Ferrari F12 Berlinetta blev utnämnd till årets supersportbil av Top Gear samma år som den släpptes 2012. Med sin V12:a på 740 hästkrafter var den tillverkarens snabbaste gatbil någonsin. Inte ens den tidigare rekordhållaren Enzo hängde med runt Ferraris testbana vid fabriken i norditalienska Maranello. Vanligtvis kostar bilen också därefter. Den som hittar en begagnad för under två miljoner kronor kan skatta sig lycklig.

Men den här säljaren begär strax under motsvarande 750 000 kronor för en bil som bara gått 1 500 mil på den tyska sajten mobile.de. Så vad är haken?

Köparen kommer att få en saftig reparationsnota.

Helt söndertrasad

På säljarens första bild ser den inte totaldemolerad ut. Men klickar man sig vidare kan man se att nästan hela taket saknas och att knappt en enda karossdel klarat sig från att söndertrasas. Att döma av bilens utseende har den varit med om en brutal trafikolycka. Motorn och växellådan ser ut att ha tagit mindre skada, men även om någon skulle lägga tillräckligt med pengar för att reparera bilen till nyskick minskar krockhistoriken andrahandsvärdet markant.

Så ser man det här som sin chans att skaffa en riktig supersportbil till ett kraftigt rabatterat pris ska man nog fundera en gång till.

Ladda utan krångel. Tesla vill att kunderna ska slippa hantera smutsiga sladdhärvor när elbilarna ska fyllas på med energi. En del tillverkare experimenterar med induktiv laddning, där en elektromagnetisk spole i garagegolvet ska ladda elbilar helt trådlöst.

Men Teslas lösning är mer visuellt spektakulär. Den blanka robotormen är tänkt att monteras i garaget, och när bilen parkeras söker den själv upp kontakten och kopplar in sig på bilen.

Tesla har ännu inte kommunicerat när den nya ormen lanseras, eller vad den kommer att kosta.

Under förra året drogs 2 500 körkort in på grund av hälsoskäl.

Nu menar Lars Englund, chefsläkare på Transportstyrelsen att den siffran är för låg.

– Det tycker vi inte är tillräckligt, vi vet ju att det är 25 000 personer varje år som får demensdiagnos och de allra flesta av dem borde få sitt körkort återkallat, säger Lars Englund till SVT Nyheter.

Sverige är det enda landet i Norden som inte kräver att äldre bilförare genomgår regelbundna hälsoundersökningar.

I stället finns en rapporteringsplikt där läkare är skyldiga att rapportera in när en människa inte längre klassas som kapabel att köra bil till följd av nedsatt hälsa.

”Unga större problem”

– Vi har ju hoppats mycket på det här med läkarnas anmälningsskyldighet, det skulle vara ett sätt att kompensera för att vi inte har periodiska läkarkontroller. Men vi ser ju att det inte fungerar riktigt som det var tänkt, fortsätter Lars Englund.

Människor över 75 års ålder löper dubbelt så stor risk att skadas eller dödas i trafiken. I Sverige handlar det om en grupp som omfattar 645 000 personer.

Pensionärsorganisationerna PRO och SPF är splittrade i sin syn på obligatoriska hälsokontroller för äldre bilförare. SPF kan tänka sig en gräns vid 80 medan PRO säger nej.

PRO-ordföranden Christina Tallberg menar att det inte är de äldre bilförarna som är problemet.

– Unga förare är ett större problem, de toppar olycksstatistiken. Det är viktigt att inte peka ut en grupp bara för att man uppnår en viss ålder. Det tycker vi är fel väg det känns lite diskriminerande faktiskt, säger hon.

Bloggen Autoblog avslöjar att Volvo uppmanat sina återförsäljare att sluta leverera den sjusitsiga varianten av lyxmodellen XC90 årsmodell 2016.

Det handlar om sammanlagt 10 000 stycken, varav 900 i Sverige som nu återkallas, vilket Aftonbladet först rapporterade.

– Det upptäcktes under ett krockprov alldeles nyligen. Vi ska nu kontakta alla berörda kunder och modifiera deras bilar utan kostnad, säger Stefan Edström.

Jason Guidi, Nordamerika-chef för produktsäkerhet skriver till alla handlare i USA och Kanada att alla sjusitsiga XC90 som finns ute i handeln måste ”sättas i karantän och inte göras tillgängliga för kundleverans” förrän felet är åtgärdat, enligt Autoblog.

Anledningen är ett problem med krockkudden, den såkallade sidokrockgardinen kommer i vägen för en panel när krockskyddet ska blåsas upp.

Det i sin tur gör att passagerare längst bak i bilen blir sämre skyddade.

Vilka risker finns det för dem som kört runt med felet?

– Det finns ingen risk att krockkudden löser ut i onödan, men vi väljer ändå att återkalla bilarna. Det handlar om att ta hand om alla kunder så snabbt som möjligt, säger Stefan Elfström på Volvo.

I ett uttalande till bloggen meddelar Volvo att det inte ska vara farligt att köra bilarna. De som har köpt bilen kommer emellertid att kontaktas av Volvo.

Återkallelsen gäller nu samtliga sjusitsiga Volvo XC90 årsmodell 2016. Lyxbilen har ett instegspris på drygt 500 000 kronor.