Svenske Ola Källenius är chef för Mercedes all marknadsföring och försäljning. Och sedan Källenius tog över jobbet har Mercedes gasat ifatt rivalerna BMW och Mercedes. Sifforna för september visar att Mercedes sålt fler bilar än Audi och BMW – för tredje månaden i rad.

Framför allt har Mercedes lyckats bra med sina suv:ar i Kina där tillväxten är dubbelt så stor som konkurrenternas.

Modellerna GLC, GLE och GLA säljer alla mycket bra och Mercedes kan komma att passera Audi över helåret – i så fall för första gången sedan 2010.

BILTEST: Mercedes GLC – en komlett kompaktsuv

Mercedes ökar starkt i Kina

Försäljningen i september ökade med 16 procent till 188 400 sålda bilar, jämfört med 180 000 för BMW och 170 900 för Audi.

Mercedes ser en stark tillväxt över hela året i Kina och trenden har förstärkts med de nya modeller som lanserats under sommaren.

Bara i september ökade Mercedes med 53 procent i Kina jämfört med förra året. BMW ökade 12 procent och Audi 2,9 procent.

Sett över hela året har BMW en svag ökning medan Audi står mer eller mindre stilla.

Audi har inte påverkats av VW-skandalen ännu

BMW behåller ledningen i premiumfighten med 1,4 miljoner sålda bilar under årets tre första kvartal. Mercedes stannade på 1 380 000 sålda bilar och Audi är nu omkörda med en försäljning hittills i år på 1 350 000 bilar.

Audi har hittills inte påverkats av VW-skandalen då september var märkets starkaste månad sedan början av 2015.

Men den fulla effekten av skandalen kommer att synas först i siffrorna för oktober och november.

Konflikten mellan cyklister och bilister är alltid en het potatis. Cyklister irriterar sig på bilförare och bilförarna irriterar sig på cyklisterna.

Nu har Bythjul.com genomfört en webbundersökning där drygt 1 000 bilförare svarat på frågor i ämnet. Och resultatet är tydligt.

Det finns starka motsättningar mellan olika trafikanter beroende på vilket transportmedel de brukar och många bilister har en anmärkningsvärt hård inställning till cyklister.

Bilister väl på cykelsadeln tycker att de är bättre människor

Enligt webbundersökningen uppger inte mindre fyra av tio bilförare att de inte tycker om cyklister i trafiken. Och det man irriterar sig mest på är att cyklisterna “alltid tror att de har företräde” och att de “inte tar hänsyn till övrig trafik”. Endast fem procent ställer sig positiva till sina cyklande medtrafikanter.

Många av de tillfrågade bilisterna sätter sig dock själva på cykelsadeln ibland. Och då låter det annorlunda: Sex av tio av de tillfrågade bilisterna tycker då att de blir “bättre människor” eftersom cykling är bättre ur miljö‑ och hälsosynpunkt.

LÄS MER: Bästa dubbdäcken till din cykel i vinter

Uppseendeväckande många ogillar cyklister

– Det är en väldigt hög andel av bilisterna som ogillar cyklister och anser att de beter sig trafikfarligt, mycket uppseendeväckande. Här finns inneboende trafikkonflikter som måste hanteras för att göra svensk trafik säker. Det handlar om attityder, säger Torkel Hallander, bilsäkerhetsexpert och vd för Bythjul.com.

I undersökningen uppger var femte tillfrågad att de ofta eller ibland bryter mot trafikreglerna när de cyklar, endast 20 procent uppger att de alltid håller sig till trafikreglerna när de sitter på cykeln. 16 procent av bilförarna upplever att cyklister ofta cyklar mot rött ljus.

”Stor dubbelmoral”

-­ Dessa siffror stämmer inte alls med nollvisionen och det finns en stor dubbelmoral här. Om man känner sig lite förmer när man sitter på cykelsadeln i stället för i bilen kan det vara en del av förklaringen till attityden vissa cyklister har i trafiken. Att man förtjänar mer respekt och företräde till exempel, säger Torkel Hallander.

När bilisterna väljer att cykeln till jobbet i stället för att ta bilen betraktar 61 procent det som ett träningspass. Fyra procent av bilisterna säger att de inte riktigt har koll på vilka trafikregler som gäller när de cyklar.

