Fiat och Jaguar. Det är de två märken som återfinns bakom Volvo i amerikanska J.D Powers årliga undersökning. Hela branschen har förbättrat sina resultat och Volvo tillhör de märken som förbättrat sig allra mest. Men det är fortfarande en bit kvar till genomsnittet.

Volvo får 134 poäng jämfört med sämsta märket Fiats 163 poäng och bästa märket, Kias 72 poäng. Genomsnittet ligger på 97 poäng och runt det strecket återfinns Toyota och Lexus. 

För Volvo kommer resultatet som en dålig nyhet inför den viktiga lanseringen av XC60 i Nordamerika. XC60 måste bli en succé för att Volvo ska fortsätta växa och nå målet på 800 000 sålda bilar per år före 2020.

Kia toppar för andra året i rad med systermärket Genesis på andra plats och Porsche på tredje. Toppmodeller från Kia är Cadenza, Forte, Niro, Sorento och Soul.

Trots dieselskandalen återfinns Volkswagen på den övre halvan med 93 poäng.

Kvalitetsundersökningen visar att bilkunderna klagar allt mer på displayer och kontroller och att de flesta klagomålen rör ljudsystem och kommunikation, adaptiv farthållare, autobroms och filkörningsassistent.

Enligt J.D Powers är det fler saker på bilarna som kan gå sönder men det är färre saker som faktiskt går sönder. Det förklarar det genomgående bättre resultatet för bilbranschen som helhet.

Leksaken fidget spinner lanserades i syfte att hjälpa stressade barn och ungdomar att koncentrera sig bättre i skolan genom att helt enkelt ge de något att pilla med. 

En ”fidget spinner” är utformad med ett kullager i mitten och tre blad i form av propeller som får leksaken att snurra av sig själv i upp till flera minuter. 

Leksaken spred sig sedermera runtom i världen och har blivit en riktig snackis.

Fidget spinner gjord av bilar

Så även i Ryssland där några ryska mekaniker skapat en fidget spinner gjord av tre bilar. 

Mekanikerna har skurit tre bilar i halvor och sedan kopplat ihop de med varandra så att det liknar formen på en fidget spinner. 

Samtliga tre bilar har fronten och motorn kvar vilket faktiskt får bilen att kunna spinna – om än i något lägre hastighet. 

Det är inga små ord som RM Sotheby’s tar till för att beskriva en av bilarna i Monterey-auktionen den 18-19 augusti.

”Den viktigaste Aston Martin som någonsin producerats” lyder rubriken och ed tanke på att RM Sotheby’s säljer klassiker på löpande band så är det lätt att fatta att den här bilen är något alldeles extra.

Det är en Aston Martin DBR1, en bil som bara byggdes i fem exemplar. Och det här är bil nr 1. Eller som RM Sotheby’s skriver: ”Bilen som länge ansetts vara den mest korrekta av DBR1-bilarna.”

LÄS OCKSÅ: Dyrgripen Aston Martin DB4 hittad efter 45 år – i skogen 

Beräknat pris – 175 miljoner kronor!

Ett av syskonen till den här bilen vann 24-timmars i Le Mans 1959, enligt Carscoops, men även den här bilen har fått sin beskärda del av racing. Samma år vann sir Stirling Moss Nürburgring 1000 KM vid ratten på det här DBR1-exemplaret och andra förare som kört bilen är Carroll Shelby, Jack Brabham och Roy Salvadori.

Efter sin lyckosamma men korta racingkarriär väntade privata samlingar och 2001 vann bilen pris som den ”Mest eleganta sportbilen” vid klassiska bilshowen Pebble Beach. Därefter köptes den av sin nuvarande ägare, som nu alltså säljer bilen på Monterey-auktionen i augusti.

Det är första fånge som en Aston Martin DBR1 säljs på en offentlig auktion och det beräknade priset på minst 175 miljoner kronor kommer göra bilen till den dyraste brittiska bilen någonsin!

LÄS ÄVEN: Aston Martins första båt – lyxig och snabb

Det var för drygt två veckor sedan som olyckan i Schweiz inträffade.

