Nu börjar dimman skingras kring den hajpade elbilen Model 3. Många analytiker har varit tveksamma till att Tesla kommer att kunna leverera de första Model 3 i år, men Elon Musk är tydlig med produktionsstarten: De första bilarna börjar byggas i juli med en produktionstakt av 1 000 exemplar i veckan. I augusti ska takten öka till 4 000 bilar per vecka, för att nå produktionsmålet på 10 000 bilar i veckan någon gång in på 2018.

De allra första bilarna som kallas ”Founders Series” kommer att gå till anställda på Tesla. Anledningen är att man vill ha snabb feedback som gäller eventuella brister och fel på modellen. Nästa omgång bilar ska levereras till kunder i Kalifornien som redan äger en Tesla, framför allt kunder som bor nära Teslas fabrik i Fremont. …

Dels är det här ett sätt att belöna trogna fans, och dels tror Tesla att de mest hängivna kunderna kommer att vara mer toleranta för barnsjukdomar – och att de kommer att ge snabb konstruktiv kritik.…

110 000 Model 3 ska byggas redan i år

Effektiv återkoppling från ägarna ska hjälpa Tesla att finjustera Model 3 innan produktionen växlar upp till maximal kapacitet under 2018.…

Med den här prognosen ska Tesla tillverka 110 000 Model 3 redan i år – om allt går planenligt.

Snart kommer vi få veta allt om nya Model 3. Elon Musk bedömer att Tesla lanserar konfiguratorn för modellen på sin hemsida om tre till fyra månader.

LÄS MER: Tesla kan börja bygga bilar i Trollhättan

Några detaljbilder och en silhuett – det är vad vi har fått se av den emotsedda XC60. Men nu avslöjar Volvo lite av den nya tekniken som döljer sig under skalet på den kommande suven.

I och med premiären 7 mars på bilsalongen i Genève lanseras tre helt nya säkerhetsfunktioner som ska hjälpa föraren att undvika faror – med hjälp av automatisk styrassistans.

Tack vare de nya funktionerna ska den nya XC60 bli en av de säkraste bilarna på våra vägar, enligt Volvo.

– Med XC60 är vi fast beslutna att ta nästa steg när det gäller att minska kollisioner som kan undvikas med hjälp av nya styrstöds- och assistanssystem, säger Malin Ekholm, Senior Director på Volvo Cars Safety Centre.

Styr undan hinder och mötande trafik

City Safety har uppdaterats i XC60 så att det nu inkluderar styrassistans som aktiveras när det inte räcker med enbart autobroms för att undvika en möjlig kollision. I situationer som dessa hjälpen bilen till att undvika hindret framför bilen genom att aktivera styrhjälpsfunktionen.

City Safety hjälper till att undvika kollisioner med fordon, fotgängare och stora djur. Styrstödet aktiveras i hastigheter mellan 50–100 km/h.

Volvo Cars har även infört ett system som heter Oncoming Lane Mitigation, en funktion som hjälper föraren att undvika en kollision med fordon i mötande fil.

Systemet varnar föraren om denne oavsiktligt har lämnat sin fil genom att tillhandahålla automatisk styrassistans och på så sätt styra tillbaka bilen in i filen så att den inte längre riskerar att kollidera med det mötande fordonet.Styrstödet aktiveras i hastigheter mellan 60–140 km/h.

– Samtliga av dessa nya funktioner är konkreta exempel på de framsteg vi gör i vårt arbete mot helt autonoma bilar, säger Malin Ekholm.

Håller koll på bakomvarande trafik

Volvo Cars tillvalsfunktion Blind Spot Information System, som varnar föraren om det finns ett fordon i döda vinkeln, har även det uppdaterats så att det nu inkluderar styrassistans som hjälper till att undvika möjliga kollisioner med fordon som befinner sig i den döda vinkeln genom att styra tillbaka bilen i filen igen och bort från faran.

XC60 kan som tillval utrustas med flera avancerade säkerhetssystem, precis som sitt större modellsyskon 90-serien, inklusive detektering av stora djur, avkörningsbegränsare och det praktiska halvautonoma förarassistanssystemet Pilot Assist.

BILDEXTRA: Här är Volvos nya småsuv XC40!

Krockkuddarna i nya 90-serien har varit ett bekymmer för Volvo. I höstas återkallades 127 000 bilar världen över på grund av krockkuddarna riskerade att sluta fungera på grund av en felinstallerad slang till AC:n.

