När det 54 år gamla förbudet mot import av utländska bilar hävdes gladdes kubanerna, för samtidigt släpptes förbudet för handel med både nya och begagnade bilar. Men skrattet fastnade i halsgropen när prisnivån blev känd. En ny Peugeot 206 för drygt 600 000 kronor – eller vad sägs om en större Peugeot 508 för bisarra 1 750 000 kronor?
Således såldes bara 50 bilar och fyra motorcyklar under hela första halvåret på Kuba, som har drygt elva miljoner invånare. Merparten av bilarna var begagnade och hade inklusive motorcyklarna ett snittpris på 23 759 dollar, knappt 160 000 kronor enligt uppgifter från statliga Corporacion CIMEX.
Många gamla amerikanare
Fram till 2011 fick kubaner sinsemellan enbart handla med bilar som var tillverkade före revolutionen 1959, vilket är anledningen till varför de gamla amerikanarna dominerar vägarna. Några gavs dock specialtillstånd att köpa nyare bil, vilket blandat ut amerikanarna med nyare Lada-bilar.
Men 2014 års reform betyder inte att marknaden släpptes fri, fortfarande har staten monopol på bilhandeln och priserna hamnar uppe i det blå. 75 procent av intäkterna från nybilsförsäljningen ska återinvesteras i kollektivtrafiken enligt Kuba, vilket i kombination med en svajig inhemsk valuta ger de tokiga priserna.
En genomsnittlig statslön på Kuba är 20 dollar i månaden, cirka 130 kronor.