Den tidigare Top Gear-stjärnan Richard Hammond, 47, fick föras till sjukhus med ambulanshelikopter efter en olycka i samband med inspelningen av ”The Grand Tour”. 

Richard Hammond uppgavs ha skadats när hans vita Rimac Concept One, en elbil tillverkad i Kroatien, fattat eld och kraschat in på en bana som stängts av för racet Bergennen Hemberg. 

Richard Hammond i rullstol

Richard Hammond klarade sig dock undan allvarliga skador och skickade från sjukhussängen en hälsning till fansen.

– Jag är inte död. Jag vill tacka all sjukvårdspersonal som har tagit hand om mig. Jag vill tacka James May som smugglade hit en flaska gin, vilket jag förmodligen inte borde säga, sa han.

Rehabiliteringen verkar också gå som den ska och Richard Hammond har nu fått lämna sjukhuset. 

I ett klipp som cirkulerar på Youtube får man se Richard Hammond i en specialbyggd scooter – med projektil-liknande behållare för sina kryckor.

– En betydligt bättre motor. Det här är vägen framåt, framtiden, säger han i klippet.

Vid varje högtid i Sverige sker det en hel del förflyttningar på vägarna. Midsommar, jul, påsk, nyår, sportlov innebär ledigheter och bilfärder.

Och med så många svenskar – och lika många körstilar – på vägarna är det ofrånkomligt att det blir en del friktion. Trafikproblem, alltså.

Undersökningsföretaget Cint har på uppdrag av fordonsbatteritillverkaren CTEK kollat svenskarnas körvanor. 1 000 personer med B-körkort och tillgång till bil tillfrågades, och här är resultatet över vad de stör sig mest på i den blågula trafiken:

1. När andra inte använder blinkers – 68 procent (669)

2. Trafikstockning – 45 procent (438)

3. När andra kör för långsamt – 42 procent (414)

4. När andra kör för snabbt – 28 procent (274)

5. Isiga vägar – 25 procent (249)

6. När andra blockerar mittfilen – 24 procent (239)

7. Problem att starta bilen – 24 procent (235)

8. Cyklister – 21 procent (202)

9. Skrikande barn i baksätet – 12 procent (117)

LÄS OCKSÅ: Polisen tillrättavisar – så kör du i en rondell 

Män stör sig mer på långsamma förare

Att svenskarna stör sig på att andra bilister inte använder blinker är inget nytt. Det finns alltid med högt upp på listor över störande trafikbeteenden och Allt om Bilar har tidigare visat den humoristiska succéfilmen som visar folk hur en blinkers fungerar.

– Siffrorna är både väntade och uppseendeväckande. Vi vill ju alla komma fram tryggt och helst undvika köer, så att folk blir irriterade på de som slarvar med blinkers och att drabbas av köer förvånar mig inte, säger Tony Sylsjö, CTEK, och fortsätter:

– Jag tror att många av oss ibland kan irriteras av att hamna bakom exempelvis en traktor eller någon som av annat skäl kör långsamt. Men, att vi störs mer av det än de som kör för snabbt är uppseendeväckande, och ett tecken på att det ofta är hetsigt och stressat i trafiken. Kanske gäller det ännu mer i samband med storhelger som midsommar, då människor snabbt vill komma fram för att dansa runt stången.

Det finns skillnader mellan kvinnor och män i undersökningen. Kvinnor accepterar mindre att andra bilister kör för fort, medan männen i större utsträckning stör sig på långsamma förare.

Fotnot. Undersökningen genomfördes i maj 2017 av undersökningsföretaget CINT på uppdrag av CTEK. Undersökningen besvarades av 1 000 personer med B-körkort och tillgång till bil.

Det nalkas midsommar och allt vad det innebär: sommar, sill, midsommarstång – och alkohol. 

Enligt en ny undersökning genomförd av Bilprovningen och Motorförarnas Helnykterhetsförbund, MHF, anser nio procent – nästan var tionde bilist – att det är OK att sätta sig bakom ratten efter att ha druckit ett glas vin eller ett glas öl. 