I Sverige berördes 6 400 bilar. Förra månaden återkallades ytterligare 8 200 bilar där också nya 90-serien omfattades. Då gällde felet en krockkudde från Autoliv som riskerade att inte lösa ut på rätt sätt. Felet berörde 1 200 bilar sålda i Sverige.

Och nu är det dags igen.…

Dåliga skruvar till krockgardin

Den här gången gäller det skruvarna till sidokrockgardinerna som kan gå sönder – och då löser krockkudden inte ut på rätt sätt. 5 529 bilar återkallas globalt, Volvo har inte meddelat hur många bilar som berörs i Sverige. Att svenska bilägare är drabbade bekräftas av Volvo för Teknikens Värld.

LÄS MER: Volvo återkallar 8 200 bilar

BMW:s lilla värsting M2 har blivit en dundersuccé med långa väntetider som följd.

Men nu finns det ytterligare ett alternativ för dem som vill ha en prestandaversion av BMW:s snygga 2-serie coupé.

Tyska firman AC Schnitzer har tagit sig an M240i och byggt om den till en racer för gatan. Tillsammans med omprogrammerad motorstyrning, ett nytt insug och avgassystem plockar AC Schnitzer ur 400 hästkrafter ur den turbomatade sexan – 60 hästkrafter mer än originalet.…

Ombyggd på både ut- och insida

Chassit är uppgraderat med fullt justerbara stötdämpare som låter ägarna experimentera med markfrigång, returdämning och kompression.…

På utsidan får bilen ett nytt widebodykit i 10 delar: Här ingår bland annat breddade skärmar, uppdaterade stötfångare och en frontsplitter i kolfiber. Unika hjul finns som tillval.

På insidan är bilen uppdaterad med sportstolar, nya dekorpaneler och en treekrad sportratt.

35 900 euro kostar uppgraderingarna. Det är alltså vad man måste betala utöver grundpriset för en M240i som ligger på drygt 420 000 kronor. Totalt 30 exemplar ska byggas och en av bilarna kommer att ställas ut på bilsalongen i Genève nästa vecka.…

Det kan vara värt att notera att en BMW M2 med 370 hk kostar lite drygt 510 000 kronor. Men den är förstås inte riktigt lika unik som ALC2S. Och inte riktigt lika snabb.

BILDER: Se extrema 2-serien med 570 hästkrafter!

Ljus bilklädsel kan se väldigt trevligt ut – i alla fall när bilen är ny. Men att välja en bil med vit eller beige klädsel kan straffa sig när man ska sälja bilen.

Enligt KVD:s undersökning är det bara 16 procent av bilköparna som efterfrågar ljus klädsel i bilen. De allra flesta vill ha svarta eller mörka material i interiören.

– Det är lätt att stirra sig blind på bilens yttre, men det är den invändiga miljön man ser när man kör sin bil. Att många föredrar mörk klädsel har också sina praktiska förklaringar, det är svårare att hålla ljus klädsel fräsch, kommenterar Benny Karlsson på bilauktionsföretaget KVD.

LISTA: 10 saker som sänker värdet på din bil

Klimatanläggning ett måste för de flesta

När det gäller funktioner inne i bilen är det viktigast att det är varmt och skönt. Klimatanläggning följt av eluppvärmda stolar är viktigast.

Att sälja en bil där AC:n är trasig är förstås ingen höjdare för värdet på bilen. Många äldre bilar blir också drabbade av trasig sätesvärme, särskilt på förarplatsen.

Utöver att det ska vara varmt i bilen är det många som efterfrågar backvarnare, bluetooth och adaptiv farthållare.

Köper du en ny bil kanske du ska avstå från den värsta ljudanläggningen som går att välja till. Enligt KVD är det nästan ingen som är intresserad av värstingsystem, alltså knappast några pengar du kan räkna med att få tillbaka när du säljer bilen.

Samma sak gäller för DAB-radio, påkostade dekorpaneler, tonade rutor och nyckellöst system.

I år blir formel 1 snabbare och förhoppningsvis roligare.

De nya reglerna för 2017 tillåter högre marktryck och bredare däck – framdäcken mäter 305 millimeter och där bak blir det riktigt brett: Hela 405 millimeter.

Spårvidden ökar också från 1800 millimeter till 2000 millimeter. Både fram- och bakvingar blir bredare än tidigare för ökad downforce.

Förarna kommer kunna kapa flera sekunder på dagens varvtider tack vare de nya reglerna.

