Dagens bilar är sannerligen utvecklade säkerhetsmässigt jämfört med pärlorna från förr. Säkerhetsbälten, airbags, specialbyggda karosser och stolar, olika sorters system och hjälpmedel som ser till att föraren undviker allehanda faror.

Men den moderna tekniken kan bli kontraproduktiv också. Ja, det kan till och med bli livsfarligt.

På vintern sker det en hel del iskörning med bil här i Norden och det innebär risk att köra genom isen. Och på sommaren händer det tyvärr också att bilar hamnar i hav och sjöar.

I de lägena behöver bilens förare och passagerare snabbt ta sig ur bilen – vilket är lättare sagt än gjort i moderna bilar.

Du har max en minut på dig

Visst är det skönt med elektriska fönsterhissar och det går betydligt enklare än förr i tiden – men under vattnet längtar de flesta efter en manuell fönstervev.

– Eftersom det är svårt att få upp bildörrarna när bilen väl hamnat i vattnet så är rådet att veva ned rutorna direkt om man hamnar i vattnet. Helst ska man ta sig ur bilen medan den flyter. De flesta bilar flyter mellan 30-60 sekunder. Det är den tiden du har på dig att ta dig ut, säger Göran Valentin, losstagningsinstruktör hos MSB Revinge.

Är det då helt kört med en modern bil?

– Elhissarna borde fungera en stund då de inte har relän, säger han.

När elhissarna lägger av, för det gör de så småningom, gäller det att hitta sätta att krossa glaset på.

– Då är det bra att ha en körnare/glashammare.

Laminerat glas kan bli dödsfälla

Men det är här en modern bil kan bli en riktig dödsfälla.

– Än så länge har de flesta personbilar sidoglas av härdat glas vilket gör att vi kan krossa dessa med något hjälpmedel. Framrutan är gjord av laminerat glas vilket gör den mycket svår att krossa. Det börjar mer och mer tillverkas bilar där även sidoglasen är laminerade och då blir det svårt att krossa dessa för att ta sig ut, säger Göran Valentin.

Modernare bilar är tätare, vilket kan ge dig mer tid under vattnet. Men är det laminerat glas i alla rutorna kvittar det ju, så länge du inte får hjälp utifrån.

En bälteskniv är också bra att ha med sig i bilen, menar Göran Valentin.

– De flesta bilar vänder sig upp och ned när de sjunker vilket gör att den som sitter fastspänd kommer att hänga i bältet. Detta gör att det är svårt att knäppa loss sig.

BILTEST: Så klarar nya Volvo V90 Cross Country svenska vintervägar

Det är en av världens mest exklusiva sportbilar. Men hur väl står sig Bugatti Veyron i djurriket?

Och Chevrolets bilar är sålda i stora antal runtom i världen. Men kommer en häst att föredra en liten, röd sedanversion framför en frustande världens snabbaste personbil?

Det är det som den populära Youtubern Saygin Yalcin bestämde sig för att ta reda på. Och det var inte bara en häst som fick chansen att göra det svåra (?) bilvalet – Saygin Yalcin passade på att plocka fram två hundar, en katt, en uggla, en spindel, en orm, en sköldpadda, ett gäng kycklingar och någon slags falk.

Miljardären får fullt upp

Entreprenören, miljardären och tidigare BMW-anställde Saygin Yalcin får fullt upp i garaget när tvåfotade, fyrfota, sexfotade och nollfotade ska hitta sin väg till fyrhjulingarna. Ja, helt fullt upp har han inte med sköldpaddan…

Hur väljer djuren? Spelar färgen någon roll för de färgblinda? Vill de komma högt upp, eller ha något lågt att gömma sig under?

Djuriskt kul? Det får du avgöra. Vem som vinner? Kolla filmen.

LÄS ÄVEN: Här är Ronaldos nya superbil

 

Bädda in detta klipp: https://www.youtube.com/watch?v=gX6Va8Z9QSw

Ingen vill stå med bil som inte startar på vintern. Men alla har inte en kombinerad motorvärmare/batteriladdare och det är inte heller alla som kan/hinner koppla på en batteriladdare hela tiden.

