Audi har jobbat hårt för att få varumärket RS att bli lika hett och eftertraktat som Mercedes AMG och BMW M. Och man har gjort stora framsteg, mycket tack vare de bilar man lanserat den senaste tiden.

Förra året kom nya RS 4 Avant och i år har RS 5 Cabriolet, RS 6 Avant och RS 7 Sportback gjort entré. Det här är mycket speciella bilar som tack vare sina fina köregenskaper och fantastiska prestanda har väckt stor uppmärksamhet och skakat om många konkurrenter.

Kan devalvera RS-loggan

Den senaste prestandamodellen från Audi, den lilla suven RS Q3 är visserligen först ut i det här segmentet. Men RS Q3 lär bli en bortglömd modell i Audis historia och kommer inte att hjälpa till att bygga varumärket RS starkare.

Snarare tvärtom, den här bilen kan bidra till att värdet på RS-loggan devalveras. Den spelar inte i samma division som de andra RS-bilarna.

Visst, RS Q3 visar sig vara en spänstig liten bil när vi provkör den ordentligt genom flera länder och tusentals slingrande kurvor under en två dagar lång tur i Alperna.

Bilen är kvickstyrd och rapp i chassit. RS Q3 har ett neutralt och tryggt uppträdande, vilket är lätt att uppskatta när man manövrerar bilen på de utmanande vägarna längs bergssidorna.

De väl tilltagna åttakolvsoken och de 365 millimeter stora bromsskivorna i fram presterar också bra, trots mycket stora påfrestningar under turen. Men RS Q3 upplevs inte alls lika sportig och kompromisslös som de andra RS-modellerna. Det här är mer som en vanlig hyfsat bekväm svenssonbil, om än med en ovanligt pigg motor.

Motorsvagaste RS-modellen

RS Q3 har fått Audis femcylindriga 2,5-liters TFSI-motor, som tidigare suttit i TTRS och i RS 3. Det är en omtalat bra turbomotor, som tack vare en klass i grenröret och ett speciellt utformat avgassystem låter riktigt mysigt.

I RS Q3 ger den här femcylindriga maskinen en effekt på 310 hk och ett maximalt vridmoment på 420 Nm. Det kan låta mycket, men det här är den motorsvagaste bil som fått RS-status. Prestandan är det dock inget fel på: 0–100 km/h går på 5,5 sekunder och toppfarten har satts till 250 km/h.

Det räcker och blir över i en liten suv.

RS Q3 är en rätt snygg bil, det måste medges. Men Audis designer har varit sparsamma med detaljerna som ska få bilen att sticka ut. Mest framträdande är de stora luftintagen och den speciella grillen i fronten. Men annars handlar det mest om småsaker som aluminiumrails på taket, speciella färgkulörer och en liten takspoiler som ska signalera att detta handlar om en prestandavagn.

Även inredningen – som för övrigt är mycket trevlig – har bara RS-optimerats med små detaljer som paneler och fotstöd i aluminium och sportstolar med RS-logga. Vill man så går det att köpa till lite snygga kolfiberdetaljer för en lite rejsigare look.

Snabb och vardagssmart

Audi RS Q3 är en rätt dyr bil, den kommer att kosta från 521 000 kronor när den kommer till Sverige i november. Man får dock en del för pengarna, det här är en bil som är snabb, rolig att köra, välutrustad och hyfsat komfortabel.

Dessutom har den hyfsade innerutrymmen som gör den vardagssmart. Bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen är dock inget man förklarar bort, om man nu väljer att betrakta det här som en vardagsbil. 206 gram per kilometer är på tok för mycket.

Minst 47 personer skadades i olyckan i den mexikanska staden Chihuahua nära USA på lördagen, skriver nyhetsbyrån AFP. Runt 3 500 personer var på plats för uppvisningen ”Extreme Airshow” när ett av de stora fordonen rammade en läktare och tumult utbröt.

Flögs till sjukhus

Minst åtta personer omkom och flera av de döda ska vara barn, enligt talespersonen Jose Luis Dominguez. 35 av de skadade togs till sjukhus, några av dem med helikopter. Orsaken till olyckan ska ha varit att monstertruckens bromsar plötsligt slutade fungera och föraren tappade kontroll över jättebilen.

Parken El Rejon stängdes efter olyckan, enligt AP.