VW:s nya vd Matthias Müller räknar med att det kommer att ta två, tre år för VW att komma tillbaka efter skandalen men att det ska gå att sälja dieselbilar i USA även i framtiden.

Volkswagen har hittills varit hemlighetsfulla om exakt när återkallelsen av fuskbilarna ska inledas. Men enligt nya vd:n Matthias Müller ska den kunna inledas i Europa i januari.

– Alla bilar bör kunna vara fixade i slutet av 2016, avslöjade Müller i en intervju med den tyska tidningen Allgemeine Zeitung.

Kan få köpa tillbaka bilar

I USA behöver VW komma överens om åtgärdsplanen med myndigheten EPA. I Europa handlar det till största delen om en mjukvaruuppdatering. Vissa bilar kan komma att behöva åtgärdas mekaniskt och det kan till och med bli fråga om att köpa tillbaka bilar.

VW brottas också med olika myndigheters regler och enligt Müller handlar det inte om ett par olika saker utan om en anpassning till ”tusentalet” olika regler och krav.

LÄS MER: VW ber svenska folket om ursäkt

Vill organisera om VW i grunden

Müller ser skandalen som en möjlighet att helt och hållet organisera om VW-företaget i grunden. Müller vill göra VW mindre toppstyrt och ge varje varumärke mer ansvar. Müller ska också se över samtliga projekt inom koncernen för att spara pengar till ersättningar och skadestånd. Det som det snackas mest om är att VW väljer att inte bygga en ny Bugatti Veyron och att även nya VW Phaeton kan komma att försenas.

Däremot vill inte Müller ge upp dieselmotorn i USA utan fortsätta satsningen med Clean Diesel även på den känsliga marknaden i Nordamerika.

LÄS MER: Forskare: Dieselmotorns framtid är mörk

Årets bästa dubbdäck

Dubbdäck är fortfarande det allra bästa alternativet på isigt underlag, och ett självklart val för många som kör mycket på landsbygden – särskilt i norra Sverige. Enligt det oberoende institutet Test World, som levererar däcktester till flera stora nordiska tidningar är Nokian Hakkapeliita 8 årets bästa dubbdäck.

Med sina 190 dubb ger däcket allra bäst isgrepp bland konkurrenterna. Däcket är också bäst på snö. Inte långt efter i rankningen kommer Continental Ice Contact 2 och Hankook Winter I*Pike på delad andraplats.

När tidningen Teknikens Värld testar 17 vinterdäck i sitt aktuella nummer som finns i butik nu, blir Continental vinnare i samtliga kategorier. Dubbdäcket Continental Ice Contact 2 hyllas för sina vassa egenskaper och presterar bäst av alla dubbdäck i undermanöverprov – det enda däcket som är bättre i älgtestet är Continentals dubbfria vinterdäck.

Näst bäst bland de dubbade vinterdäcken i Teknikens Världs test hittar vi Pirelli Ice Zero med riktigt bra is- och snöegenskaper. Ett däck som också fungerar mycket bra på vått underlag.

Vi Bilägare har testat 8 dubbdäck i sitt senaste nummer som finns ute i butik nu. Överlägsen vinnare blir Nokian Hakkapeliita 8 som utses till testets is- och snömästare. På delad andraplats hittar vi Pirelli Ice Zero och Continental Ice Contact 2.

LÄS MER: Här är vinterdäcken flest svenskar väljer i vinter

Årets bästa dubbfria däck

De dubbfria däcken blir allt bättre och har egentligen bara en svaghet – och det är grepp på isigt underlag. Väger man samman alla viktiga egenskaper är de bästa dubbfria däcken lika bra som de dubbade. Bästa valet för dem som kör mest i storstadsområdena.

Test World utser Nokians dubbfria däck Hakkapeliita R2 till testvinnare. Däcket prisas för sina egenskaper på is och snö, och för att det har det lägsta rullmotståndet av alla testade däck. Tre dubbfria vinterdäck delar på andraplatsen; Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice X13 och Goodyear Ultra Grip Ice2.

Enligt Teknikens Värld finns inget vinterdäck som bjuder på så kompletta vinterprestanda som Continentals dubbfria däck Conti Viking Contact 6. Däcket blir totalvinnare och får bättre bedömning än det dubbade syskonet Ice Contact 2. Goodyear Ultra Grip Ice 2 hamnar på andraplats bland de dubbfria vinterdäcken.

LÄS MER: Här är de 55 bästa vinterdäcken