Till råga på allt drar ju moderna bilar ström till och med när de är avstängda så riskerna för ett urladdat batteri är inte små som du kan tro.

Då kan ett starthjälpbatteri vara bra att ha. Och nu finns det dessutom små alternativ till de gamla, stora bly-varianterna. De är faktiskt inte större än smartphones.

”Väldigt enkla att hantera”

– De har inte samma kapacitet som den äldre varianten, men är å andra sidan väldigt enkla att hantera för vanliga konsumenter, säger Daniel Strömberg, testledare på Sveriges Tekniska Forskningsinstitut (SP).

Han har med sina kolleger genomfört ett grundligt test av den mindre varianten för att helt enkelt ta reda på om de håller vad de lovar.

De små extrabatterierna har fått visa om de verkligen kan starta upp en motor med ett urladdat batteri – och hur många startförsök man får på sig.

– Antalet startförsök kan vara helt avgörande eftersom en del ström försvinner till annan elektronik i bilen och det är inte alltid bilen går i gång på första försöket, säger Daniel Strömberg.

 

Bäst i test – Sonic Startbooster

Startförmåga i plusgrader: 4,5 poäng (av fem möjliga)

Startförmåga i minusgrader: 4,2 poäng

Batterikapacitet & laddtid: 4,7 poäng

Användning & konstruktion: 3,7 poäng

Totalpoäng: 4,3

Kommentar: Överlägsen kapacitet. Väger mest. Ger elva startförsök på en liten motor och sju på en stor, vid tio minusgrader. (Inköpt på Mekonomen.)

 

Batterisilver – Car Rover Battery Booster Pack

Startförmåga i plusgrader: 4,0 poäng

Startförmåga i minusgrader: 3,8 poäng

Batterikapacitet & laddtid: 3,8 poäng

Användning & konstruktion: 4,7 poäng

Totalpoäng: 4,0

Kommentar: Billigast. Deklarerad kapacitet stämmer inte. Ger åtta startförsök på liten motor, fem på en stor. (Inköpt på aliexpress.com)

 

Batteribrons – Exide Lithium Power Booster

Startförmåga i plusgrader: 3,5 poäng

Startförmåga i minusgrader: 3,5 poäng

Batterikapacitet & laddtid: 3,7 poäng

Användning & konstruktion: 5,0 poäng

Totalpoäng: 3,8

Kommentar: Längre laddtid än utlovat. Ger fem startförsök på liten motor, fyra på en stor. (Inköpt på batteriexpressen.se)

Ta del av hela testet hos Testfakta här! Där kan du även läsa exakt hur testet genomfördes.

Maluch betyder Den lilla, eller småbarn, på polska. Det är också det namn som Fiat 126p fick i Polen 1973 när modellen började produceras lokalt av FSM. Naturligtvis på licens från den italienska billtillverkaren.

Och Maluch blev en gigantisk succé. Tigare hade inte den polska befolkningen haft några personbilar att tala om – de var för dyra och svåra att få tag på. Men med den polska varianten av Fiat 126 fick fler råd – och den spred sig snabbt till övriga delar av det sovjetiska blocket.

– Maluch var början på en bilrevolution i Polen, säger Jacek Krywult, borgmästare i Bielsko-Biala, enligt NY Times.

Det handlar verkligen inte om någon exklusiv bil, men:

– Det här är en bil som har en själ, säger Monika Jaskolska som driver en klädaffär i staden.

Hon är också kopplingen till Tom Hanks. Den superkände, och erkänt skojfriske, skådespelaren har nämligen twittrat en hel del om Maluch och lagt upp flera bilder där han står vid olika Maluch-bilar (ej ägda av honom själv) och kallar dem sin ”nya älsklingsbil”.

So excited about my new car! Hanx pic.twitter.com/e5es8RoR1s

— Tom Hanks (@tomhanks) 29 oktober 2016

Bilen, som slutade tillverkas år 2000, finns fortfarande i många begagnade exemplar. Några av dem har alltså Tom Hanks fotograferat sig bredvid – vilket Monika Jaskolska såg. Och det gav henne en idé.

