad från vissa konkurrenter fungerar året om.

Mercedes-Benz R170, som modellbeteckningen på den första generationen av SLK lyder, bygger i grunden på den dåvarande C-Klass som kallades W202. Det är en bil som hyllats för att vara driftsäker och hållbar. Dock fanns här en del rostproblem, något som också många SLK-ägare har fått erfara.

En bil för trevliga utflykter

Begagnade SLK finns att köpa med ett antal olika motorer, alla bensindrivna. Instegsmaskinen är en fyrcylindrig tvålitersmotor på 136 hästkrafter som sitter i SLK200. Vanligast här är dock SLK230 Kompressor med närmare 200 hästkrafter. Motorn kombineras med antingen en manuell växellåda eller med en mjukt växlande automatlåda. En sexa på 3,2 liter och 218 hästar finns också för den som vill åka extra behagligt – och den vassa SLK31 AMG för den som vill köra fort. Den här V-motorn ger hela 354 hästar. Det är mycket i den här lilla bilen.

I grunden är dock inte den första generationen av Mercedes-Benz SLK någon sportbil. Visst är vägegenskaperna bra och visst går det att köra fort även när det svänger. Men bilen hör inte hemma på några banträffar med motorklubben. Det här är snarare en komfortabel vagn för trevliga utflykter. Och som sådan betraktad är den svårslagen som begagnatval just nu.

PLUS

Komfort. Trots att SLK är en så liten bil reser man rätt skönt i den. Plåttaket bidrar till att skapa känslan av att man sitter i en coupé när det är uppfällt.

MINUS

Utrymmen. Mercedes-Benz SLK är en lite bil utan baksäte. Glöm också det där med mycket bagage, speciellt om man tänker fälla taket.

SE UPP MED

Taket. Om den avancerade mekanismen för plåtcabben strular – välj en annan bil. Det kan bli dyrt att fixa.

Rost. En gammal SLK kan rosta en del. Det finns dock rostfria ex som förvarats inomhus.

Funderar du på att köpa en Merca? se vad du kan få för din nuvarande bil här

1959 började BMC att tillverkade den klassiska Mini. 1968 tog British Leyland tog över rodret och 1994 klev tyska BMW in och köpte upp varumärket. 2001 kom den första generationen av nya Mini – och det blev en succé. Bilen byggdes fram till 2006 då den ersattes med generation två. Den nuvarande generationen är den tredje och legenden av Mini lever vidare.

Den första generationen av nya Mini har inte mycket tekniskt gemensamt med bilarna från 1960-talet, men en hel del av känslan och attityden finns här. Bilarna är lätta och hjulen har placerats längst ut i hörnen på bilarna. Det är hemligheten bakom de sällsynt kvicka vägegenskaper som gör Mini så eftertraktad.

Nya Cooper S kom 2002

2002 började tillverkningen av versionen Cooper S – och då blev nya Mini rolig på allvar. Den fyrcylindriga bensinmotorn på 1,6 liter utrustades nämligen med en kompressor som ger den lilla bilen ett läckert vinande ljud och ännu mer karaktär. Dessutom gör de 163 hästkrafterna modellen snabb – 0–100 km/h går på 7,3 sekunder och toppfarten är närmare 220 km/h. I samband med en uppdatering 2004 fick motorn ännu mer effekt och hade 170 hästar fram till det var dags för nästa generation av bilen – och kompressorn byttes ut mot turbo.

Det går att använda en Mini Cooper S till vardags, den är inte bara byggd för att vara rolig. Dock ska man ha klart för sig att komforten lämnar en hel del övrigt att önska. Man sitter visserligen helt okej i stolarna, men fjädringen upplevs som hård och varje ojämnhet i vägbanan letar sig vidare in i bilen. Mini Cooper S är dessutom ovanligt bullrig och utrymmena är naturligtvis mycket blygsamma, vi snackar vi trots allt om en bil som bara är 3,6 meter lång och 1,7 meter bred.

Men, det kan vara värt att ha det lite trångt och obekvämt ibland. Körglädjen i Cooper S är en utmärkt kompensation.

Varning: Här är de 11 farligaste begbilarna

PLUS

Körglädje. Har du aldrig provkört en Mini Cooper S? Gör det i så fall. För det här är något utöver det vanliga.

Designen. Den första generationen av Mini Cooper S är lika snygg som den är rolig att köra. Superläcker.

MINUS

Utrymmen. Det hörs ju redan på namnet, men måste påpekas: Det är trångt i en Mini. Inte mycket plats för varken passagerare eller bagage.