De flesta är överens om att förändringarna kommer att göra bilarna mer svårkörda – men när det gäller omkörningar går åsikterna isär. Få omkörningar betyder tråkigare tävlingar och pessimisterna befarar att 2017 kan bli sämre än någonsin. …

BILDEXTRA: Här är Marcus Ericssons nya F1-bil

”Mycket svårare att köra om”

– Mina ingenjörer säger att det kommer att bli mycket svårare att köra om, sa Lewis Hamilton till BBC på förra veckans pressträff vid Silverstone.

– Om det blir svårare att köra om blir det tråkigare för fansen, tävlingen blir tråkigare. Jag hoppas ingenjörerna har fel, säger Lewis Hamilton.

I dag inleddes försäsongstesterna i Barcelona, och nu får förarna lära känna de nya bilarna på riktigt.

Hur mycket formel 1 förändras med de nya reglerna får vi veta när F1-cirkusen drar i gång på riktigt i och med Australiens grand prix 24-26 mars.

BERGGREN: Marcus Ericsson kommer att lida av gamla Ferrari-motorn

Italdesign är ett välkänt, Turinbaserat designhus som grundades i slutet av 1960-talet. Nu återfinns företaget i Volkswagen Group och lagom till Genévemässan kommer den första bilskapelsen under det egna märket Automobili Speciali, enligt Autocar.

Och det är en verklig supersportbil det handlar om. Den 5,2 liter stora V10-motorn delas med skarpaste versionen av Audi R8, vilket innebär 610 hästar. Och precis som på R8 så har skapelsen från Automobili Speciali fyrhjulsdrift.

Toppfarten anges vara 330 km/h och 0-100 km/h görs på 3,2 sekunder, bland annat tack vare extremt utvecklad aerodynamik och lättviktsmaterial. Det senare gör också att den väger mindre än både Audi R8 och Lamborghini Aventador.

 LÄS MER: Kan Audi R8 V10 besegra Porsche 911 Turbo?

– Det här projektet är resultatet av nästan 50 års erfarenhet av design, teknik och bilbyggande. Och för första gången kan vi erbjuda samlare en chans att beställa en riktigt skräddarsydd bil, säger Italdesignchefen Filippo Perini.

Han berättar även att företaget kommer att utveckla en ny bil varje år under det egna varumärket. Och även om det är den första egna bilen så finns det bilerfarenhet hos Italdesign. Några av de tidigare bilar som företaget designat är BMW M1, Lotus Esprit, Maserati MC12, Volkswagen Golf (första versionen), Alfa Romeo Alfasud och DeLorean DMC-12.

Priset tippas nå över 20 miljoner kronor innan bilen väl finns på gatorna – och den ska kunna köras där enligt tillverkaren – speciellt med tanke på alla de specialval som varje ägare lär komma med. Och det handlar det enbart om fem nya ägare, för det är bara så många exemplar som byggs!

 LÄS ÄVEN: Giugiaro Parcour Concept – superbil som klarar skogsväg

Porsche satsar på elektrifiering och för ser flera av sina bilar med en hybriddrivlina. Senast i raden är Panamera-värstingen fyrhjulsdrivna Turbo S som döps till Turbo S E-hybrid när V8-motorn på fyra liter och 550 hästkrafter kompletteras med en eldrivlina på 136 hästkrafter. Drivlinan i Panamera Turbo blir därmed densamma som i supersportbilen 918 Spyder och med ett totalt kraftuttag på 680 hästkrafter.

Extrem prestanda

Med hybriddrivlinan stannar bränsleförbrukningen enligt den för hybrider så snälla körcykeln på 2,9 liter per tio mils körning. Ja, det förutsätter då att du inte utnyttjar kraften och testar ifall uppgiften att 0-100 km/tim ska klaras på 3,4 sekunder, eller om toppfarten verkligen är 310 km/tim.

Vill du köra på enbart el så ska batterierna klara elkörning i fem mil.

 LÄS MER: Porsches hemliga bil i krasch nära Arjeplog

Sedan tidigare erbjuder Porsche hybriddrift till sin V6-Panamera. Kraftpaketet regleras av en dubbelkopplingslåda med åtta växlar och det är Porsches fyrhjulsdriftsystem Traction Management som ser till att kraften verkligen når ner i asfalten. Du får också luftfjädring som standard och därmed riktigt skön åkkomfort

Lithium-ion-batteriet kan laddas fullt på sex timmar om du har en 10 Ampere-anslutning.

Men smakar det så kostar det förstås. Priset för Porsche Panamera S E-hybrid börjar på 1 850 000 kronor.