För att en modell ska utses till ”TOP SAFETY PICK” av amerikanska IIHS, Insurance Institute for Highway Safety, måste den få toppbetyg i samtliga testmoment. Tesla Model S klarar sig bra i nästan alla – utom det tuffaste testet där bilen krockas med enbart 25 procent av fronten. Anledningen till att IIHS har med det här momentet är att det motsvarar många verkliga olyckor.…

I testet fungerar inte bältet tillräckligt bra. Krockdockan slungades alldeles för långt fram och slog i ratten med huvudet genom krockkudden. Skulle den här olyckan inträffa i verkligheten kan föraren räkna med huvudskador och ett skaddat högerben, enligt IIHS.

Tesla ska åtgärda problemen

Tesla säger att de har gjort produktionsförändringar från 23 januari för att lösa problemet med att föraren slår i huvudet. IIHS kommer att testa modellen igen så fort Tesla levererar en bil.

En version av Model S misslyckas också få toppbetyg i IIHS test av takstyrkan – som är viktig om man voltar med bilen. Det här gäller versionen P100D, som har exakt samma takkonstruktion som de andra modellerna, men ett tyngre batteri som ställer till det om bilen slår runt.

Model S får också kritik för dåliga strålkastare. Det här är också en punkt som Tesla säger att man ska utveckla.

Tesla Model S testades av Euro NCAP 2014 och belönades då med toppbetyget 5 stjärnor.

BILDER: Här är nya Tesla-dödaren – blir snabbaste elbilen

Allt om Bilar har tidigare skrivit om BMW:s nya 5-serie och alla dess nyheter i sedanversionen. Och den tyska biltillverkaren skrädde inte orden om den: ”Fulländning i sitt livs form.”

Nu kommer kombiversionen och BMW 5-serie Touring bygger naturligtvis på samma lätta chassi som sedanen.

Även tekniken är i princip densamma som för sedanen med bland annat flera aktiva säkerhetssystem. Den stora nyheten för kombin rent tekniskt är nog den bakre luftfjädringen som är standard.

Jämfört med den tidigare Touring-modellen i 5-serien har bilen nu växt: 36 millimeter på längden och några millimeter på både bredden och höjden.

Mer plats i kupé och större bagageutrymme

Tillsammans med ett längre axelavstånd ger det förstås en större kupé och ett mycket större bagageutrymme. 570 liter med baksätet på plats och 1 700 liter med det nerfällt.

Samtidigt som Touring 5-serie växt så har den också blivit lättare – hela 100 kg.

Inledningsvis finns det 4 motorer att välja mellan:

520d Touring – 2,0 liter, fyrcylindrig diesel på 187 hästkrafter. Accelerationen 0-100 km/h är 8 sekunder. Topphastigheten är 230 km/h.

530 d Touring – 3,0 liter, sexcylindrig diesel på 261 hästkrafter. Accelerationen 0-100 km/h är 5,8 sekunder. Topphastigheten är 250 km/h.

530i Touring – 2,0 liter, fyracylindrig bensinmotor på 248 hästkrafter. Accelerationen 0-100 km/h är 6,5 sekunder. Topphastigheten är 250 km/h.

540i xDrive – 3,0 liter, sexcylindrig besninmotor på 335 hästkrafter. Accelerationen 0-100 km/h är 5,1 sekunder. Topphastigheten är 250 km/h.

Försäljningen av de första versionerna tror BMW kommer inledas i juni.

LÄS ÄVEN: BMW:s nya 5-serie måste bli en succé

 

2016 blev ett rekordår för bilbranschen. Svenskarna köpte fler nya bilar än någonsin – och trenden fortsätter. På branschorganisationen Bil Sweden konstaterar man att bilförsäljningen nu har ökat 37 månader i rad.

– Den svenska ekonomin utvecklas starkt, vilket bekräftas av Konjunkturinstitutets konjunkturbarometer för januari. Stämningsläget är ljust både hos företag och hushåll. Hushållens syn på sin egen ekonomi fortsätter att vara mycket positiv och ligger avsevärt över det normala. Hushållen bedömer enligt konjunkturbarometern att det är rätt tidpunkt att göra kapitalvaruinköp. Det finns anledning att vara optimistisk inför bilåret 2017 både när det gäller försäljningen av personbilar och lastbilar, säger Bertil Moldén, vd på Bil Sweden.

