Alla rallyälskare drog efter andan när Volkswagen meddelade att det inte skulle bli någon rallysatsning 2017.

Det här handlar om en biltillverkare som vunnit rally-VM dubbelt (förare och tillverkare) de senaste fyra åren.

Det är nästan som om Ferrari skulle lägga ner sin F1-satsning!

Rykten gör gällande att mycket handlat om ekonomi och att det är svårt för VW att motivera en extravagant rally-utgift när 30 000 VW-arbetare förlorar sina jobb efter Dieselgate.

”Logiskt att slutföra bilen”

Men även om det inte kommer finnas med något officiellt VW-team i WRC 2017 så kommer där finnas VW-bilar, närmare bestämt en splitterny Polo. Tillverkaren har tagit fram den nya rallybilen med hjälp av förre världsmästaren Marcus Grönholm.

Testerna slutfördes nyligen och nu kommer VW rikta sig till icke-fabriks-team och oberoende förare inför kommande säsong.

– Många privata team har bett om att få köra bilen och även om det inte beslutats att vi ska låta dem göra det, så var det logiskt att slutföra bilen när utvecklingen var klar till 99 procent, säger VW:s utvecklingschef Frank Welsch enligt Autocar.

Han passade även på att berätta att VW funderar allvarligt kring idén att starta ett mästerskap för el-rallybilar.

 

LÄS ÄVEN: VW-förarna kan gå till andra team

Enligt statistik från över 500 000 bilar har Consumer Reports listat de 10 mest pålitliga bilarna i USA. Det handlar helt enkelt om vilka bilar som du som bilägare troligtvis får färre problem med, jämfört med andra bilmärken/modeller.

Om de passar dig och dina behov är en annan sak – men de lär vara solida val när det gäller just pålitlighet. Och det är Toyota (bland annat tack vare sitt premiummärke Lexus) som dominerar listan.

1. Toyota Prius

Inte alltid en bil som motorentusiaster gillar (ett bra exempel är Jeremy Clarkson) men det är sannerligen en bil som, enligt Consumer Reports, du kan lita på. Bättre än den föregående modellen och verkligen… logisk. Nu är den alltså också den mest pålitliga bilen i USA.

Läs Allt om Bilars test av Prius här!

2. Lexus CT 200h

Använder samma drivlina som den förra generationens Prius och det är därför lätt att förstå att den håller länge. Drar och kostar mer än Prius men ser lite bättre ut. Att den har ett Lexusmärke i fronten gör att många amerikaner väljer den före Toyota-kusinen.

3. Infiniti Q70

Den enda Nissan-bilen som tar sig upp på Consumer Reports lista. En premiummodell som också är den enda lyxsedanen som kan beställas med lång hjulbas här. Vill du ha pålitlig lyx är det här ett bra alternativ.

4. Audi Q3

Kompakt, pålitlig suv. Tyst och komfortabel. Känns enkel utan att ge avkall på kvalitet. Något trångt i förarpositionen, enligt Consumer Reports.

Läs mer om Q3 här!

5. Lexus GX 460

Suv som de gjordes förr. Rätt tyst och snabb för att vara så stor och brutal – med goda egenskaper offroad. Snygg inuti.

6. Lexus GS

En lyxsedan som kanske kan vara ett alternativ om du inte gillar tredjeplacerade Infiniti. Kommer med väldigt många olika motoralternativ och har döda-vinkeln-varnare som standard.

Lär Allt om Bilars test av GS 450h här!

7. Mercedes-Benz GLC

Lyxig på insidan med lätthanterad teknologi. Säker styrning, tyst. Autobroms är standard men i övrigt har den lite förvirrande säkerhetspaket enligt Consumer Reports.

Lär Allt om Bilars test av GLC här!

8. Chevrolet Cruze

Den enda amerikanska bilen på listan! Förutom att de amerikanska bilägarna tycker att den är pålitlig så anses den vara trevlig för pendlare. Dessutom hjälper den smidiga start-stop-funktionen att hålla nere förbrukningen.

Läs mer om Cruze här!

9. Audi Q7

Är stor, känns stor. Men interiören andas kvalitet och den är mycket bekväm att både köra och åka i. Många tekniska godsaker och en av de bästa bilarna som testats av Consumer Reports.

Läs mer om Q7 här!

10. Toyota 4Runner

En tålig, traditionell suv som trivs mycket bra offroad. Stark och relativt bränsleeffektiv. Högt insteg och lågt tak ställer till problem.

 

LÄS ÄVEN: Volvoköp sågas av amerikanska kunder

När bilder på de helt nya modellerna från kinesiska WM Motor nyligen visades var gensvaret i branschen hyfsat positivt.

Men det skulle snabbt svänga när Electrek och några andra visade att en av bilderna bara var en photoshoppad Mitsubishi Outlander. Och strax därefter dök liknande påstående upp för de andra två bilarna – med skillnaden att det då var Opel Zafira och Peugeot 508 RXH som var ”kopierade”.

Bilderna har cirkulerat i kinesiska medier men verkar inte har publicerats av WM Motor själva, enligt Carscoops.

WM Motor svarar i pressmeddelande

WM Motor kommenterar det hela så här i ett pressmeddelande:

”Angående den senaste tidens påstådda bilder av WM Motors konceptdesign som distribuerats över internet:

Som ett innovativt elbilsföretag har WM Motor alltid ägnat extra uppmärksamhet åt försvar och skydd av våra immateriella rättigheter. Designprocessen för WM Motorn är strikt konfidentiell. Vi har slutfört de flesta av avtalen med våra leverantörer. Byggandet av vår första intelligenta industripark för WM Motors elfordon har redan börjat i Oujiangkou District, Wenzhou City i Zhejiang-provinsen i Kina. Byggarbetsplatsen kommer att uppta cirka 165 tunnland. Vår första elbil kommer att lanseras 2018. Vi är glada att meddela alla relaterade arbeten håller tiden. WM Motor äger den intellektuella rätten relaterad till innovationer och produkter.

