Återkallelsen omfattar personbilar och stadsjeepar av modellerna XC90 suv, S90 och V90 från åren 2016 och 2017.

AP har hämtat uppgifterna, om vilka följder felet kan orsaka, ur dokument som Volvo lämnat in till amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheter.

Så här förklarar Katarina Adamsson, kommunikationsdirektör på Volvo Cars, felet med dräneringsslangen.

– Syftet med slangen är att leda bort kondens från luftkonditioneringen. Om felet förekommer kan det leda till fukt inne i kupén, vilket i sin tur kan leda till funktionsproblem i luftkonditioneringen. I ett längre perspektiv kan det påverka andra elektriska system, säger hon till TT.

BILDEXTRA: 12 bästa nyheterna på bilsalongen i Paris

Färre än en procent måste åtgärdas

Katarina Adamsson poängterar att dräneringsslangen inte monterats fel på alla de 127 000 bilarna som är aktuella för återkallning.

Enligt Volvo är det färre än en procent av 127 000 bilarna som förväntas behöva reparationer, men Volvo säger sig för säkerhets skulle vilja få alla fordonen inspekterade.

Några olyckor eller skador ska inte ha rapporterats i samband med felet. Volvo fick kännedom om problemet via ”rapporter från fältet”, skriver AP, enligt Cnbc.

– Det är ett konsekvent kvalitets- och säkerhetsförbättringsarbete från vår sida som gör att vi jobbar med den här typen av återkallningar, säger Katarina Adamsson.

Inleds 14 november

Återkallandet är planerat att inledas den 14 november. Det är frivilligt och kostnadsfritt för bilägarna, enligt Volvo.

– Berörda Volvoägare kommer att kontaktas och uppmanas höra av sig till sin närmaste auktoriserade Volvohandlare, säger Katarina Adamsson.

Återförsäljarna kommer att kontrollera den aktuella dräneringsslangen och byta ut den om det behövs. Ledningar kan också behöva uppgraderas.

Sugen på ny bil? Kolla här vad du får för din gamla!

Mitsubishi Ground Tourer med tillägget PHEV Concept är en fyrhulsdriven suv med nästa generations plug-in hybridteknik. Räckvidden är upp till 12 mil på ren el.

Den totala räckvidden är 1 200 kilometer med full bensintank och fulladdade batterier. Koldioxidutsläppen stannar, enligt Mitsubishi, under 26 gram per kilometer, vilket ska ge modellen bäst resultat i plug-in hybrid segmentet.

Hybridsystemet bygger på konceptet med Outlander PHEV, det vill säga ett system byggt från grunden snarare än en anpassning av ett fordon med förbränningsmotor till Plug In-Hybrid.

Ett batteripack på 25 kWh med hög energitäthet har placerats under golvet.

Modellen har tre elmotorer – en fram och två bak – samt en bensindriven förbränningsmotor.

Designen följer Mitsubishis nya formspråk ”Dynamic shield”.

Det stora glastaket ska ge en känsla av rymd och bidra till en öppen och ljus känsla i kupén.

Outlander PHEV uppdateras

Den andra bilen som Mitsubishi visat i Paris – Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid – har hittills sålt i 108 000 exemplar i Europa. Nu lanseras en uppdaterad modell.

– De allra största förändringarna gäller den prioriterade eldriften och säkerheten. En stor teknisk förändring är att man nu med en enkel knapptryckning kan styra när man vill köra enbart på el. vilket gör att man kan göra alla kortare resor helt eldrivna.

– Även säkerhetssystemet är uppgraderat, bland annat genom att bilen har utrustats med en ny radio. Den är kompatibel med Apple CarPlay vilket gör att föraren med rösten kan styra navigation, telefon och textmeddelande under körning, utan att ta fokus från körningen, säger Anders Erngren, produktchef på Mitsubishi Motors, i ett pressmeddelande.

Han framhåller också att autobromssystemet är utvecklat så att det nu även känner av gångtrafikanter. Nytt är även Döda vinel-varningen som upptäcker svårsedda fordon.

Nya Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid kommer att lanseras i Sverige i månadsskiftet oktober/november.

Sugen på ny elbil? Se här vad du får för din gamla bil!