Stor ökning av supermiljöbilar

De så kallade supermiljöbilarna, med maximalt utsläpp på 50g CO2/km, går starkt framåt. I januari var andelen 5,2 procent, jämfört med 1,1 procent januari 2017. Men siffrorna ska tolkas med försiktighet.

– Den kraftiga uppgången förklaras av att det var låga registreringar i januari förra året beroende på att många laddhybrider registrerades i december 2015 inför sänkningen – från 40 000 kr till 20 000 kr – av supermiljöbilspremien på laddhybrider från 2016, förklarar Bertil Moldén.

Volkswagen Golf blev den mest sålda bilen i Sverige förra året. Och tysken forsätter att hålla förstaplatsen i statistiken för januari. Men Volvo är inte långt efter med nya S/V90 – och frågan är nu om nya V90 kan ta positionen som folkhemsfavoriten nummer ett – precis som V70 lyckades med år efter år.…

Volvo ligger också trea och fyra på listan med S/V60 respektive XC60.

LÄS OCKSÅ: Nu uppdateras Golf med massor av ny teknik

Jag tycker om bilbranschen för dess ständiga utveckling, för sättet att arbeta med produkterna, design, effektivisering och varumärken.

Jag har också lyssnat på många bilföretagsdirektörer när de pratar om att de vill bli allas vår rörliga digitala plattform, hur de vill bygga kompletta transportsystem, hur de vill ta ansvar för en hållbar utveckling när det gäller hur vi använder energi, om att bilbranschen vill och kan ta ansvar för så mycket mer än att bara leverera en bil som kör mig från a till b.

Men gör det då.

Kliv fram.

Ta ansvar.

Visa er.

Visa era muskler när det gäller som mest, när det verkligen betyder något.

Huka er inte bakom Donald Trumps rop och skrik om biltullar, om höga importskatter, önskan om bilfabriker och löften att skrota allt vad utsläppsregler säger.

Ta ansvar för utveckling av miljövänliga bilar

Donald Trump byggde en stor del av sin valkampanj på att lova att plocka hem biljobben från länder som Mexiko och Kina.

Trump har öppet visat sitt missnöje över tillverkare som bygger fabriker i Mexiko i stället för i USA och han har lovat branschen lättare utsläppsregler. Men vill verkligen bilbranschen vara med i den kohandeln?

Är verkligen bilförsäljningen på kort sikt värd mer än ett större samhällsansvar?

Är det så vi ska se tillbaka på de här åren – att bilbranschen kröp för USA:s president i hopp om att få släppa ut några extra gram CO2 i några år?

Visa i stället att ni verkligen vill ta ansvar för en utveckling av miljövänligare bilar, att ni tar ansvar för utvecklingen i länder som Mexiko med hjälp av era fabriker. Att ni vill förändra och förbättra och att ni menar allvar med att era varumärken måste stärkas för att inte konkurreras ut av nya.

Och vad tycker alla anställda på Ford och General Motors om de nya reglerna för att komma till USA? Hur påverkar Donald Trump Ford och General Motors möjligheter att finnas i Mellanöstern?

Mycket viktigare än att sälja bilar

Det finns tillfällen när det handlar om något mycket viktigare och allvarligare än att sälja bilar.

Uber, Google och Airbnb visade direkt vad de ansåg om Donald Trumps politik.

Elon Musk viskade lite på mikrobloggen twitter men det handlade inte alls om samma kraftuttryck som när Musk tyckte till om bilköerna i Kalifornien.

Om bilbranschen vill bli tagen på allvar i samhällsfrågor så gäller det att visa sig och agera när det bränner till.

För som det är i dag kan jag inte se något annat än att världens biltillverkare, inklusive ett företag som Volvo Cars och AB Volvo, tycker att det är helt i sin ordning att USA:s president fattar de här besluten.

Jag förstår att Donald Trump som USA:s valde president får och ska agera efter sin övertygelse. Men det är också vår skyldighet, allas, även bilföretagens, att berätta vad vi tycker om de besluten.

Det är inte läge för någon diplomatisk tystnad från bilbranschens sida. Om de inte håller med förstås.