Siffran är en minskning då den tidigare år har varit uppe på 30 procent. 

LÄS MER: Farligaste vägarna i midsommar

Varannan cyklist kan köra alkoholpåverkad

Siffran för cyklister är dock betydligt högre: 53 procent anser att det är OK att cykla med samma alkoholpromille i kroppen. Även efter tre glas vin eller öl anser 19 procent av cyklisterna att det är OK att cykla. 

Endast 0,29 procent av bilisterna tycker det är acceptabelt att köra bil efter tre glas vin eller öl. 

Om en sak är de dock eniga: 95 procent vill se fler utandningsprov i trafiken och 92 procent tycker att bilar ska vara utrustade med alkolås. 

– Vi på MHF har som mål att ingen ska dö av rattfylleri. Det massiva stödet från bilisterna för alkolås och nykterhetskontroller är därför oerhört glädjande och inspirerande, säger Bilprovningens vd Benny Örnerfors.

LÄS MER: Tre goda råd inför Midsommarresan

Hamad bin Hamdan al Nahyan tillhör den kungliga familjen i Förenade Arabemiraten och är en av de största bilsamlarna i världen. 

Shejken bad bildesignern Hussain Al Bagali att skapa en fyrhjulsdriven Ford Mustang – baserad på en Ram pickup, skriver Carscoops. 

Sagt och gjort; under sju månaders tid filade Al Bagali på Nahyans nya favoritbil – och nu får vi ta del av resultatet. 

Chassit från en ny Ford Mustang sattes på en pickup med en 6,4 liters Hemi V8-motor vilket innebar att bilen fick såväl nya kofångare som kroppstillägg för att få en sammanhängande bil. 

Se resultatet i bildspelet och nedanför.

https://www.instagram.com/p/BRQLDQ7ghbz/https://www.instagram.com/p/BRQLJfZAe6a/

Klippet i fråga är numera borttaget från på Kristdemokraternas partiledares Instagramkonto.

Enligt sajten Nyheter24 filmade Ebba Busch Thor sig själv samtidigt som hon sjöng – och körde bil. Kd-ledaren avslöjades av reflektionerna i solglasögonen där det syntes att hon höll en hand på ratten. 

Enligt lag är det förbjudet att köra bil och samtidigt använda kommunikationsutrustning om det på något sätt äventyrar trafiksäkerheten. 

Kd-ledaren får hård kritik

Det är oklart om Ebba Busch Thor har brutit mot några lagar, men Motormännens trafiksäkerhetsansvarig Carl Zeidlitz är kritisk till hennes agerande. 

– Det är jätteolämpligt beteende. Det är ett tecken på väldigt dålig omdöme, säger han till Nyheter24. 

Allt om bilar har varit i kontakt med partisekreterare Ofelia Namazova Venneman.

”Ebba tycker att det är olämpligt att förmedla en bild av att det är okej att köra och använda sociala medier samtidigt. Det var självklart inte bra”, skriver hon i ett sms.  

Det var den 7 maj i förra året som en 40 år gammal man avled efter en trafikolycka på en motorväg i Florida där Teslas självkörande S-modell krockade med en lastbil.

Mannen ska ha använt sig av systemet i samband med kraschen och den amerikanska transportsäkerhetsmyndigheten inledde en utredning. 

Nu har den andra av hittills två gjorda utredningar presenterats – och inga anklagelser riktas mot Tesla den här gången heller, rapporterar TT.

LÄS MER: Tesla ser olyckan – räddar föraren från krasch

Teslaföraren varnades sju gånger

Den statliga utredningen visar i stället att Teslaföraren varnades och uppmanades att ta tag i ratten sju gånger innan dödskraschen. Information från datasystemet visar att mannen använde sig av autopilotsystemet under 37 minuter av den totalt 40 minuter långa resan. 

Under de 37 minuterna som autopilotsystemet var aktiverat hade han händerna på ratten i totalt 25 sekunder.