Internationella bilsportförbundet, Fia, planerar för 14 deltävlingar i rally-VM 2017. Och trots problemen med boende tillräckligt nära det kalla vintervädret finns Sverige med i den kommande kalendern.

Enligt uppgifter till bilsportsajten Autosport kommer inte Fia att tillåta fler än 14 deltävlingar framöver. Men när fler länder vill arrangera så kan en lösning bli att varje deltävling kortas.

– Vi har redan inlett ett arbeta med att se om deltävlingarna i Europa kan kortas på något sätt. Istället för att ha tävlingar över 35 mil som i dag kan de köras över 25 mil och på halva tiden, säger Fia:s rallychef Jarmo Mahonen.

Kina gör comeback

Jämfört med 2016 så kommer Kina att göra comeback igen.

I år tvingades Kina-arrangören ställa in med kort varsel men de får en ny chans nästa år. Enligt Mahonen kan det bli aktuellt att växla mellan olika länder i Asien och Australien.

Förutom Kina vill Japan, Nya Zealand, Malaysia och Korea arrangera VM-deltävlingar. Korea är ett logiskt resultat av att Hyundai tillhör de större teamen och redan nästa år kommer japanska Toyota in i serien.

***

Häng med nu, det här är ett spännande pussel i F1-depån. Att flera team väntar med sina förarval för 2017 beror främst på att Sergio Perez inte bestämt sig för om han vill köra för Renault eller Force India, där det senare teamet har ägarbekymmer.

Perez stannar i Force India. Bottas stannar i Williams. Mercedes flyttar Pascal Wehrlein till Williams. Esteban Ocon går tillbaka till Renault och Mercedes behöver en ny talang till Manor i stället för Wehrlein.

Allt det här bäddar för att Mercedes ger sin allra mest talangfulla förare chansen i Manor: Felix Rosenqvist.

Visst låter det logiskt. Och spännande.

***

Som ni vet ska Felix Rosenqvist köra Formel E med debut i Hong Kong den 9 oktober. Och det är tydligt att Formel E är ett hett mästerskap. BMW är den senaste tillverkaren som beslutat att titta närmare på serien. BMW ska också göra comeback i World Endurance Championship och 24-timmars på Le Mans 2018. Det bådar gott för två svenska talanger i BMW-familjen: DTM-stjärnan Tom Blomqvist och unge Victor Bouveng.

***

Ändå ett stort grattis till Cyan Racing som tog sin första seger i WTCC genom Thed Björks tuffa omkörning på sista varvet i söndags.

***

Ett skadedrabbat Minnesota Vikings mötte fjolårets Super Bowl-lag Carolina Panthers. På bortaplan. Med QB-stjärnan Cam Newton i storform. Det kunde väl bara sluta på ett sätt? Jo, Vikings tog en bragdseger tack vare en enormt bra defensiv. Coachen Mike Zimmer är favorit till titeln Årets coach.

Tjänsten som ägs av en grupp tyska biltillverkare via företaget Here kommer att rulla ut nästa år. Den fungerar via sensorer i bilarna. Förutom var närmaste parkeringsplatser finns – gata för gata och i realtid – kommer karttjänsten att upplysa om olika betalningsalternativ när det gäller parkering samt även upplysningar om närliggande vägarbeten.

Även data om trafikförhållanden, risker och vägskyltar kommer att samlas in.

Plattformen kommer att registrera fordonets hastighet, läge och riktning. Videofilmer av faror på vägen kommer också att fångas upp av en framåtvänd kamera på bilarna.

Andra bilmärken kommer att ansluta sig till tjänsten längre fram, enligt Here, som tagit fram den digitala karttjänsten.

Nödvändigt med den här typen av samarbeten

Ägare till Audi, BMW och Mercedes Benz-bilar som införlivas med tjänsten kommer inte att behöva göra någon speciellt för att sända eller ta emot data.

– Vi tror att industriella samarbeten är nödvändiga för att ta itu med de stora utmaningar som trafikanter möter överallt. Vad vi ser idag är att tekniken och fordonsindustrin går samman för att skapa tjänster som kommer att höja körupplevelsen för miljarder människor, säger Heres vd, Edzard Overbeek, enligt sajten bbc.com.

Företaget Here såldes från Nokia till den tyska biltillverkargruppen förra året. Prislappen var på 22 miljarder kronor.

Sugen på ny bil? Kolla här vad du får för din gamla!

