Verkstads- och bildelskoncernen Mekonomen har på många sätt varit i framkant i sin bransch. De var tidigt ute med att samla på sig verkstäder och butiker och bygga räckvidd. De var jämfört med andra i branschen tidigt på det digitala spåret och de gör allt för att locka till sig de nya kunderna.

Ni har säkert sett hur Mekonomen-kvinnan i reklamen har ett väldigt behagligt och enkelt billiv. Och det rimmar väldigt väl med företagets strategi. Mekonomen ska vara min bästa bilkompis.

Men.

Det är en sak att visa en fin fasad i en reklamfilm. En helt annan att leverera rätt produkt i alla led.

Jag har de senaste åren – under hela Mekonomen-kvinnans livstid – besökt olika Mekonomen-butiker och verkstäder. Och det är nu det inte stämmer. Det finns adresser och områden där Mekonomen satt upp fina skyltar som Mekonomen-kvinnan aldrig skulle besöka. 

LÄS MER: Berggren: Okunniga förare är ett hot mot Nollvisionen 

”Samma gamla jargong”

Vid flera butiker och verkstäder är det samma gamla manliga jargong och miljö som det alltid varit i verkstäder och butiker. Jag har klämt och känt på isskrapor, rattmuffar, färgburkar, navkapslar, verktygslådor och trassel så länge jag kan minnas. Jag kan än i dag minnas lukten från bilbatteributiken i ett källargarage i Karlskoga. Hur kön slingrade sig långt bort från garaget där en äldre man kunde på något underligt sätt ställa tändningen på gamla bilar så att de gick både bättre och snålare.

Och inget har hänt.

Det är, jag lovar, inte en miljö där Mekonomen-kvinnan känner sig hemma. Och det förvånar mig att inte Mekonomen eller något annat företag vill ta en renare, tydligare och modernare position.

LÄS MER: Berggren: Helt fel att förbjuda mobilen i bilen

Som en scen i ”Macken”

Jag måste kunna besöka en verkstad, en däckverkstad eller en reservdelsbutik utan att känna att jag befinner mig i en scen i klassiska ”Macken”, hur trevligt det än skulle kunna vara.

Det går att föra samma resonemang runt biltillverkarnas avancerade reklamfilmer där så gott som alla vänder sig till 35-åringar som klättrar i berg trots att vi vet att de som köper bilarna är minst 55 år, har lite för stor mage, lite svårt att komma in i bilen och aldrig ägt vare sig surfbräda eller klätterhakar.

Även här undrar jag då och då hur pr- och mediabyråer som gör de här filmerna tänker. Visst drömmer vi alla om att vara 35 år igen men räcker det verkligen? Behövs det ingen som helst trovärdighet eller igenkänning?

Det var under lördagen som olyckan i Schweiz inträffade.

Den tidigare Top Gear-stjärnan Richard Hammond, 47, fick föras till sjukhus med ambulanshelikopter efter en olycka i samband med inspelningen av ”The Grand Tour”. 

Richard Hammond uppgavs ha skadats när hans vita Rimac Concept One, en elbil tillverkad i Kroatien, fattat eld och kraschat in på en bana som stängts av för racet Bergennen Hemberg, skriver The Mirror. 

Richard Hammond kraschade illa

Kollegan Jeremy Clarkson skrev sedermera om kraschen på Twitter.

”Det var den största och den mest skrämmande krasch jag sett. Men otroligt och glädjande nog verkar Richard vara okej”. 

Richard Hammond lyckades själv ta sig ur bilen innan den fattade eld – och nu skickar han en hälsning till sina fans direkt från sjukhussängen. 

Richard Hammond: ”Vill be om ursäkt”

I klippet som publicerats på Drivetribe säger den forna Top Gear-stjärnan att han ska operera sitt knä – samtidigt som han tackar för all hjälp och allt stöd. 

