Förra året var Stockholm Nordens värsta stad när det gällde tid i bilköer under rusningstrafik. Då spenderade stockholmarna 29 procent extratid bakom ratten, jämfört med om resan skett en tid på dagen när trafiken flyter fritt.

Nu visar TomToms årliga rapport – TomTom Traffic Index 2017 – att Stockholm backat till 28 procent. Samtidigt har Oslo ökat från 25 till 30 procent, och tar därmed den mindre smickrande titeln som Nordens ”värsta” stad i rusningstrafik.

Totalt sett sitter stockholmsresenären i snitt fast i trafikköer cirka 33 minuter per dag, vilket på ett år motsvarar 15 hela arbetsdagar. Det inte bara låter mycket, det är mycket, men det är samtidigt alltså en minskning från i fjol då motsvarande siffra var 17 arbetsdagar.

Göteborg och Uppsala går åt motsatt håll och visar upp en försämrad statistik för rusningstrafiken och bilköer.

I Göteborg har den dagliga siffran ökat med 4 minuter upp till 28 minuter i trafikköer, vilket är 13 arbetsdagar på ett år.

I Uppsala sitter bilisterna fast i trafikköer 24 minuter per dag – 11 arbetsdagar på ett år.

LÄS MER: Bussen skulle lösa trafikproblem – skapar nu bilköer

I Malmö ser det bättre ut. Tiden i bilköer har visserligen inte minskat, men når ”bara” upp till 16 minuter per dag.

Stockholmarnas minskade tid märks även i internationella jämförelser. I fjol låg den svenska huvudstaden på plats 18 i Europa med sina 29 procent. Nedgången till 28 procent i år har gjort att Stockholm nu flyttats ner till plats 28 (av 42).

Värst i världen är Mexico City med sina 66 procent i genomsnittlig trafikstockningsnivå. Med andra ord, hade bilisterna där valt att åka andra tider på dagen hade det restiden förkortats rejält!

– Vi vill med hjälp av vårt trafikindex visa myndigheter och resenärer att det går att bryta negativa trender. Antingen genom att privatpersoner som kan välja att resa några minuter tidigare eller senare för att undvika de värsta trafikstockningarna eller om beslutsfattarna i staden väljer att investera i nya kollektivtrafiksatsningar. Rapporten visar bland annat att den genomsnittliga bilpendlaren i Stockholm kan spara 33 minuter om de undviker att resa under den värsta rusningstrafiken, säger Andreas Bolonassos, Sverigechef TomTom.

LÄS ÄVEN: Det stör vi oss mest på i trafiken – enligt ny studie

Fler och fler storstäder i Europa vill förbjuda äldre dieselbilar. Och tyska staden Stuttgart – som anses som hemstad för de tyska bilmärkena Porsche och Mercedes – går från ord till handling då de redan nästa år förbjuder dieselbilar som inte renas enligt reglerna för Euro6.

Förbudet gäller under de dagarna då luftkvaliteten är som sämst.

Enligt myndigheterna i Tyskland är det bara cirka tio procent av dieselbilarna som klarar avgasrening enligt Euro6 och det var till helt nyligen tillåtet att sälja även nya Euro5-bilar.

Tidigare har städer som Oslo och Paris diskuterat olika former av dieselförbud. I Tyskland uppges det finnas minst 90 stora städer där luftkvaliteten blir för dålig under perioder, samtliga städer ligger i dalgångar.

LÄS MER: 6 av 10 bilar kan förbjudas i Stockholm

Straffas av EU för dålig luft

Tyskland har också straffats av EU för att de tillåtit för dålig luftkvalitet i flera städer under mer än 35 dagar per år.

Efter problem med luftföroreningar har tuffare rening av avgaser från dieselmotorer har flera biltillverkare övergett dieselmotorn i sina utvecklingsprojekt. För att sänka CO2-värdena satsar tillverkarna i stället på elektrifiering och då i en hybridkombination med bensinmotorer i första hand.

Andelen dieselbilar sjunker också i Europa.

Dieselmotorn har en hög verkningsgrad och släpper ut låga mängder CO2 jämfört med en bensinmotor. Men dieselmotorn släpper också ut skadliga partiklar, kväveoxider, som kan ge cancer och andra skador på människokroppen.

Tuffare gränsvärden för kväveoxider

I den stora dieselskandalen försökte VW fuska med kväveoxid-värdena på sina dieselmotorer för den amerikanska marknaden. I Nordamerika har det varit tuffa nox-gränser under en längre tid medan Europa mest satsat på att få ner CO2-värdena.

I en förbränningsmotor stiger utsläppen av kväveoxider när CO2 sjunker, och tvärtom.