Nya Land Rover Discovery – den femte i sin generation – har nu blivit presenterad på den pågående bilsalongen i Paris.

Bilen har, som sagt, en hel del att svara upp till. Superlativen från Land Rover är många. ”Världens bästa familje-suv” är bara ett i mängden av lovord.

”Nya Land Rover Discovery är en fullstor, treraders, sjusitsig suv med oslagbar kapacitet och mångsidighet. Den förkroppsligar Land Rovers strävan efter att överträffa förväntningar genom att kombinera efterfrågade detaljer med en okuvlig äventyrsanda.”

Så står det bland annat i en pressrelease från den brittiska biltillverkaren Land Rover.

Kan vada i 90 cm djupt vatten

Bilen ska, enligt Land Rover, kunna köra i ett upp till 90 centimeter djupt vatten. Markfrigången är 283 millimeter vid krypkörning upp till 50 kilometer i timmen.

Lastkapaciteten är mycket stor. Ifall båda baksätesraderna fälls ner och det blir lastad till taket är lastvolymen 2 406 liter,enligt motorsajten Carscoops. Dessutom finns en rad fack där olika saker kan förvaras.

Ifall alla sittplatser är upptagna krymper bagagevolymen dock till 258 liter. Men då kan en släpkärra hängas på. Bilen får dra upp till 3 500 kilo.

Samtidigt är den relativt lätt. 480 kilo har försvunnit jämfört med föregångaren. Detta tack vare konstruktionen i lättviktsaluminium.

Måtten på nya Land Rover Discovery är:

Längd: 497 centimeter.

Bredd: 222 centimeter.

Höjd: 184,6 centimeter.

Säljstart till våren – börjar på 523 900 kronor

Motoralternativen är dels en 2,0-liters dieselfyra med 240 hästkrafter och 500 Nm samt en 3,0-liters V6-diesel med 258 hästkrafter och 600 Nm. Dessutom – med bensin – en kompressormatad 3,0-liters V6:a med 340 hästkrafter och 450 Nm. CO2 utsläppen är från 159g/km.

Accelerationen från 0-100 kilometer i timmen – med 3,0 liters V6:an – går på 7,1 sekunder. Åttastegad ZF-automat är standard på alla tre motorerna.

Vidare har bilen försetts med upp till nio USB-portar och sex 12-volts laddningsuttag.

Nya Land Rover Discovery kommer att börja säljas från och med våren 2017. Priset blir från 523 900 kronor.

Sugen på att köpa häftig ny bil. Se här vad du får för din gamla!

Vi kan ärligt säga att förra versionen av Nissan Micra inte var speciellt bra. Men den nya bilen, totalt femte generationen av Micra, är något helt annat.

Och med en stark småbil i modellprogrammet ska Nissan hitta fler än bara Qashqai- och Navara-köpare även i Sverige.

– Micra är en viktig bil även för den svenska marknaden, den visar bland annat vad vi kan när det kommer till teknik, prestanda och kvalitet, säger Nissans chef i Sverige Jordi Vila.

Jordi chefar också för resten av Skandinavien samt de baltiska länderna och kan se både likheter och skillnader mellan länderna. Danmark säljer till exempel fler småbilar medan Norge och Finland inte alls hängt på trenden med privatleasing.

Micra verkar kunna passa bra för privatleasingkunderna, har ni något bra erbjudande på gång?

– Det stämmer att det generellt är bra med privatleasing för lite billigare småbilar men vi kan i dag inte presentera något färdigt erbjudande. Priserna för Sverige är inte klara, säger Jordi Vila.

Andra tillverkare pratar om att få ut sina bilar bland nya tjänster som bilpooler och olika delningstjänster. Är det ett alternativ?

– Bra fråga, vi undersöker det som bäst och vi kan ha något att säga om tre månader.

”Investera i digital närvaro”

Hur är det med era återförsäljare – ska ni expandera?

– Vi är nöjda som det är och vi täcker så gott som hela landet. Vad det handlar om är att förbättra kundhanteringen, att få en totalt sett bättre upplevelse för kunden. Och här spelar vi som importör en stor roll, inte minst digitalt.

Ja, allt fler börjar sin resa mot ett bilköp på internet. Kommer ni att ta ett större ansvar redan där för bilaffären?