LÄS MER: Volvos systerbilmärke kan stoppas av Trump

Det är ingen hemlighet att bilmärken som BMW, Mercedes och Audi ofta drabbas av bilinbrott. Och under hösten och vintern har det hela eskalerat, meddelar polisen. I helgen utsattes BMW-ägare i Örebro.

Tjuvarna stjäl bland annat rattar, instrumentpaneler, airbags och navigationsutrustning.

Rekar först i området

Enligt polisen kollar först tjuvarna runt på parkeringen och i området och därför uppmanas nu allmänheten hålla extra uppsikt över området där bilarna står. Örebropolisen skriver även:

”Ser du personer eller fordon där du bor som du inte känner igen eller som beter sig avvikande, så är det bra att notera registreringsnummer och om möjligt fotografera. Visa gärna för personerna att du sett dem. Fråga gärna vad de har för ärende i området. Det kan ju röra sig om personer som är vilse och då är det ju bra att hjälpa till.”

LÄS MER: Länsade bilar – de döms för brotten

Polisens tips för att undvika inbrott är att parkera i ett låst garage eller åtminstone ställa bilen där den är belyst och synlig för förbipasserande.

Ring 112 vid misstanke om pågående brott. Andra uppgifter och tips kan ringas in på 114 14.

LÄS ÄVEN: Så säker är din bil mot inbrott – här är listan

Nu har NEVS beviljats produktionslicens i Kina, vilket innebär att man kan dra i gång satsningen med elbilar på allvar.

– Jag är mycket tacksam för godkännandet av vår elbilsproduktionslicens som vi nu mottagit. Det är en väldigt viktig milstolpe för NEVS som är grundat på Saabs 70-åriga historia. Det innebär att vi nu kan ta nästa steg för att realisera vår långsiktiga vision – att forma mobilitet för en mer hållbar framtid, säger Kai Johan Jiang, styrelseordförande NEVS, i ett pressmeddelande.

Bilfabriken är klar i slutet av 2017

Produktionsanläggningen är under uppbyggnad och ska stå klar i slutet av året. Kapaciteten är 200 000 elbilar per år.

Den kortsiktiga planen är att leverera 150 000 eldrivna 9-3 till samarbetspartnern Panda New Energy – ett nytt företag som fokuserar på leasing av elfordon.

De senaste två åren har Volkswagen kämpat i uppförsbacke. Dieselskandalen, åtalade toppchefer, kommande skadestånd och straffavgifter.

Men det verkar inte märkas i försäljningssiffrorna. Som Allt om Bilar tidigare berättat blev Volkswagen Golf den mest sålda bilen i Sverige 2016 – och nu kommer siffror som berättar att Toyota har fått lämna tronen som det bäst säljande bilmärket i världen.

Den japanska billtillverkaren sålde i fjol 10 175 000 bilar världen över – men Volkswagen toppar det med 10 310 000. (I siffrorna inkluderas VW:s alla märken och fordon.)

Toyotas ökning räckte inte till toppen

Och då ska det noteras att Toyota faktiskt ökade sin försäljning jämfört med 2015.

Borde inte VW:s siffror vara lägre efter alla skandalerna? Jo, så är det i USA där den tyska biltillverkaren backat med 2,8 procent, enligt Carbuzz.

Men i Europa har det sålts 4 procent fler bilar och i Kina är ökningen hela 12 procent.

– 2016 var ett väldigt utmanande år för oss. Men vi lyckades stabilisera affärerna i svåra omständigheter – och det faktum att vi levererade mer än 10 miljoner bilar till kunder förra året, stärker gruppen och dess bilmärken inför framtiden, säger en talesperson för företaget.

LÄS ÄVEN: VW erkänner brott – kostar många miljarder

Stöld av bränsle från parkerade fordon är ett stort problem i Sverige – och på Ekerö är det riktigt illa.

– Vi har en till två stölder per vecka, säger Niklas Krämer, grävmaskinist på Närlunda Schakt.

Han och hans kolleger har testat allt för att förhindra stölderna.

– Vi parkerar någon centimeter från varandra så tanklocken inte går att öppna, men då lägger de sig under maskinerna och skär upp bränsleslangarna. Vi har lagt träpallar ovanpå och satt fast dem – men då sågar de sönder pallarna.

Och Niklas Krämers chef har till och med sovit över i garaget för att skrämma bort nattliga besökare. Men det håller ju förstås inte i längden.