I de nya utsläppsreglerna för EU finns tuffare gränser för både kväveoxider och CO2 vilket betyder att det kommer att bli ännu dyrare att bygga dieselmotorer med bra kväveoxid-rening och bensinmotorerna kommer att behöva hjälp av elmotorer för att sänka sina CO2-värden.

Larmtjänst har presenterat sin statistik för förra året och där syns det att bilarna som stjäls speglar hur många bilar av olika märken och modeller som finns på våra vägar. Volvo har cirka 20 procents marknadsandel i Sverige och har haft så i många, många år. Man brukar säga att var femte ny bil som säljs är en Volvo och var fjärde bil på vägen är en Volvo.

Därmed är det också logiskt att det är flest Volvo-bilar som stjäls. Larmtjänsts statistik visar att i fjol efterlystes totalt 1807 Volvo-bilar, vilket var cirka dubbelt så många som det näst mest efterlysta märket, Volkswagen. Audi var på tredje plats och samma tre märken var också i topp i nybilsförsäljningen.

Saab sticker ut i statistiken

Saab sticker ut i statistiken som den fjärde mest efterlysta bilen trots att den inte säljs som ny längre, och inte gjort så på många år.

Totalt efterlystes 8442 bilar i fjol vilket är en minskning med nära 500 bilar jämfört med 2015. Elektroniskt stöldskydd, som vi haft i nära 20 år, anses vara den stora anledningen. För tio år sedan efterlystes omkring 24 000 bilar enligt statistik från Larmtjänst.

– Bilarna är svårare att stjäla och de äldre, mer lättstulna bilarna, fasas ut ur bilparken, säger utredare Torbjörn Serrander på Larmtjänst, i ett pressmeddelande.

Men om bilarna blir svårare att stjäla så blir de som ändå stjäls svårare att hitta. Under 2016 försvann hela 18,9 procent av bilarna som stals. Och en majoritet av de bilarna är nyare Volkswagen, Audi och Mercedes.

Stölder av Audi ökar

Just Audi verkar vara ett populärt märke bland biltjuvarna då stölder av Audi-bilar av årsmodell 2008 eller nyare ökat. Under 2016 försvann 279 Audi-bilar varav 91 bilar inte hittades. Detta kan jämföras med 2015 då 197 Audi-bilar med årsmodell 2008 eller nyare blev efterlysta varav 73 inte återfanns.

Antalet efterlysta lastbilar ligger på samma nivå som tidigare år. Under 2016 efterlystes det totalt 1260 lastbilar.

Att PSA – med bilmärkena Peugeot, Citroën DS – vill köpa hela Opel av General Motors slog ned som en bomb i bilvärlden förra veckan. Men PSA och GM har förhandlat i nära ett års tid och en affär kan vara klar redan den här veckan.

Och PSA finns med i en annan stor bilaffär som är på gång. PSA och Volvos ägare Geely från Kina är båda intresserade av att köpa bilföretaget Proton. Proton har sitt säte i Malaysia och sitter i dag bland annat på det klassiska bilvarumärket Lotus.

Redan i nästa vecka väntas Geely lägga ett bud och både Geely och PSA vill använda Proton för att växa i sydostasien.

Volvo kan bli Årets Bil – här är motståndet

Kan använda plattform till ny Lotus

Geely har nyligen lanserat det helt nya bilmärket Lynk&Co och äger förutom Volvo även det företag som bygger taxibilar åt London. Geelt och Volvo har tillsammans inom ramen för teknikföretaget CEVT utvecklat en ny plattform för små och mellanstora bilar och den plattformen kan användas för att bygga Proton- eller Lotus-bilar.

Geely skulle också hjälpa Proton att bli ett globalt bilmärke igen, något som det malaysiska företaget tappade på 1990-talet.

PSA-gruppen vill expandera för att nå nya marknader och förutom sydostasien vill PSA försöka att slå sig in i Nordamerika igen och då med varumärket Peugeot.

När jag bodde i Karlskoga åkte vi ofta till Sälen. Och vid Vansbro så krokade vi i stockholmstrafiken som kom österifrån. Då var det ingen lek mellan fäbodarna uppåt Malung och Lima.

Det kallas fortfarande svenska rallyt när stressade stockholmare packar bilen full med skidor för att fira sportlov i fjällen. Och det är minst lika många stockholmare som kommer att sladda på vägarna norrut från Stockholm till Åre. Med tanke på hur det såg ut i veckan så kan det sluta riktigt illa. Stockholmarna verkar för evigt lamslagna så fort det kommer en snöflinga i luten.

Ha tålamod och ta tid på er

Jag ska ge några tips till alla som ska ut och resa på fredag:

* Ta tid på er. En stressad timme i trafiken kan kosta mycket och den tar ni lätt igen i backen.