Hon bestämde sig för att samla in pengar för att kunna köpa en Maluch, restaurera den ordentligt och sedan skicka den till mannen känd från filmer som Forrest Gump, Big, Da Vinci-koden, Philadelphia och Captain Phillips.

LÄS MER: Se en oväntat snabb Fiat 126!

Insamlingen från lokala företag i Bielsko-Biala gjorde det möjligt att köpa en Maluch från 1974 (för drygt 20 000 kronor) och renovera den för 75 000 kronor. Bilen beräknas vara klar om fyra månader och då ska den skickas i väg. Tillsammans med en inbjudan till Tom Hanks att komma på stadsbesök.

– Och då vill jag inte att han ska bo på hotell. Han borde få en hel polsk upplevelse och bo hemma hos min familj, säger Monika Jaskolska.

Borgmästare Jacek Krywult gillar hela idén:

– Jag är glad att mister Hanks gillar vår Maluch. Men det är också ett tidstecken: polacker vill nu köra Cadillac och amerikaner vill köra Maluch.

The #Polish town of Bielsko-Biala, which once made tiny Fiats, offers Tom Hanks one @tomhanks #Maluch #Fiat126p https://t.co/jNHJq3Ex8e pic.twitter.com/IAzt7OZCsw

— Embassy of Poland US (@PolishEmbassyUS) 25 januari 2017

Även den polska ambassaden i USA har uppmärksammat initiativet från staden Bielsko-Biala – och har även lagt upp en bild på den Maluch som just nu renoveras.

Nu återstår att se vad Tom Hanks säger om presenten. Och inbjudan till familjen Jaskolska.

– Jag hoppas att han kommer älska bilen lika mycket som jag gör, säger Monika Jaskolska enligt Washington Post.

 

LÄS ÄVEN: Nu kan du också blåsa snuten – med Burt Reynolds bil

Mercedes hade hämtat in sin nya snygga E-klass Coupé direkt från bilsalongen i Detroit till Stockholm Lifestyle Motorshow.

Bredvid E-klass Coupé stod Sverigeaktuella E-klass All-Terrain, en direkt konkurrent till Volvos nya V90 CrossCountry, även den såklart i en monter på mässan.

Mercedes avslöjade också att de i vår inför en begagnatgaranti på sina bilar, en garanti som gäller i två år och upp till 20 000 mil.

– Begagnat blir allt viktigare för oss och det här tror vi är något helt nytt på marknaden och något som verkligen kommer att hjälpa våra kunder, säger Mercedes vd i Sverige och Danmark, Björn Hauber.

Tuff fajt mellan E-klass och V90

Mercedes har ökat sin försäljning rejält i Sverige och hoppas under 2017 på en fortsatt framgång för E-klass samt på de 50-årsjubilerande AMG-bilarna.

Efter veckans provkörning av Volvo V90 CC, som ni kan läsa om här, så är det många som direkt har jämfört V90 CC med Mercedes E-klass All-Terrain. Och Mercedes produktchef Bengt Larsson passade förstås på att påpeka att luftfjädring på båda hjulaxlarna är standard på All-Terrain, till skillnad mot Volvo som erbjuder V90 CC med luftfjädring bara på bakaxeln som tillval.

Kampen mellan Mercedes och Volvo om kombikunderna kommer att pågå hela året.

Skoda Kodiaq ser redan ut som en vinnare

Men ska vi dra någon slutsats av intresset på mässan så är det en helt annan bil som är en vinnare 2017.

Skoda börjar att sälja sin sjusitstiga suv Kodiaq vecka 12 i svenska bilhallar och avtäckte bilen på mässan.

Besökarna flockades runt bilen och det var näst intill samma intresse för Kodiaq som när Teslas Model S och Model X samt BMW i8 visades i Sverige för första gången.

– Vi har märkt av det stora intresset vi också förstås och vi har redan sålt över 400 bilar till svenska kunder. Det här är klart över förväntan och vi hoppas verkligen att vi ska slippa några leveranstider. Men det är förstås roligt, väldigt roligt, säger Skodas pr-manager Erik Gustafsson.

Mässan pågår hela helgen

Vi har redan testkört bilen och du kan läsa hela testet av Skodas populära Kodiaq här.