Komforten. Mini Cooper S är en stötig farkost som inte är speciellt härligt när asfalten är dålig. Dessutom bullrar den en hel del.

SE UPP MED

Bankörning. Mini Cooper S är superkul att köra bana med. Har bilen använts mycket som leksak på racerbana finns det dock mycket som kan ha blivit slitet.

Sugen på en Mini? Se vad du kan få för din gamla bil här

Det var i måndags eftermiddag som en 31-årig bilist fullständigt tappade besinningen i en bilkö i närheten av Tampa i Florida. Enligt News Channel 8 råkade mannen i ordväxling med ett par motorcyklister och blev då så rasande att han körde rakt över motorcykeln.

Föraren åtalas för flera brott

Paret slungades av mc:n och föraren flydde snabbt från platsen. Enligt Floridas trafikpolis blev ingen av dem allvarligt skadade, men fick uppsöka sjukhus för lättare skador. Föraren greps senare av polis och står nu åtalad för misshandel, smitning och olovlig körning. Enligt den lokala polisen är det inte första gången 31-åringen grips för trafikbrott.

Köpa ny bil? Se vad du kan få för din nuvarade bil här

Den första stora säkerhetsnyheten i XC90 var ett system som ska förhindra kollisioner när bilen svänger vänster. Tekniken kan då detektera ett mötande fordon och slå på bromsarna om föraren inte upptäcker faran.

Den andra världsnyheten som Volvo presenterade i XC90 var ett system som skyddar personer i bilen mot skador om bilen skulle köra av vägen. Säkerhetsbältena sträcks för att hålla förare och passagerare i position. För att förebygga ryggskador finns en ny funktion i stolarna som absorberar vertikal energi om bilen skulle landa hårt utanför vägen.

I samband med XC90 tog Volvo också ett viktigt steg mot självkörande bilar genom att lansera systemet Pilot Assist, en funktion som kan ta över kontrollen av styrning, gas och broms i tät trafik på motorvägen.

Mest Zlatan i nya Volvo-filmen – se den här!

Säkerheten från XC90 har utvecklats vidare

När nu S90 och V90 gör entré har de ärvt alla säkerhetssystem från XC90. Men de har utvecklats visare. Till exempel har City Safety, ett system som upptäcker hinder och som kan bromsa när det behövs, uppdaterats till S90/V90. Systemet har nu något som kallas Large animal detection – bilen kan alltså se och känna igen stora djur som hästar, älgar och hjortdjur. När bilen detekterar ett djur varnas först föraren. Och om det behövs ska systemet också kunna bromsa för att undvika en kollision. Enligt Volvo fungerar Large animal detection både i ljus och i mörker.

En annan nyhet i S90/V90 är att Pilot Assist nu fungerar i hastigheter upp till 130 kilometer i timmen. Bilen styr, gasar och bromsar själv, och behöver inte längre följa en bil framför. Föraren måste dock fortfarande hålla händerna på ratten för att markera sin närvaro, på samma sätt som i till exempel Mercedes E-Klass.

S90/V90 har också utökat sin säkerhetsteknik med en så kallad avkörningsbegränsare. Här uppfattar systemet om det finns risk för att bilen är nära att köra av vägen. Den automatiska styrningen griper då in och håller bilen på vägen.

Slå till på en ny V90? Se vad du kan få för din V70 här

NVSA-organisationen, som består av ett antal försäkringsbolag, har nu släppt en lista över hur inbrotts- och stöldsäkra 164 bilmodeller i Sverige är. Viktig information – inte minst med tanke på de ökade bildelsstölderna.

Etta på listan ligger Audi R8. Många andra modeller klarar sig också bra. Men så finns det dem som inte håller måttet.

– Resultaten visar att 35 procent av de testade modellerna fått toppresultat och totalt 76 procent blivit godkända medan ett antal andra inte alls klarar kraven. Volvo befäster sin tätposition tillsammans med Porsche. Audi och Lexus har däremot backat något från tidigare års resultat, men har rakt igenom godkända bilar.

– Bakom toppskiktet ligger Volkswagen och Seat på ungefär samma nivå. De som däremot behöver förbättra sina modeller på det här området är till exempel Fiat, Dacia och Mazda, säger Anders Edvardsson, på NVSA-organisationen.

Fördubbling av bildelsstölder – här är värst drabbade bilmärkena

Några tillverkare vill inte delta

Totalt finns i Sverige cirka 250 bilmodeller. Men bara 164 har alltså gått med på att testas. Något Anders Edvardsson förstås inte är nöjd med.

