Det är polisens bedrägerirotel i Stockholm som nu utreder en härva där flera personer i Mellansverige har blivit av med sina bilar. På polisens facebooksida berättas hur bedragaren slår till.

Personen har uppträtt som en vanlig bilköpare och affärerna har genomförts. Bedragaren har i flera fall sedan visat i sin mobiltelefon att pengarna överförts till säljaren, som då genomfört ägarbytet genom Transportstyrelsens mobilapp. Sedan har säljaren lämnat ifrån sig bilen.

Stoppar betalningen

Den oärlige bilköparen har sedan omedelbart stoppat betalning och snabbt sålt bilen vidare – vilket gått smidigt eftersom han varit registrerad ägare. Enligt polisen har säljarna i några fall avvaktat med att anmäla ägarbytet innan pengarna fanns på deras konton. Trots det har de ändå lämnar ifrån sig sina bilar och bedragaren har lyckats sälja bilarna vidare.

Polisens rekommendation är att man aldrig ska lämna ifrån sig bil eller bilnycklar innan man kan fastställa att betalningen verkligen genomförts.

ALLT OM BILAR:s läsartävling om en helkväll med nya racingspelet Driveclub slutade i diket. Och med för få spelsugna läsare bjöd vi in några proffs för att förstärka redaktionen till kampen ratt mot ratt med speltidningen FZ.

Kimmy Larsson och Alexander Haegermark är dessutom något så ovanligt som två racerförare som också har gedigen erfarenhet av racingspel.

Haegermark och Larsson gick båda till Europafinalen av Nissan Playstation GT Academy – en tävlingsform där förare från spelet GranTurismo tävlar om en plats i Nissans GT-stall.

Clio-cup stjärnan Emelie Liljeström

Vi plockade också in Clio Cup-stjärnan Emelie Liljeström för att vara säkra på att total dominans.

Spelplats för Nordisk Films huvudkontor i Solna där flera PS4-stationer stod laddade med Driveclub.

Rätt snabbt stod det klart att gänget från speltidningen FZ höll sig till handkontrollerna medan racerförarna helst körde med ratt och pedaler.

Emelie körde helst Playseat med den helt nya värstingratten från Thrustmaster, T300RS. Kimmy satte snabbt en mycket bra tid med den lite enklare ratten T80. Alexander körde snabbt med handkontroll men skuggade sedan Kimmys tider från T80-ratten.

Racerförarna dominerade

När det återstod 30 minuter av tävlingen var stämningen tät. Kimmy, Alexander briljerade med exakt körning med få misstag. Emelie var snabb men gjorde också något misstag per varv.

De bästa FZ-spelarna låg dryga sekunder efter Kimmy och Alexander och till slut var det bara Kimmy som klarade en varvtid på under en minut på den förutbestämda banan, ALexander var näst bäst cirka sex tiondels sekund långsammare med Emelie precis utanför topp-tre.

”Bra körkänsla”

– Nya Driveclub var enkelt att komma in i och roligt att spela, verkligen bra körkänsla, sa kvällens vinnare Kimmy Larsson.

Alexander Haegermark höll med och påpekade att Driveclub tillåter tuff körning men att det inte går att köra för våldsamt, det straffar sig.

Förarproffsen hjälpte ALLT OM BILAR att besegra FZ-gänget, som ändå imponerade med snabba tider med handkontrollerna.

Det finns ännu inga tekniska data kring kommande ”DE”, men uppgifter till brittiska Autocar talar om en konventionell hybrid som även kommer att erbjudas som laddbar plug-in-hybrid.

”DE” verkar bli en högbyggd crossover, ungefär som BMW 2-serie Active Tourer och Peugeot 2008. Kias målsättning med den nya bilmodellen är två till antalet: att hjälpa Kia att nå genomsnittsutsläppsmålet på 95 gram per kilometer till 2020 i Europa samt att ta upp kampen med marknadsdominanten Toyota Prius, skriver Autocar.

Kia har i sina marknadsundersökningar kommit fram till att många Prius-kunder gärna skulle vilja köra en ”mindre extremt designad bil” än Prius, även om det skulle innebära något sämre bränsleeffektivitet.

Enligt Autocars uppgiftslämnare kommer DE:s designspråk att vara viktigt för Kias framtid.

Betts som kom till Chrysler efter toppjobb på japanska Nissan har tidigare arbetat på Toyota, skriver branschtidningen Automotive News.

Just Toyota är den biltillverkare som toppar Consumer Reports tillförlitlighetsrapport.

Doug Betts varnade tidigare i år att Jeep skulle rankas lågt i kvalitetsrapporter på grund att problem med den nioväxlade automatlådan i nya Cherokee.

Slås fast i flera studier

Att Chrysler-koncernens märken inte har någon hög kvalitet slås även fast i J.D Powers kvalitetsstudie där Fiat och Jeep hamnade i botten, skriver Automotive News.

Jeff Fisher, chef för biltester på Consumer Reports, menar att Fiat-modellerna har varit ett stort problem för Chrysler.

– De Fiat-modeller vi har data på – 500 och 500L – har varit fruktansvärda när det kommer till pålitlighet, säger Fischer till Automotive News. Faktiskt är det så att Fiat 500L är det sämsta fordonet i våra undersökningar när det handlar om nya fordon.

Jämfört med samma period förra året (juli-september) minskade vinsten i Nordamerika från 420,6 miljoner dollar till 335,7 miljoner dollar.

I hemlandet Japan samt Asien ökade däremot vinsten medan den marginella förlusten i Europa minskade.

Biltillverkaren Honda räknar med att sälja 3,6 miljoner fordon under bokslutsåret som har sitt sista datum den 31 mars 2015, skriver Automotive News.

Nissan tvingas mer eller mindre till hybriddrivlinan eftersom alla konkurrenter går åt det hållet. Bland annat visar Honda sin nya NSX med hybriddrift inom kort.

Men Nissan har ett problem så andra tillverkare av supersportbilar inte riktigt har. Nissan måste hålla priset nere eftersom varumärket – kultbilen till trots – inte riktigt andas samma premiumkänsla som till exempel Porsche, Aston Martin eller Lamborghini.

Effektmässigt lär Nissan GT-R Hybrid säkert kunna mäta sig med konkurrenterna. Designen väntas också bli lite kaxigare än flera av de mer etablerade bilarna utan busimage. Men priset – det är det stora frågetecknet för nästa Nissan GT-R.