Stockholm Lifestyle Motorshow pågår under helgen på Stockholmsmässan och förutom Mercedes-, Volvo- och Skoda-bilarna så kan du bland annat se snygga och körglada Alfa Romeo Giulia, förnuftiga och prisvärda Seat Ateca samt förstås en rad fräcka och snygga ombyggda bilar. De flesta bilmärkena på den svenska marknaden finns representerade på mässan.

Mercedes visade sin V-klass som kan byggas om till husbil. Toyota visade förstås sin nya Hilux och de två största på transportbilar i Sverige, Ford och Volkswagen, hade hela sitt breda modellprogram utställd i C-hallen på Stockholmsmässan i Älvsjö.

Men den allra tuffaste transportbilen stod en bit bort.

Företaget c4c.se har importerat en Ford F1-150 Shelby till Sverige och sålt den till en kund för 1,5 miljoner kronor.

– Det är hemligt vem som har köpt den. Men visst är det en häftig bil, berättar Tomas Björk på c4c.se

Letar upp ovanliga bilar åt kräsna kunder

Tomas Björk och hans kolleger letar efter specifika bilar för extra kräsna kunder.

– Gör du en avbetalning på 10 000 kronor till oss så börjar vi leta efter exakt den bil du vill ha, allt från begagnad till ny, speciella färger eller speciella varianter. När vi hittar en bil så kan du tillgodogöra dig pengarna och hittar vi inte någon bil på tre månader så får du pengarna tillbaka, berättar Tomas.

Är det bara Ford eller gäller det alla bilar?

– Alla, verkligen alla typer av bilar.

F-150 Shelby kom i det närmaste direkt till mässan och Tomas Björk hann själv bara köra in den i hallen.

Se film på vår Facebook-sida

– Det är en väldigt speciell bil och det är kul att få visa upp den här.

Klickar du dig fram till Allt om bilars sida på Facebook så kan du se – och höra – bilen. Tomas Björk öppnade inte bara på motorhuven för vår filmkamera utan startade bilen också.

Vi kan lova att den låter lika häftigt som den ser ut.

BILDER: Världens lyxigaste Ford Mustang

Jag skriver det här samtidigt som Donald Trump svär eden för att bli amerikansk president. Och kanske är det ögonblicket början till slutet på Audis gigantiska bilfabrik i San José Chiapa, Mexiko.

För det är exakt sådana fabriker som Donald Trump vill stänga.

I fabriken ska Audi bygga andra generationen av sin mycket populära mellanklass-suv Q5.

Audi Q5 är en bil som när jag ser den på bild så vill jag ha den. Den har alla fördelar som en suv har med hög sittposition och högt insteg. Den är lagom snygg utan att sticka ut för mycket och den ser exakt lagom stor ut.

Stoppat test i USA

Så hur är det då bakom ratten i nya Q5? Ja, först var jag på väg till Los Angeles för att testköra bilen men, om det möjligen hade med Trump att göra, vi vet inte, plötsligt så stoppade Audi testkörningen i USA för att de inte fått tillstånd av amerikanska myndigheter att köra med förseriebilar.

Hela testet flyttades då till Mexiko.

För min del blev det då lite för långt bort och några för många resdagar. Istället hinner jag testköra Q5 en vecka i Stockholm innan Audi fraktar upp alla sina testbilar till Åre för säljkonferens och förarutbildningar.

GETINGBETYG I 5 KATEGORIER: Så bra är nya Q5

Samma karaktär som VW-gruppens bilar

Jag kör en Q5 utan luftfjädring – det kostar 23 700 kronor extra – men med Audis Drive Select där jag kan ställa in olika körlägen.

I autoläget är Q5 väldigt beskedlig och responsen i gaspedal, växellåda och styrning lite väl seg. Nu kör jag VW-gruppens arbetshäst, tvålitersdieseln på 190 hästkrafter, och eftersom jag kört den motorn i så gott som alla typer av bilar så är det med en viss leda jag bedömer köregenskaperna.

VW-gruppens bilar har en väldigt likartad karaktär och kommer du från en VW Passat eller Golf eller en Audi A4 så kommer du att känna igen känslan i varje kurva.