– Värst är att några biltillverkare vägrar låta sina nya modeller gå igenom testerna. Det är mycket beklagligt att exempelvis BMW, Mercedes och Honda väljer att inte rapportera sina fordon för klassificering, säger Anders Edvardsson.

Försäkringsbranschen anser det viktigt att konsumenterna får möjlighet att väga in stöld- och inbrottsskydd inför valet av bil.

– Det är ett högst rimligt krav att ge konsumenterna ett sådant bedömningsunderlag när de ska välja bil. Särskilt med tanka på att vissa av de biltillverkare som inte rapporterar sina fordon för klassificering finns bland de mest frekventa i stöldstatistiken, säger Anders Edvardsson.

NVSA står för New Vehicle Security Assessment och är en brittisk norm som ställer upp krav på bilars konstruktion och utrustning. Det är de svenska bilförsäkringsbolagen som står bakom NVSA-normen i Sverige. Den infördes här 2008.

Försäkringsbolaget varnar: Här är 11 farligaste bilarna

Självdeklaration och oberoende efterkontroll

Klassificeringen utförs i två steg där biltillverkaren börjar med att göra en egen självdeklaration. Sedan görs en oberoende efterkontroll av försäkringsbranschen. Slutligen graderas bilmodellen efter hur bra den fyller normens krav.

Klassificeringen används också för att rättvist kunna räkna ut försäkringspremien. Högre säkerhet innebär lägre premiekostnad.

På www.nvsa.se går det att söka på alla testade bilmodeller och se resultaten.

Gråa stjärnor anger biltillverkarens eget betyg för skyddet mot stöld och inbrott medan röda stjärnor visar NVSA-normens betyg efter oberoende tester.

Saknas stjärnor innebär det att bilen inte har testats/rapporterats av biltillverkaren och/eller NVSA.

Funderar på att sälja bilen? se vad du kan få för den här

En sextett ska försöka se till att programmet behåller sina makalösa tittarsiffror: 350 miljoner tittare på sex kontinenter följde programmet förra året. Det gjorde det till världens mest sedda faktaprogram.

Då leddes det av den karismatiske Jeremy Clarkson. Han avskedades förra året efter en skandal där han misshandlade programmets producent på grund av missnöje med maten. Jeremy Clarksons kompanjoner slutade också.

Den enda figuren som är kvar från förra ”Top Gear”-besättningen är den tystlåtne testföraren The Stig.

Läs också: Premiären av Top Gear Floppade i Storbritannien

Har filmat i 15 länder

De sex nya programledarna är radioprofilen Chris Evans, skådespelaren Matt LeBlanc (känd från ”Vänner), racingstjärnan Sabine Schmitz, biljournalisten Chris Harris, formel 1-personligheten Eddie Jordan samt youtube-profilen Rory Reid. Den sistnämnda leder även avläggaren ”Extra Gear”, som sänds efter huvudprogrammet.

WEBB-TV: Se hur Sabine Schmitz skrämmer livet ur vår reporter!

Teamet har besökt 15 länder på fyra kontinenter inför denna deras första säsong. De har filmat i bland annat Sydafrika, Tyskland, Irland, Frankrike, Schweiz, Förenade Arabemiraten och Italien.

”Top Gear” kategoriseras som faktaprogram, men minst lika mycket show är det.

I första avsnittet är centralfiguren Chris Evans och Sabine Schmitz på den så kallade ”Top Gun”-flygbasen i Nevadaöknen i USA. Där jagar de varandra i varsin bil – en Dodge Viper ACR respektive en Chevrolet Corvette Z06 – som har lasergevär monterade på taken. Den som först träffar den andra vinner.

LISTA: 10 bilar som aldrig borde ha byggts

Gratis för alla Com Hem-kunder

Matt LeBlanc kör off-road i Marockos vilda och karga natur. Fordonet är en Ariel Nomad. Som extra krydda blir han jagad av tre okonventionella fotografer. Och så blir det förstås kändiskörning på Top Gear-banan i Dunsfold Park strax utanför London. Tävlingsparet denna gång är Gordon Ramsey, känd som Elake kocken, samt skådespelaren Jess Eisenberg

”Top Gear”-kanalen i Sverige – BBC Brit – finns i alla stora leverantörers utbud. Com Hem har dessutom en kampanj fram till sjunde juni där de erbjuder BBC Brit gratis till alla sina tv-kunder.

”Top Gear” sänds varje tisdag.

Dags att byta bil? se vad du kan få för din gamla bil här