– Jag vill tacka all sjukvårdspersonal som har tagit hand om mig. Jag vill tacka James May som smugglade hit en flaska gin, vilket jag förmodligen inte borde säga, säger han innan han fortsätter:

– Framför allt vill jag be om ursäkt till min fru Mindy och mina döttrar för att jag är en sådan kolossal…

Därefter blir han avbruten av James May och klippet tar slut. 

Richard Hammond utgör tillsammans med Jeremy Clarkson och James May trion i Amazons bilprogram ”The Grand Tour” som hade premiär i fjol. 

https://twitter.com/thegrandtour/status/873863474153226242?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fwww.thedrive.com%2Fnews%2F11386%2Fheres-richard-hammond-on-his-hospital-bed-not-dead-post-crash

Colin McRae är en av tidernas största rallyförare. 

Under 1990-talet skördade och blev 1995 den yngsta världsmästaren någonsin. 1996, 1997 och 2001 slutade han på andraplats.

Britten representerade bland annat Ford, Citroën, Škoda – och Subaru. 

LÄS MER: Ferrarin är världens dyraste bil någonsin 

Världens dyraste Subaru såld

Den japanska biltillverkaren blev nästan synonymt med den brittiska rallyföraren och nyligen såldes en av hans bilar på auktion.

Trots att den aldrig användes i tävlingssammanhang blev hans Subaru Impreza den dyraste Subarun någonsin.

Prislappen? 

Drygt två miljoner kronor, skriver The Sun. 

LÄS MER: En kvarts miljard för världens dyraste bil 

Första färdiga bilen

I stället för tävlingar kunde fans ta del av den sålda bilen i pressammanhang och andra events. Bilen är också speciell i den bemärkelsen att den var den första som lämnade produktionsbandet. 

Det tidigare kostnadsrekordet låg på 1,3 miljoner kronor. 

Colin McRae dog 2007 efter en helikopterolycka. 

Händelsen ska ha ägt rum i slutet av maj i amerikanska San Antonio. 

En man gick in i en bilaffär och sa till försäljaren att han var intresserad av att köpa. I väntan på att hen skulle avsluta en affär med en annan kund fick mannen upp ögonen för en Infiniti G37 från 2010. 

Han satte sig i bilen – och körde i väg. 

Men inte utan att lämna en hel del ledtrådar, rapporterar KSAT.  

LÄS MER: Kapade lyxbilar – nu döms Blocket-tjuven 

Tjuven lämnade ID och telefonuppgifter

Förutom att ha fastnat på övervakningskamerorna så lämnade mannen även kvar sitt ID-kort samt de adress- och telefonuppgifterna han lämnat till försäljaren. 

Ägaren till bilaffären har även berättat att han sett bilen i fråga körandes på vägarna vid ett flertal tillfällen. 

– Han gillade bilen så pass mycket att han tog den. Jag fattar fortfarande inte hur man kan göra det när man lämnat över all sin personliga information, säger bilaffärens manager Carlos Gonzalez till KSAT. 

LÄS MER: De är de mest stulna bilmodellerna 

Knackade på hos den misstänkta

Men trots all information som polisen har att gå på är mannen fortfarande på fri fot. 

Ägaren till affären har själv gått till den misstänktes hemadress och knackat på. Då fick han beskedet att han visserligen bor där, men att han inte synts till på flera veckor. 

Polisen i San Antonio, som fortfarande jagar den misstänkta gärningsmannen, tar dock avstånd från ägarens agerande. 

– Vi rekommenderar verkligen inte människor att själva kontakta den misstänkta, säger de i ett uttalande. 

LÄS MER: Biltjuven åkte fast – efter att han sänt stölden på Snapchat

Bilen, om den nu ska kallas det, ser onekligen futuristisk ut. Det handlar om Nevs framtidssatsning InMotion och den har presenterats vid CES Asia i Shanghai.

– Den här designen har startats från ett interiör-perspektiv, med intentionen att visa hur människor kan addera värde till sin restid. Så de inte kastar bort tid bakom ratten, ibland flera timmar, bara för att ta sig genom stadens centrum. Det är därför vi visar detta flexibla och användarvänliga koncept. Det här är unikt jämfört med andra, säger Jonas Hernqvist, sälj- och marknadschef på Nevs.