– Vi kommer att investera i vår digitala närvaro på det viset att vi ska skapa en bra och lätthanterlig miljö som kunden kan nå från olika håll.

Kommer privatleasingutvecklingen i Sverige fortsätta i den snabba takt vi sett hittills?

– Ja, det har den gjort de senaste månaderna. Sverige låg kanske efter resten av Europa tidigare men är ifatt och kanske förbi nu.

Sugen på nya Nissan Micra? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Opels marknadschef Tina Mueller framhåller Skandinavien som ett föredöma för resten av Europa när det gäller infrastruktur för laddning.

Men även i Sverige är det långt kvar tills alla som vill köpa och köra en elbil också kan göra det.

– Vi behöver snabbladdare på stan men framför allt också möjligheter för alla som bor i city att kunna ladda sina elbilar, säger Nissans Alexandra Österplan som arbetat hårt med olika politiska partier och med myndigheter för att skapa en strukturell förändring.

Svårt att ladda om man bor i lägenhet

– I dag är det för svårt för någon som bor i lägenhet att ladda sin elbil. Och det räcker inte med ett par laddstolpar på en parkering, det behövs laddmöjligheter på alla p-platser.

Maria Lantz är ny pr-chef på Tesla i Norden och han välkomnar att fler tillverkare satsar på elbilar.

– Tesla släppte alla sina patent en gång för att fler skulle följa efter. Fler elbilar ger en bättre miljö, tystare städer och blir det fler elbilar blir det också fler laddstationer.

Opels Tina Mueller säger att tidigare handla det för en elbilsköpare om pris, räckvidd och laddning. I dag har bilindustrin löst de två förstnämnda – en elbil ska inte vara dyrare att köpa eller äga än en vanlig bil.

Nissan erbjuder privatleasing till sin elbil Leaf vilket gör det attraktivt att våga prova en elbil under ett par år.

Räckvidden blir allt längre

Renault visar sin uppdaterade Zoe på bilsalongen i Paris. Där har räckvidden förlängts till 40 mil tack vare en bättre packning av batterierna.

Tesla leder fortfarande räckviddsligan men konkurrenterna knappar in. Både Volkswagen och Mercedes presenterade i Paris kommande elbilar med prestanda i nivå med Teslas och även Audi och Volvo har nya elbilar på gång.

Teslas svar är ett nytt batteri med en räckvidd på över 60 mil.

I Danmark genomför Nissan ett försök där elbilarna också kan fungera som lagringsenheter när bilen inte används. Där kan en bilägare sälja tillbaka el till kraftbolaget.

– Vi kommer att få se massor av nya lösningar framöver men för att elbilarna verkligen ska börja säljas i stora volymer behövs det laddmöjligheter. Nu finns bilarna till rätt pris, säger Alexandra Österplan.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Aston Martin har genom åren gjort sig känt som leverantör av spektakulära bilar till agent 007 i James Bond-filmerna. Men nu ger sig alltså den klassiska sportbilstillverkaren även in i lyxbåtbranschen.

Motorbåten AM37 är gjord i samarbete med det holländska lyxbåtvarvet Quintessence Yachts och presenterades nyligen vid Monaco Yacht Show.

Båten är drygt elva meter lång och har kolfiberskrov samt åtta sittplatser. Ratten, gashandtaget och en joystick är tillverkade i polerad metall. Vindrutan är välvd och skapad av ett enda stycke skulpterat glas.

LÄS MER: Så ska Aston Martin överleva – lanserar båtar, barnvagnar och bostäder

Bekvämligheter i kabinen

I inredningen finns läckra läderpaneler. Kabinen innehåller bland annat ett bord, som kan förvandlas till säng. För bekvämligheten finns även kylskåp, toalett, mikrovågsugn, kaffemaskin samt installerad luftkonditionering.

Båten finns i två versioner – AMS37 och AM37S. AMS37 har antingen två Mercurydieslar på vardera 370 hästkrafter eller två bensinmotorer från Mercury på 430 hästkrafter. Toppfarten är 44 knop.

Den som vill upp i högre hastigheter än så kan satsa slantarna på AM37S. Den kommer med två bensinmotorer på sammanlagt 1 040 hästkrafter och med en toppfart på 52 knop.

