Tackskylten

Jodå, liknande produkter finns att köpa i våra dagar. Men frågan är om inte där här tackskylten från 1938 var först. En uppfinning för artiga bilister som vill tacka sina medtrafikanter.

Bilhögtalaren

1931 försökte någon lansera den praktiska bilhögtalaren. Ett bra tillbehör om man till exempel ser en kompis på gatan.

– Hallå, vill du följa med?

Knoppskyddet

I dag har vi krockkuddar och bälte. Men 1949 lanserades den lilla krockbollen. Meningen var att den skulle sättas fast på handsfackets knopp – om det nu fanns en sådan – för att skydda passageraren.

Smitningsbrickor

En uppfinnare föreslog i all välmening ett nytt system för att sätta dit smitare. Bilens kofångare skulle fyllas med id-brickor, som automatiskt släpptes ut om bilen körde på någon eller någonting. Sen var det en enkel match att hitta föraren!

Trötthetsvarnare

Den här trötthetsvarnaren från 1948 är faktiskt ingen dålig idé. Elektroder sätts fast med ett band runt huvudet, och mäter sedan hur uppmärksam föraren är. Skulle föraren riskera att somna ljuder ett alarm. Trötthetsvarnare finns i många moderna bilar – men tack och lov slipper vi elektroderna.

LÄS MER: 10 Fantastiska floppar – tekniken var inte mogen

Aerocar

Den här bilen från 1955 byggdes i Argentina, och ett företag i USA sägs ha varit mycket intresserade av att sätta den i serieproduktion.

Toppfarten var 160 kilometer i timmen. Nackdelen var accelerationen från stillastående; den var urusel.

Tygbilen

Ingen gillar när bilar knakar. Det gjorde man inte 1924 heller – då föreslog en innovatör att man skulle bygga karosserna i ett läderliknande tygmaterial.

Bil-skivspelare

Den här skivspelaren fanns som tillval till Chrysler mellan 1956 och 1959. Tyvärr var skivorna specialtillverkade till just det här systemet – och de slets ut snabbt.

Nåltrycket var väldigt högt för att tonarmen inte skulle hoppa omkring på skivan. Inte för att det hjälpte särskilt när man körde över gupp. Skivspelaren gick ofta sönder – och ”Higway Hi-Fi” blev en flopp.

Hundsäcken

Varför ha hunden i bilen när den kan hänga utanpå? Jyckar gillar ju ändå att ha huvudet utanför rutan och njuta av fartvinden!

LÄS MER: 10 fantastiska floppar – tekniken var inte mogen

De falska böteslapparna har utfärdats i flera stadsdelar och en handfull drabbade har hört av sig till trafikkontoret i Stockholm.

– Det är bedrägeri och vi ser mycket allvarligt på detta. Det ser ut som en vanlig parkeringsbot, men mottagare är Parkeringsbolaget Sverige AB, och ett bankgiro finns kopplat. Vi betraktar det som förfalskningar och har gjort polisanmälningar, säger Jarina Edlund, jurist på trafikkontoret, till tidningen.

TT

Det är den lokala polisen i Lake Illawarra, som hör till Sydneys polisdistrikt i Australien, som har fått turen att ratta den nya Audin.

– Vår Audi RS4 kommer att uppmuntra folk i alla åldrar att inleda samtal med den lokala polisen. En spännande prestandabil som den här ger oss en synlig och engagerande plattform för vårt samhälle och för våra ungdomsaktiviteter, säger kommisarie Wayne Starling till CarsGuide.

LÄS MER: Slängde p-boten, då blev det dyrt på riktigt!

V8 med 450 hästkrafter

Kraftkällan i bilen är en V8 på 4,2 liter, god för 450 hästkrafter. Det räcker för att polisen ska ta sig från 0-100 kilometer i timmen på 4,7 sekunder.

Den nya polisbilen har lånats ut i ett år av Audi i Australien.

Det är inte första gången polisen i Australien har fått chansen att ratta en riktig värsting. Tidigare har man fått låna en Porsche Panamera, Jaguar XF och en trimmad Holden HSV GTS på över 650 hästkrafter.

Fyrhjulingar blir allt populärare i Sverige – både som nytto- och nöjesfordon. Speciellt på landsbygden är fyrhjulingarna vanliga, på gårdarna, i skogen och i trafiken.

Men många resor med fyrhjuling slutar med en krasch.

Allt för många tycker Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Framför allt ser VTI:s undersökningar och studier av olyckor med fyrhjulingar att fordonet kräver förarutbildning.

LÄS MER: Utredning – besiktiga bara vartannat år

Utökat behörighetskrav

Här är kortfattat VTI:s förslag för att minska antalet olyckor med fyrhjulingar:

• Utökat behörighetskrav med en kortare specialutbildning som fokuserar på praktisk körträning på fyrhjuling, i kombination med en teoretisk riskutbildning som behandlar riskerna med stress, minderåriga förare, fyrhjulingskörning under alkoholpåverkan och för höga hastigheter.

Kommentar: Alltså en form av körkort med utbildningskrav för att få köra fyrhjuling.

• Gemensamt krafttag för att minska antalet minderåriga förare genom informationsspridning på exempelvis skolor, hos återförsäljare, på lantbruks- och skogsbruksmässor och på olika fyrhjulingsforum på nätet.

Kommentar: Informera om att det här är ett svårt fordon att köra och att det kräver utbildning och riskanalys.

Få bukt med fyllekörning

• Ett gemensamt åtgärdsprogram för att minska alkoholpåverkan i samband med fyrhjulingskörning.

Kommentar: För många tror att det här är ett säkert sätt att vingla hem på natten.

• Hjälmkrav kopplat till körsituationen i stället för till typ av fordonsregistrering.

Kommentar: Det behövs hjälm även om du använder fyrhjulingen som ett arbetsfordon i skogen eller på gården.

VTI undersökte totalt 51 vägtrafikolyckor och i fem av dessa var föraren ett barn under 18 år.

Vi har väntat på bilder på Volvos nya stora bil – det som ska bli efterföljaren till S80 och V70 – hela sommaren. Och här har vår spionfotograf fångat bilen under tester på väg. Bilen är kraftigt maskerad men vi vet att mycket av formspråket kommer att ha spår av nya XC90 samt av de konceptbilar som Volvo visat de senaste åren.

Till exempel kan vi räkna med en mycket markerad motorhuv.

LÄS MER: Volvo ska lansera 14 modeller på fyra år

Premiär nästa år

Drivlinan kommer att bli densamma som i XC90 och med i stort sett identiska motoralternativ.

Då Volvo inte kommer att vara med på den stora bilsalongen i Frankfurt i september kan vi se fram emot en visning av bilen under den senare delen av hösten.

Den stora publika premiären blir sannolikt på bilsalongen i Detroit i januari och med Europapremiär i Genève i mars.