Kraftigt höjd skatt på bensin och diesel betyder framför allt två saker:

Klart högre månadskostnad för alla som är beroende av bilen, till exempel alla som bor i glesbygd eller där kollektivtrafiken inte är ett alternativ till den egna bilen.

Höjda kostnader på varor och tjänster som innefattar någon form av transport – det vill säga det mesta.

I den andra vågskålen finns ökade intäkter till staten och pengar som kan användas till viktiga utgiftsposter.

Och om priset på bensin och diesel får oss att köra mindre och transportera mindre betyder det också lägre utsläpp av skadliga saker i miljön.

LÄS MER: ”All skatt är inte dålig – inte ens på bensin”

Förklaringar saknas

Självklart har många gnällt och klagat över förslaget. Det är tacksamt att prata om brutna vallöften och svikna väljare. Oppositionen passar förstås på liksom alla som vill klaga på regeringen och etablissemanget.

Jag har skrivit det förut och skriver det igen – allt är så sorligt förutsägbart och det leder ingenvart.

Jag hade gärna sett att regeringen förklarat mer om varför det är de som köper bensin och diesel som ska betala i stället för att till exempel ta ut skattehöjningen solidariskt via inkomstskatten.

Jag hade gärna sett en tydligare pedagogisk förklaring till hur ökade skatter verkligen ska leda till lägre utsläpp.

För om det är så att regeringen verkligen vill att vi köper färre liter bensin och diesel eftersom det blir för dyrt så kommer heller inte staten att få in mer pengar till de satsningar de säger sig vilja göra i sin budget.

Nytt skattesystem i vår

I vår ska regeringen ta ställning till ett slags utlåtande om hur bilar ska beskattas och eventuellt subventioneras.

Många har skrikit högt och länge om att politiker både i regering och opposition behöver komma med tydliga och väl underbyggda förslag om beskattning av bränslen, miljöbilar, rabatter och subventioner.

Hur ska vi nå klimatmålen och ändå ha en fungerande transportsektor där folk och varor kommer fram dit de ska?

Det borde inte vara så svårt att få till.

För ingen kan längre säga att politikerna inte vågar ta impopulära beslut då det värsta av allt är att som i dag regelmässigt höja en skatt när det behövs mer pengar.

Det är bilar av modellår 2015 och 2016, tillverkade mellan 3 och 27 juli 2015 som berörs. Problemet är enligt rapporten från The National Highway Traffic Safety Administration att transmissionsolja på vissa bilar riskerar att läcka och oljan kan komma över avgassystemet.

Då finns en risk för att oljan fattar eld.

LÄS MER: Volvo betalar 56 miljoner i skadestånd för skadad flicka

Stoppas i USA

Bilhandlarna har informerats om problemet och försäljningen ska ha stoppats i USA. Totalt handlar det om cirka 2 900 fordon som nu återkallas i USA och som kommer att repareras så att risken för brand elimineras.

Några uppgifter om att bilar faktiskt börjat brinna på grund av den läckande oljan finns inte.

Återkallelsen gäller bara USA, några bilar i Sverige eller Europa är inte berörda.

Jeep Grand Cherokee SRT8 är en suv som har fått många att höja på ögonbrynen. Med sin V8 på 6,4 liter och 468 hästkrafter klarar den stora tunga bilen att accelerera från 0 till 100 km/h på fem sekunder.

Det borde väl räcka för de flesta kan man tycka – men nej, nej.

I samband med ett möte för återförsäljare i Las Vegas har tillverkaren enligt Car&Driver visat upp en version av Grand Cherokee som fått den mycket omtalade motorn från Dodge Charger Hellcat. Här snackar vi en V8 på 6,2 liter med kompressor – och vansinniga 707 hästkrafter.

LISTA: 10 smarta suvköp – nytt och begagnat

0-100 på 3,5 sekunder!

Det finns ännu inga officiella mätningar på hur snabb Grand Cherokee är med den här motorn, men i samband med att bilen visades upp nämndes siffran 0–100 på 3,5 sekunder.

Om det skulle visa sig stämma är detta en av de absolut snabbaste suvarna i världen.

Här hänger inte ens BMW X5 M eller Porsche Cayenne Turbo S med.

Det finns inga datum fastställda för när värstingversionen av Jeep Grand Cherokee skulle kunna finnas till försäljning. Enligt uppgifter till Car&Driver kommer det att ske någon gång under nästa sommar.

Lada har tidigare visat upp sin Vesta Sedan – och nu har man släppt officiella bilder på Vesta Cross, en bil som ser ut att kunna bli en konkurrent till Volkswagen Golf Alltrack.

Jämfört med sedanen har Vesta Cross fått en bättre markfrigång och svarta skärmbreddare.

Fronten är identisk och trots att Vesta Cross är en kombi har den i princip likadana bakljus som sedanen. Interiören ska också vara hämtad rakt av från den förra konceptbilen.

Lada Vesta Sedan kommer att gå i produktion, det finns uppgifter som säger att bilarna börjar byggas redan nu i september.

LÄS MER: Svensk vd i Ryssland dömer ut egna bilfabrikerna

Kombiversionen kommer nästa år

Sen är det tänkt att kombiversionen ska komma under nästa år. Det verkar ännu inte ha fattats något beslut om att Vesta Cross ska nå produktion och i så fall lär det dröja innan den når bilhallarna.

Lada har ännu inte kommunicerat några tekniska specifikationer, men flera medier uppger att bilarna kommer att erbjudas med två olika bensinmotorer på 87 eller 114 hästar.

Om någon av Vesta-versionerna kommer till Sverige eller inte är inte heller klart.