InMotion är skapad för självkörande bilar på nivå 5, det vill säga där de i bilen bara är passagerare och bilen själv tar hand om körningen. Dörren finns bara på sidan, för att det lätt ska gå att gå in från trottoaren.

En bil som ska passa i en framtid där, enligt DI:s bilexpert Håkan Matson ”ingen längre äger eller kör sin bil – utan bara åker i den”.

Nevs samarbetar med Microsoft

Interiören ska kunna anpassas efter varje kunds specifika önskemål – och självklart finns alla tänkbara lösningar för mobil och trådlös kommunikation.

Några fördelar med InMotion enligt företaget:

* Öppnar upp för mer och bättre samåkning.

* Färre bilar, färre p-platser – fler grönområden i staden.

* Mindre avgaser i städerna ger bättre luft och färre sjukdomar relaterade till dålig luft.

* Säkrare vägar.

Nevs ska gå från att vara en elbilstillverkare till att tillverka mobilitetslösningar. Och Nevs vd Mattias Bergman säger att företaget nu har börjat samarbeta med Microsoft kring moltjänster, AI och uppkopplade bilar.

LÄS ÄVEN: ”Jag vågar inte tro på Nevs – den här gången heller” 

Jamie Foxx, 49, har gjort sig ett stort namn i drömfabriken med bärande roller i storfilmer som ”Any given sunday”, ”Miami Vice”, ”Dreamgirls”, ”The Kingdom” och ”White House down”, han vann även en Oscar för sin roll som Ray Charles i ”Ray”. Foxx har också varit framgångsrik som musiker och ståuppkomiker.

Även hans privatliv har skapat rubriker, Foxx har från en tidig relation en vuxen dotter och han hamnade rejält i rampljuset när han under en längre period var tillsammans med Katie Holmes, ex till Tom Cruise.

LÄS OCKSÅ: 9 saker du inte visste om Bugatti Veyron

Fälgar i guld

Ett av hans stora intressen är snabba bilar – och Jamie Foxx har öppnat plånboken rejält några gånger.

Bland annat så äger han en Rolls-Royce Ghost och en Bugatti Veyron. Foxx verkar dock ha lessnat på att hans Veyron var blå och svart i original, och lät helt enkelt nyligen täcka den helt i guld. Kolla in förvandlingen i bildspelet ovan.

Och det gäller att tänka på detaljerna – även fälgarna skulle förstås vara i guld…

Några andra klagomål på sin Veyron lär nog inte Foxx ha, det är trots allt en bil med en maxhastighet på 432 km/h och 0-100 km/h klarar den på 2,5 sekunder.

LÄS OCKSÅ: Cristiano Ronaldo köpte special-Veyron

Det finns olika sorters dåliga bilförare. Det finns sådana som kör för fort och därför riskerar sitt och andras liv, eftersom marginalerna att hinna reagera blir så små.

Det finns sådana som har svårt med trafikreglerna och konstant glömmer saker som högerregeln, stanna vid stoppskylt, blinka ur en rondell och hålla avstånd.

Och så finns det förstås de som inte kan parkera. En del ställer sig på linjerna, andra för nära bilen bredvid och några håller på i evighet med att försöka fickparkera.

LÄS OCKSÅ: Sno aldrig p-platsen från en Jeep 

Till den senare kategorin ska nog den här bilföraren räknas. Hon ska försöka parkera framför en annan bil och det går inte så bra. Efter ett tag går det ännu sämre. Och sen helt åt fanders. Tar det slut där? Nej, det finns en final som kan vara den värsta världen skådat i form av bilparkering.

Tack och lov kliver en person in i bilen och får stopp på vansinnesfärden – och det verkar som om damen klarar sig utan skador eftersom hon kliver ur bilen utan problem. För att kolla om det blev någon skada på bilen…

Låt dig inte luras av att filmen börjar lugnt – det accelererar snabbt i slutet. På rätt många sätt.