Audi har ändå lyckats bra med den svåra balansen att ge en suv bra köregenskaper, bra komfort och också bra terrängegenskaper, ja, i alla fall skapliga.

Det är också så att en suv som Q5 i grundläget är mer åt komforthållet jämfört med till exempel en A4, trots allt båda bilarna är byggda på samma plattform.

GETINGBETYG I 5 KATEGORIER: Så bra är nya Q5

Lite för karaktärslös

Interiörutrymmena är bra men precis som med alla suv:ar är bagageutrymmet mindre än på motsvarande bil i kombiutförande. Testbilen har sportstolar med höga sidostöd – för sportig körning – men med ett högt insteg blir det till att hasa över kanten varje gång jag kliver i eller ur. Prova om du vill ha det så innan du betalar extra för sportstolar.

Efter en veckan testkörning är jag inte lika säker längre på att jag vill ha en Audi Q5. Det är lite för karaktärslöst, lite för snällt. Konkurrensen i klassen är också stenhård med flera fina suv:ar från billigare märken, Mercedes fina GLC samt nya bilar från märken som Volvo och Jaguar inom något år.

GETINGBETYG I 5 KATEGORIER: Så bra är nya Q5

3 Konkurrenter:

BMW X3

Mercedes GLC – läs testet här

Volvo XC60

2011 höll Sverige andan. Skulle Saab gå att rädda? Under året lanserade man nya 9-5. Sedanmodellen skulle följas av en ny kombi. Men i december samma år var konkursen ett faktum.

Nya 9-5 SportCombi lanserades aldrig, men Saab hade hunnit med att bygga sammanlagt 33 prototyper och förseriebilar. I december 2012 auktionerades 18 bilar ut, varav en hamnade i Norge. Bilen togs i trafik 2013 och har rullat 3 500 mil.

Nu är den till salu på norska ”Blocket”, finn.no sedan december förra året. Den här unika bilen borde bli såld snabbt, men priset är i häftigaste laget: Närmare 980 000 svenska kronor! …

Begär dubbla priset för Saaben

Modellversionen är den 2,0 TTiD4 XWD SportCombi Aero som ställdes ut på bilsalongen i Genève i mars 2011; en fullutrustad bil med fyrhjulsdrift och en 190-hästars diesel på 190 hästkrafter.

Enligt Teknikens Värld är det här förmodligen bilen som blev det dyraste objektet på Saabs auktion 2012. Då slutade priset för den helt nya bilen på 475 000 kronor.

Är du trots allt sugen på den unika Saab-kombin hittar du annonsen här.

JAN-ERIK BERGGREN: Stäng Saab-härvan en gång för alla

C-HR står för Coupé-High Rider och är Toyotas crossover-modell. Det betyder att den är en kupébil som korsats med en suv. Och nu i helgen, 28-29 januari, premiärvisas den hos de svenska återförsäljarna.

Nya C-HR är byggd på TNGA-plattformen, precis som nya Prius, och finns med både hybriddrift och 1,2-liters bensinmotor. Men det är hybriden som förväntas bli storsäljaren – upp mot 80 procent i Sverige, enligt Toyota.

Att fullhybridsversionens blandade bränsleförbrukning når ner till 0,38 liter/mil (källa: Toyota) är ett av argumenten.

Standardutrustningsalternativet Active innefattar automatiskt helljus, vindruta med uppvärmd nederdel, aktiv farthållare och Toyota Touch 2 multimediasystem med 8-tums bildskärm och Bluetooth.

LÄS MER: Test – så bra är nya Toyota C-HR

Ingen prisskillnad mellan hybrid och bensin

Som säkerhetsstandard i alla paket finns Toyota Safety Sense-systemet med aktivt krockskyddssystem och autobroms med fotgängardetektion. Även körfilsvarning och backkamera ingår. Döda vinkel-varnare finns som tillval.

Priser för Toyota C-HR:

Active – från 244 900 kronor

Style – från 268 000 kronor

Executive – 269 000 kronor

Det är ingen skillnad på priset mellan hybrid- eller bensinversionerna.

Privatleasing:

Toyota C-HR finns med Flex Privatleasing från 2 995 kronor/månad.

LÄS ÄVEN: Nu görs Toyotas storsäljare om