Grand Scenic är en större version av nya Scenic som hade världspremiär i våras. Bilen är 24 centimeter längre än sitt småsyskon och får plats med ytterligare en sätesrad. Lastutrymmet är 718 liter – och har växt med 63 liter jämfört med förra Grand Scenic. I lastutrymmet kan man fälla baksätena med ett enda knapptryck – eller ett tryck på pekskärmen – för att få ett helt plant lastgolv.

Instrumentpanelen bjuder på en helt ny mittkonsol Renault kallar ”Easy life” där alla funktioner är samlade på ett och samma ställe. Skärmen är på 8,7 tum och är den samma som sitter i nya Mégane. Förvaringsfacket mellan sätet går att skjuta bakåt för att skapa en öppnare planlösning i framsätet.

I baksätet är bilen utrustad med nedfällbara bord i ryggstöden och solskydd som fälls upp ur dörrarna.

BILDER: Peugeot visar upp helt nya suven 3008

Stora 20-tumshjul är standard

En lite annorlunda nyhet är att alla modellversioner erbjuds med 20-tum stora hjul som standard, samtidigt ska komforten bibehållas tack vare höga hjulsidor; hela 107 millimeter – vilket är lika mycket gummi som på Renaults tidigare 17-tumshjul. Däremot är däcken relativt smala, dimensionen är 195/55 R20 – och det har man gjort för att spara bränsle.

Motoralternativen består av fem olika dieslar varav en hybrid mellan 109 och 158 hk, samt två bensinmotorer på 114 eller 128 hk. Bland säkerhetsutrustningen hittar vi autobroms som känner igen fotgängare, filhållningsassistent och trötthetsvarnare.

Dags för större bil? Se vad du kan få för din begagnade bil här

Det har länge varit det okända koncernsyskonet till Geely och Volvo. Men London Taxi Company ägs av samma kinesiska företag: Geely Holding.

Det är alltså Geely som bygger de nya taxibilarna i klassisk Londonstil.

Nu börjar luften bli ett stort problem i London och nyligen presenterade stadens nya borgmästare Sadiq Khan en plan för hur luften ska bli bättre.

London Taxi fick nyligen cirka fyra miljarder kronor som stöd för tillverkning av en London Taxi med laddhybridteknik.

Volvo storsatsar: Nu lanseras V90

Volvos teknik kan användas i bilarna

Geely Holding planerar att flytta tillverkningen av taxibilarna till Coventry där utvecklingen av en laddhybrid ska inledas. I slutet av 2017 ska den nya bilen vara klar och redan den 1 januari 2018 kräver myndigheterna i London att nya taxbilar ska kunnas köra med noll-utsläpp.

Fabriken i Coventry ska också börja bygga elbilar och nå en volym på cirka 36 000 bilar per år. Bara i London rullar i dag cirka 23 000 taxibilar.

Mycket talar för att det blir Volvos teknik för elbilar och laddhybrider som kommer att användas också i taxibilarna. Tekniken är väl prövad och finns färdig för produktion.

Byta bil i sommar? Se vad du kan få för din gamla bil här

– Många bilägare som inte använder bilen varje dag tänker inte på att den är en tillgång, som de kan tjäna pengar på. Familjebilar går ofta att hyra ut för 450 kronor om dagen och hyrs oftast flera dagar åt gången, säger Magnus Engerwall, Nordenchef på SnappCar.

Han tror på ett fortsatt ökande intresse för att hyra ut sina bilar.

– Det här är framtiden. Fler och fler människor bor i städer och behöver inte bilen varje dag. Bildelare kan använda pengarna till roligare saker än en stillastående bil, säger Magnus Engerwall.

WEBB-TV: Privatleasingtipset – en bil som sticker ut

Får en direkt uppskattning av pris

Bilägare som skriver in sitt registreringsnummer på SnappCar.se ska direkt få en uppskattning av hur stor summa deras bil går att hyra ut per dag. Funktionen är baserad på att SnappCar har tillgång till data från vägtrafikregistret.

Den mest uthyrda bilmodellen förra året på SnappCar var Mercedes Sprinter. Den enskilda bil som var uthyrd flest gånger under förra året på SnappCar var en Fiat Grande Punto i Stockholmsstadsdelen Vasastan.

Här får du råd om vad du ska tänka på i samband med biluthyrning: både när det gäller att vara säljande och när det gäller att vara försiktig.

VÄLJ RÄTT PRISNIVÅ

Priset bör vara förmånligt jämfört med konkurrerande bilar, men inte alltför lågt – då tjänar du för lite.

UPPDATERA DIN BILPROFIL

Lägg in en snygg bild och en bra text som helst berättar något om dig, som hyr ut bilen. Tänk också på att ha uppdaterade uppgifter. Det är a och o för att fånga hyrestagarnas intresse. Berätta om bilen har tillbehör som GPS , takräcke, dragkrok eller aircondition.

GÖR REKLAM FÖR DIN BIL

Berätta för grannar och vänner att du hyr ut din bil. Mun mot mun-metoden kan vara nog så effektiv för att väcka intresse,

SVARA SNABBT PÅ HYRESFÖRFRÅGNINGAR

Hyrestagare uppskattar bilägare som ger snabba svar. Dessutom ökar risken att hyrestagaren väljer en annan bil om du dröjer med svaret.