LÄS ÄVEN: Gunnela fick p-bot – i kön till automaten 

De flesta av oss har nog någon gång funderat på hur det skulle vara att glida fram till entrén i en limousin. En del av er har kanske gjort det också.

Men frågan är om någon av er ens befunnit sig i närheten av lyxåken som finns här i bildspelet?

Den ombyggda Mercedesbussen, som ju ser ut som ett jetflygplan, kostar nästan 900 000 kronor att hyra i en vecka. Vill du köpa limousinen kostar den nästan 9 miljoner kronor. I priset ingår även en rökmaskin och en hjärtformad säng.

LÄS OCKSÅ: Här är en fantastisk surf-limo på Hawaii 

Stridsvagnen går att hyra i Storbritannien och är betydligt billigare än ”flygplanet”. Limo-tanken kostar cirka 43 000 kronor om dagen, enligt Daily Mail, och är tydligen ett kanonsäkert sätt att få uppmärksamhet vid anländandet till festen.

14 miljoner får du lägga ut för att få en Mercedes-Benz S-600 Pullman Guard – men då är den ju aningen mer modern än de två ovanstående. 5,5 ton och skottsäker. Ja, till och med golvet är förstärkt för att skydda mot bomber.

Besten ännu tyngre hos Trump

USA:s förre president Barack Obama åkte omkring i The Beast, värd cirka 26 miljoner kronor med all specialutrustning. Troligen är dock Donald Trumps nya version av denna Cadillac ännu värre – den har till och med beskrivits som en ”Caddy på en stridsvagnsplattform”. Den väger åtta ton och är utrustad med tårgaskanon – samt extra blod specifikt just för presidenten, enligt Daily Mail.

Hyra en limousin är ju en sak, men är det verkligen värt att köpa en? Till slut ser kanske alla ändå ut så här:

Övergiven limousin, någonstans i världen.

Foto: Colourbox

LÄS ÄVEN: Här är Putins gamla limousin – värd 12 miljoner

I hela sitt yrkesliv har göteborgaren Katarina Fjording, 48, varit i eller nära Volvo Cars. Och hon har fått flera tuffa uppdrag. Som ingenjör och designer fanns hon med bakom Volvo 850 och hon har utvecklat och designat delar i flera av Volvos framgångsrika plattformar. I en intervju med Automotive News och reportern Katie Burke berättar Katarina om sin karriär och om sina olika uppdrag inom Volvo.

’– Jag får energi utav att vara en del av något unikt. Det är en obetalbar känsla att få se en ny bilmodell rulla av produktionslinan, det är ett ögonblick då jag får tårar i ögonen, säger Katarina Fjording i intervjun.

Efter åren med bildesign och lanseringar av olika plattformar fick Katarina Fjording uppdraget att koppla ihop Volvos tre olika Kina-fabriker. Det var 2012 och Katarina Fjording skötte i praktiken om logistiken i bygget av fabrikerna tillsammans med ett team om sju, åtta Volvo-medarbetare.

– Jag täckte mer eller mindre en hel kontinent varje vecka, det var krävande, berättar Fjording.

Enligt hennes kolleger lyckades Katarina Fjording bygga en svensk företagskultur i Kina där medarbetare tilläts tycka till och ta plats och där säkerheten sattes främst. Enligt en kollega är kulturen i Kina-fabrikerna ”mera svensk än hemma i Sverige”.

I kinesiska Daqing ska Volvo bygga nya S90 till hela världen och i Chengdu ska det byggas 60-seriebilar. Luqiao är platsen för 40-serien och de tre fabrikerna spelar en stor roll i Volvos tillväxtplaner.

I den nya fabriken i USA ska Volvo bygga bland annat den nya XC60-modellen.

Och det är i Syd Carolina som Katarina Fjording har sitt senaste Volvo-jobb. Det är Fjording som sedan augusti förra året är projektledare för hela fabriken. Fabriken ska klara att bygga 120 000 bilar per år och inleda nästa år med att bygga 60 000 versioner av S60. Till att börja med är cirka 2 000 personer anställda men det kommer att växa i takt med att Volvo ökar produktionen.