* Packa rätt. Vi kör mindre och mindre bilar vilket betyder att fler och fler använder takbox. Men tänk på att de flesta bilar bara klarar maximalt 75-100 kg på taket och att räcke med box brukar väga 20-25 kg. Och se till att box och räcke är monterat på rätt sätt, så att det sitter kvar.

* Se upp för snömodden. Det finns inte däck i världen som verkligen klarar djup snömodd i hög fart.

* Tänk på bromssträckan. Och det finns inte vinterdäck i världen som ger samma fäste som sommardäck på torr asfalt, hur gärna vi än vill.

* Ha tålamod. Jag har skrivit förut att jag tycker att armbågarna blivit vassare i trafiken de senaste åren. Det är mycket tillrättavisningar, pekande med fingrar och tutande. Snälla, lugna ner er. Det är ingen som vill er illa medvetet i trafiken men saker händer och det kan betyda att just du hamnar i en ofördelaktig situation. Andas och var medveten om att vi alla gör fel i trafiken – då skapar vi en lugnare, mer förlåtande och säkrare trafik.

10 TIPS: Så kommer du fram säkert till fjällen – det här kan vara räddningen

Snälla – håll till höger!

Just det, en sak till. Snälla, snälla – håll till höger. Senast jag körde under en intensiv trafikdag så var det kaos och slalomkörning eftersom några envisades med att hela tiden ligga till vänster på motorvägen. Kör om eller ligg till höger. Blinka och byt fil. Jo, det kommer att betyda att ni måste byta fil oftare men det blir så mycket säkrare för alla om vi håller oss till att köra till höger och köra om till vänster – i stället för tvärtom.

Så god tur på er sportlovsfirare.

Vi ses på vägen.

Även leverantörsorganisationen FKG har varit delaktig i kontakten med Tesla, bekräftar vd Fredrik Sidahl.

– Vi hade kontakt via svenska företrädare redan försommaren förra året, säger han till P4 Väst, men vill inte gå in på några detaljer.

Ett av argumenten är att bilfabriken i Trollhättan, som elbilstillverkaren Nevs nu äger, skulle ha plats för att även bygga Teslas bilar.

Nevs vill inte kommentera uppgifterna men säger att de siktar på att även kunna tillverka bilar åt andra företag.

Bensinmiljardären: Tesla kommer att gå i konkurs

Flera länder vill ha batterifabrik

Det amerikanska bilföretaget ska ha tagit emot informationen från de svenska intressenterna. Om Tesla skulle börja bygga bilar i Sverige skulle det kunna ge flera hundra nya jobb. Det skulle dessutom gagna den svenska fordonsindustrin.

Enligt tidskriften Automotive News har Tesla förklarat att det planerar att bygga en helt egen batteri- och bilfabrik i Europa. Finland, Tyskland, Nederländerna och Portugal har tidigare anmält intresserade av att hysa fabriken.

Sportlovstider innebär mycket trafik på våra vägar. Många tungt lastade fordon åker på snö- och istäckta vägar upp mot de svenska fjällen.

Enligt Motormännen ökar olyckorna under sportlovsveckan med omkring 15 procent jämfört med en vanlig vecka.

Det gäller alltså att köra försiktigt och att vara beredd på att det kan hända saker på resan.

– Kombinationen av mycket trafik, hala vägar och förare som är ovana vid förhållandena gör sportlovsveckorna speciella. Det blir därför extra viktigt att vara både förberedd och hänsynsfull i trafiken, säger Dan Falconer, motorspecialist på försäkringsbolaget If.

Sportlovet kan vara enda gången på året då en del svenska bilister kommer i kontakt med norrländska vägar.

Nu börjar riktiga svenska rallyt: Stressade stockholmare som ska till fjällen

LÄS MER: Här är årets bästa vinterdäck

– Det är oerhört viktigt att förbereda bilen, packa rätt och ta god tid på sig när man ger sig ut under sportlovsveckan, säger Dan Falconer.

Här är hans checklista du bör gå igenom innan avfärd för att göra resan så trygg som möjligt.

1. Se till att ta med följande i bilen:

– Snöskyffel och en plastflaska grus – om du kör fast. Packa snön med skyffeln och lägg gruset under däcken. (Fungerar även med gummimattorna från bilgolvet.)

– Varningstriangel och reflexväst.

– Bogserlina och startkablar – om du behöver hjälpa andra.

– Varma kläder och filtar – för att hålla värmen. Tändstickor och värmeljus är också bra.

2. Packa takboxen rätt. Kolla takets maxlast (vikt för takräcke, takbox och last) och var noga med att inte lasta den för tungt.

3. Om du har en kombibil använd lastnät eller ett lastgaller. Tänk på att vid en kollision i 50 kilometer i timmen väger en 20-kilos resväska ett ton. Tung last ska placeras så långt fram i bilen som möjligt.