AM37 är resultatet av många års forskning och utveckling och är tänkt att utmana övriga delar av marinbranschen. Stil och elegans kombinerat med ”en perfekt balans mellan design och konstruktion, prestanda och komfort, lyx och funktionalitet”, har varit ledorden under utvecklingsarbetet, enligt Aston Martin.

”Lika tidlös som våra bilar”

Aston Martins vd Marek Reichman beskriver AM37 som ”En slående båt med fantastiska proportioner, lika vacker och tidlös som våra bilar”, enligt den amerikanska motorsajten Carscoops.

– Den viktigaste egenskapen hos Aston Martin är formspråket och vi har överfört detta till AM37, säger Marek Reichman till Carscoops.

Priset då?

Ja, här gäller det att ha resurser utöver det vanliga. AMS37 kostar 14 miljoner kronor medan den snabbare AMS37S går lös på 18 miljoner kronor.

Sugen på att sälja bilen och köpa båt? Se vad du får för din gamla bil här!

Vid en sidokollision är krockkuddarna guld (eller liv, om ni så vill) värda! Men de uppblåsbara livräddarna kan skapa problem åt andra hållet, enligt Automotorsport och tyska ADAC.

När krocken sker och bilsidans airbag blåser upp så kan nämligen personen närmast tryckas ut från sitt bälte – inåt bilen finns ju ingen bältesrem som stoppar – och sedan träffa personen som sitter bredvid. Och det handlar om rejäla krafter både från själva bilkollisionen och från sidokrockkudden.

Testat populära VW Golf

ADAC:s tester (på tyska) med VW Golf och BMW Z4 visar tydligt på problemet med trepunktsbälte kontra sidokrockkudde. Och lösningarna som föreslås är:

* Mer känsliga bältesåtstramare som bättre kan avgöra när kraften kommer från sidan.

* Lägre sittposition och/eller högre mittkonsol.

* Krockgardin mellan bilens framstolar.

Sugen på en säkrare bil? Se vad du kan få för din gamla här

Det motsvarar cirka 300 kilometer i verkliga körförhållanden i stads- och förortsområden, skriver Renault i ett pressmeddelande.

Det nuvarande batteriet med 22 kWh levererar en räckvidd på 240 kilometer, vilket motsvarar 170 kilometer i verkliga förhållanden.

Laddningshastigheten i det nya och kraftigare batteriet ligger i linje med 22 kWh-batteriet. 41 kWh-batteriet har, enligt Renault, närapå dubbelt så stor energilagringskapacitet utan att batteristorleken har ändrats.

Det nya batteriet finns tillgängligt i alla versioner av ZOE medan 22 kWh-batteriet kommer att fortsätta erbjudas i basutförandet Life.

Elförsörjningen oberoende av temperatur

41 kWh-batteriet har litium-jonteknologi och är utvecklat i samarbete mellan den franska biltillverkaren Renault och LG Chem i Sydkorea.

Renault ZOE, med det nya batteriet, kommer att ha samma elförsörjning oavsett om det är varmt eller kallt ute. Det beror på att det nya luftcirkulations-systemet bibehåller batteritemperaturen på en konstant nivå samtidigt medan elsystemet optimerar batteriet och använder sig av ZOE:s energi när bilen körs.

Laddningstiden för det nya 41 kWh-batteriet ska vara densamma som tidigare. Det tar cirka 30 minuter för att få 80 kilometers extra räckvidd när laddning sker på en 22 kW-laddstation.

Uppkopplade tjänster

Liksom tidigare kommer ZOE med uppkopplande tjänster som bland annat möjliggör att fjärrstyra laddningen eller kupévärmningen från en kompatibel Smartphone.

Dessutom kommer Renault under de närmaste månaderna att lansera två nya uppkopplande tjänster i ZOE: Z.E. Trip och Z.E. Pass som ska förenkla laddning på offentliga laddladdstationer i Europa.

Z.E. Trip ska hjälpa kunder att lokalisera laddningspunkter medan Z.E. Pass ska ge access till ett stort antal laddstationer.

Den uppdaterade Renault ZOE börjar säljas i oktober med de första leveranserna efter årsskiftet. Priset blir från 219 900 kronor för 22 kWh-versionen och 244 900 kronor för 41 kWh-versionen.

Sugen på ny bil? Se vad du får för din gamla här!