VAR EN BRA VÄRD

Om du visar att du är intresserad av hyrestagaren ökar sannolikheten att den personen återkommer för att hyra bil en annan gång. Allra viktigast ör att vara trevlig och samarbetsvillig.

SE UPP FÖR DETTA

Du ska kontrollera att din försäkring verkligen gäller för affärsmässig uthyrning. Om det inte står på försäkringsbrevet kan det innebära att du inte får ut någon ersättning ifall din bil skulle bli inblandad i en olycka.

ANDRA RÅD FRÅN FÖRSÄKRINGSBOLAG NÄR DU HYR UT DIN BIL PRIVAT

• Ta reda på så mycket om möjligt om föraren.
• Skriv ett avtal där det tydligt framgår vad som gäller – vem ansvarar för vad?
• Se till att bilen är rätt försäkrad.
• Kontrollera bilens skick – gör en säkerhetskontroll.
• Tänk på att bilens besiktningsintervall och andrahandsvärde påverkas vid uthyrning.
• Anmäl uthyrningen till Transportstyrelsen.

Dags för fräschare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Brittiska Aston Martin har under många år haft ett nära samarbete med den italienska formskaparen Zagato. Och nu visas det senaste resultatet av detta samarbete upp på Concorso d´Eleganza Villa d´Este, ett event där besökare får njuta både av fantastiska bilar ur historien och kommande lyxmodeller och framtidsvisioner från stora tillverkare.

BMW visar upp modern 2002 – hyllning till gamla turbon

600hk och helt i kolfiber

Aston Martin Vanquish Zagato Concept är helt byggd i kolfiber. Och för att få ner antalet synliga skarvar har man arbetat med stora paneler. Zagato har också satt sin signatur på bilen genom att tillexempel förse den med runda bakljus och det ”bubblande” taket. Här ser vi också backspeglar som påminner om de från modellen One-77.

Aston Martin Vanquish Zagato Concept har fått en V12-motor som uppges leverera 600 hästar. Några prestanda uppges inte, det finns heller ingen information om huruvida den kommer att sättas i serieproduktion eller inte.

LISTA: 10 beg lyxbilar – till samma pris som en Volvokombi

Sugen på en härligare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Flyktingkatastrofen har beskrivit som det största problemet för Europa och EU hittills. Och visst är miljontals flyktingar ett internationellt problem som vi har svårt att lösa och svårt att acceptera.

Men dieselskandalen som briserade förra hösten kan komma att skaka om Europa och dess makthavare på ett annat sätt än de fattiga flyktingarna från Syrien och Afghanistan.

För den här gången handlar det om pengar och europeiska jobb.

Bilindustrin är motorn i många länders ekonomier över hela världen och alldeles speciellt i Europa. Och nu krockar den här industrins intressen med klimatpåverkan och miljörörelsen.

Vi kan helt enkelt inte fortsätta att öka CO2- och nox-utsläppen från en allt större bil- och transportsektor.

Svaga regler och dålig efterlevnad

För att sänka utsläppen har EU brottats med bilindustrin över regler och metoder. Reglerna har i många fall blivit svaga och efterlevnaden har varit dålig.

Det finns några hörnstenar i regelverket som inte fungerat:

1) Varje land testar själva sin bilindustri. Så om Volvo har stor makt i Sverige så är risken minimal att svenska myndigheter går hårt åt Volvo. Risken att fusk släpps igenom är påtaglig.

2) Varje lands myndigheter är styrda av EU:s godkännande. Om Volvo lirkat igenom en bil i de svenska myndigheternas test så blir bilen godkänd i EU. EU har alltså godkänt de bilar som det nu pratas om som fuskare. De som borde upptäckt felaktigheterna har inte gjort det – eller valt att blunda.

3) Reglerna har i vissa fall varit medvetet luddiga och man kan misstänka att bilindustrin gjort allt de kan för att skapa små kryphål.

Vi konsumenter ska inte svära oss fria heller. För vi har köpt bil efter plånboken och inte alltid betalat för den tekniska utvecklingen.

”Problemet kommer att bli värre”

Så nu står vi där med en rad olika länder vars ministrar och bilindustrichefer pekar finger på varandra.

Ni har gjort fel!

Ni har fuskat!

Ni ska inte få sälja era smutsiga bilar här för vi vill bara ha bilar som vi själva byggt!

Bilbyggande har blivit storpolitik eftersom bilbyggandet står i centrum både för miljöpolitiken, utrikespolitiken och sysselsättningen.

Och nationalismens fulaste ansikte finns där hela tiden för att elda på grundkonflikten.

Det är deras fel.

Det är de som gjort fel.

Men ett starkt regelverk och en stark efterlevnad hade det här aldrig hänt.

Och jag är rädd att problemet bara kommer att bli värre i takt med att miljökraven ökar och vi hittar fler exempel än Volkswagens, Mitsubishis och Suzukis fusk.

I fallet med flyktingarna kunde EU-kollektivet till viss del skjuta ifrån sig problemet och be Turkiet om hjälp.

Men dieselskandalen försvinner inte så enkelt. Den stinker helt enkelt alldeles för mycket för det.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för din gamla bil här