4. Var utvilad, ta god tid på dig och rasta ofta.

5. Anpassa hastigheten till väglag och trafiken – håll avstånd.

6. Använd vinterdäck med minst 4 mm mönsterdjup

7. Testa frysskyddet i kylaren, vid behov fyll på med glykol som klarar temperaturer ner till 30-40 minusgrader

8. Välj en säker väg. För aktuellt trafikläge kolla HÄR! Var extra försiktig på de stora turistvägarna till fjällen. Transporterar du skidor på takräcket, använd alltid skidfodral eftersom vägsalt och sand kan förstöra utlösningsmekanismen i bindningarna.

9. Se till att kärlet med spolarvätska är fyllt, ha gärna med en färdigblandad i reserv.

10. Journumret till ditt försäkringsbolags vägassistans bör läggas in i mobilen före avfärd – du hittar det på respektive bolags hemsida.

LÄS ÄVEN: Så packar du bilen inför sportlovsresan

På Gotland där Nimbus och J-craft tillverkats är det nu dags för ytterligare båtbyggande – tack var det svenska företaget Hoc Yachts.

– Vi är ett svenskt företag med sikte på den globala marknaden. De flesta komponenter är byggda och utvecklade i Sverige av leverantörer vi känner väl sedan länge, berättar företagets vd Vilhelm Djurberg.

Båttillverkaren har nu tagit fram Hoc 33P Cruiser. Det är deras andra modell, ritad av Ekman Blomquist och byggd på varvet i Visby.

Lyxbåten Hoc 33P Cruiser har tagits fram för att kombinera kärleken till naturen med modern teknik. Eller som företaget själva skriver angående motivet: ”Digitalt och uppkopplat lockar nya båtkunder.”

Och båten är fylld av digitala lösningar: en digital skärm (29 tum) ska göra navigeringen enklare, programvaran uppdateras ständigt och alla båtens funktioner (inklusive position, bränsle, batteri, temperatur, belysning och övervakningskamera) går att reglera via mobil och klocka.

Dessutom har en annan svensk uppfinning, Petesteps skrovteknik, använts för att ge en tystare färd och lägre bränsleförbrukning.

LÄS MER: Aston Martins båt helt i James Bonds smak

– Våra kunder vill njuta av skärgården på ett fritt och bekvämt sätt med hänsyn till naturen och omgivningen. Vi märker att miljömedvetandet ökar bland båtköparna. Allt fler efterfrågar alternativ och mer hållbara lösningar för att minska båtlivets påverkan den marina miljön, säger Vilhelm Djurberg.

Det har varit viktigt med känslan av trygghet och kontroll när Hoc 33P Cruiser togs fram.

– Det ska vara lika enkelt att köra båten som att köra en bil. På så vis gör vi det möjligt för fler människor att ta sig ut på sjön och njuta av skärgården.

Världspremiären för Hoc 33P Cruiser kan du avnjuta den 3 mars kl 13 i monter A39:10 på mässan Allt för Sjön.

Hela Allt för Sjön pågår 4-12 mars på Stockholmsmässan i Älvsjö.

LÄS ÄVEN: Här är Lexus nya lyxbåt

I somras exploderade en Touran EcoFuel vid en gasmack i Göteborg och det ledde till att Volkswagen återkallade alla gasbilar, från 2010 eller tidigare, i Sverige.

Det var till och med så allvarligt att VW uppmanade ägarna inte tanka gas utan bara köra på bensin tills tanken var utbytt.

Och nu utökar Volkswagen sin utbyteskampanj. ”Som en frivillig och preventiv åtgärd” skriver biltillverkaren.

Den här gången gäller återkallandet 10 301 bilar i Sverige och innefattar Touran (årsmodell 2011-14), Passat (2011-14) och Caddy (2011-12).

LÄS MER: Brinnande gasbilar kan bli en bomb

Volkswagen vill byta till gastankar med ett modernare lackskydd. Och det kanske inte låter så farligt – men de gamla tankarna har inte samma långvariga skydd. Och angrips tanken av rost leder det till att tankväggens tjocklek kan minskas. Och om det skriver VW:

”I ett sådant fall finns risken att tanken inte håller och det kan resultera i en uppenbar risk för skada och fara för liv.”

Volkswagen kommer kontakta alla de som äger en bil av ovanstående modell. De ombeds därefter kontakta en auktoriserad Volkswagen-verkstad för att få tanken bytt.

Bilarna av nyare modell (från 2011) är fortfarande lagliga att köra och det går bra att fortsätta att tanka dem med gas, meddelar VW.

LÄS ÄVEN: VW återkallar gasbilar – de kan explodera