– Nu ser jag till att tanka precis så mycket jag behöver på morgonen så tanken är snustorr på kvällen. Sen lämnar jag tanklocket öppet och skriver en lapp – på flera språk – om att det är tomt. Men jag har hört skräckhistorier om att det då kan kastas ner grus i tanken, säger Niklas Krämer.

LÄS MER: Bilstölder med störsändare

Tog tjuvarna på bar gärning

Han har gjort det mesta som går. Ja, han har till och med fångat några dieseltjuvar själv.

– Vi tog dem på bar gärning och sedan följde vi efter dem. Den ena bilen fick min kompis stopp på, fotograferade föraren och regskylten. Den andra bilen följde jag efter till ett bostadsområde men där fick jag avbryta, det var inte värt att köra in där.

Men polisen var larmad och på plats.

– Ja, de var bra och hjälpte till. De sa att tjuvarna hade erkänt direkt och att polisen skulle kontakta företaget som blivit bestulet.

Men tiden gick och ingen hörde något från polisen. Till slut försökte Niklas Krämer att få svar själv, nästan ett år senare.

– Men att ringa en myndighet så där… Jag blev idiotförklarad. Till slut kontaktade jag Mälarö tidning som kollade upp det. Då fick jag veta att ärendet inte var nedlagt men att polisen tvingades prioritera annat – och det kan jag förstå.

Polisen: ”Finns inga utredare”

Så här sa Lisa Birge, utredningsgruppchef på Vällingbypolisen, då till Mälarö tidning:

– Vi har ingen utredare att sätta på det brottet. Vi har väldigt många utredningar och måste i första hand prioritera hot- och våldsbrott, ungdomsärenden med tidsfrister och ärenden med frihetsberövade personer. Just nu försöker vi prioritera ärenden från 2015 som fortfarande ligger

Två veckor efter artikeln kom sedan beskedet från polisen.

– Nedlagt, för att det bara skulle ha gett böter. Då undrar man vad fan man ska göra. Vi tog dem ju på bar gärning och de erkände för polisen, säger en uppgiven Niklas Krämer.

Han ringde upp polisen som handlagt ärendet.

– Han var bra att prata med och förstod mig. Han sa att de inte hade några resurser. När jag frågade hur jag skulle få bukt med stöldproblemen så hade han inget svar.

Stort gensvar på sociala medier

Vid stölden, tjuvjakten och senare också vid problemen att få svar från polisen så har Niklas Krämer skrivit många inlägg på sociala medier – och gensvaret har varit stort.

– Ja, sociala medier verkar vara det enda sättet att nå ut med information nu. Sedan är det ju många kommentarer om att ta saker och ting i egna händer. Men det är ju obehagligt, och man skulle själv hamna i klistret.

Han betonar att han inte haft några problem med poliserna som varit ”ute på fältet”.

– Nej, de kan jag inte klandra, de gjorde en kanoninsats. Men det administrativa – där har de varit för klumpiga.

Och än så länge ser det mörkt ut när det gäller att få stopp på dieselstölderna på Ekerö.

– Det känns rätt hopplöst.

LÄS ÄVEN: Stölder av bildelar fortsätter öka

Lamborghini har en lång historia av extremt designade bilar och Bandido är inget undantag. Framtidsvisionen skapades av designstudenterna Fernando Pastre Fertonani och Yangznan Kang vid Scuola Politecnica di Design i Milano som en del i sin mastersexamen.

Målet med designstudien är att visa en superbil för 2030. Den öppna bilen har en sittbrunn för en person precis som i en formel 1-bil. Varje hjul har individuell drivning från var sin elmotor. Bilen är i huvudsak konstruerad av två delar – ett kolfiberchassi med integrerad sittbrunn och en överdel i kolfiber som tjänstgör som yttre kaross.

Extremt exklusiv: Lamborghini Egoista

Det är inte första gången Lamborghini visar upp en ensitsig bil. Några kanske minns konceptbilen ”Egoista” som visades upp 2013.

Den gången stannade man inte vid en designstudie, utan valde att faktiskt bygga ett exemplar. Bilen är så exklusig av ingen får köpa den. En gåva från Lamborghini från Lamborghini sa man då. Här kan du se Lamborghini Egoista.