Hotar med rättsliga åtgärder

Alla påstådda bilder på konceptdesign som nämns över internet är INTE relaterade till WM Motor på något sätt. WM Motor kommer inte att tveka att vidta omedelbara rättsliga åtgärder mot ogrundade distributionsrapporter som kan vara förtal, intrång eller orsaka någon annan skada på WM Motor.

Vi meddelar härmed att alla officiella uppdateringar kommer att först släppas på vår officiella hemsida http://www.wm-motor.com.”

WM Motor är grundat av förre detta chefen för Volvo China, Freeman Chen.

LÄS ÄVEN: Förre Volvochefen bakom WM

Vet du inte riktigt vad du ska köpa för julklapp till din musik- och bilälskande partner/son/dotter/släkting/bae/bff – samtidigt som du har väldigt mycket pengar som du behöver bli av med?

Då har du den ultimata presenten här – Esavox!

Det handlar om kolbiberchassi och avgasrör från Lamborghini Aventador som med hjälp av företaget iXOOST förvandlats till Bluetooth-högtalare med en dockingstation, enligt Carscoops.

Kostar som en ny Svensson-bil

Den Aventador-inspirerade högtalaren har Bluetooth 4.0, analog input och ADC/DAC output. 800 watt med 6.1 surround – och ett absorberingssystem i de keramiska högtalarna som sväljer alla gupp.

Just, den är helt handgjord också.

Nå, vad kostar då denna supersport-bergsprängare? Lite drygt 220 000 kronor. Ungefär som en ny Volkswagen Golf – men på den står det ju inte Lamborghini…

Och vi som tyckte att Porsches 911 Soundbar för 30 000 kronor var dyrt.

 

LÄS ÄVEN: 13 vansinnigt dyra tillval när du köper bil

Sedan december 2013 är det förbjudet för bilförare att använda mobiltelefon eller gps om det tar över uppmärksamheten och gör körningen sämre. Samtidigt är det väldigt många bilförare som sms:ar, pratar i telefon och använder appar bakom ratten, visar en ny undersökning från Transportstyrelsen.

Enligt mätningen, som är baserad på över 2 000 intervjuer, pratar hälften av landets bilförare i telefon utan handsfree och närmare 40 procent skickar textmeddelanden samtidigt som de kör.

– Rattsurfandet verkar vara relativt utbrett och vanligast bland yngre, säger Therese Malmström, utredare på Transportstyrelsen.

Saknar statistik

Bland unga bilister mellan 18 och 30 år svarar närmare 60 procent att de skickar textmeddelanden. Nu uppmanar Transportstyrelsen alla bilister att sluta rattsurfa.

– Om du lägger för mycket fokus på annat än bilkörningen utsätter du dig själv och andra för en ökad risk i trafiken, säger Therese Malmström.

Ser ni fler trafikolyckor relaterade till rattsurfning?

– Vi har inte den typen av statistik. Det är svårt att avgöra vad som orsakat en olycka och om föraren till exempel använt mobiltelefon vid olyckstillfället.

Kritiserad lag

Undersökningen visar också att många inte känner till lagstiftningen och myndigheten satsar nu på att återkommande sprida information.

– Vi måste också jobba med andra typer av åtgärder, till exempel genom tekniska lösningar som gör det möjligt att kommunicera på ett säkert sätt.

Den tre år gamla lagen mot rattsurfande har flera gånger kritiserats av bland annat trafikpoliser som menar att den är svår att tillämpa. På regeringens uppdrag ska Transportstyrelsen nu se över lagen och andra åtgärder som gjorts på området. Resultatet kommer att presenteras i april nästa år.

– Vi kommer bland annat titta på om lagstiftningen behöver ändras, säger Therese Malmström.

Harald Krueger inledde sin tid som vd för bilkoncernen med tre uppmärksammade floppar:

1) Han svimmade på scenen på den stora bilsalongen i Frankfurt 2015.

2) Nya 7-serien blev inte riktigt den succé som Krueger och BMW hade hoppats.

3) Mercedes körde förbi och utses lite senare i år till världens största tillverkare av premiumbilar, en position BMW haft i över tio år.

Lägg sen till ett omfattande framtidsarbete det senaste året och ni förstås att Krueger hoppas att nya 5-serien kommer att ge lite arbetsro. Men är det att hoppas för mycket?

Försiktiga omdömen

De första 5-seriebilarna har testats – vi kommer att testköra bilen strax efter årsskiftet – och det är försiktiga omdömen så här långt.

Nya 5-serien hämtar mycket av sin design och sin teknik från 7-serien, bland annat får den tekniken för att kunna styra vissa funktioner genom att vifta med handen.

– Det finns en risk att nya 5-serie blir en gäspning, säger Arndt Ellinghorst på analysfirman Evercore ISI.

5-serien har tidigare stått för en femtedel av vinsten från BMW:s bilverksamhet och pengarna från den är en stor del i investeringsplanen för BMW:s elbilsserie som ska lanseras 2021. Det är med 5-serien BMW ska köra in pengar till ladorna för framtida behov.

Mycket ny teknik

BMW har laddat 5-serien med massor av ny teknik och förutom hand-vift-styrningen kan en 5-serie köra sig själv i farter upp till 210 km/tim, prata med andra bilar och självklart lanserar BMW också en laddhybridversion.

Den största förändringen jämfört med tidigare 5-serie är lägre vikt och med den följer snabba och direkta köregenskaper. Till köregenskaperna bidrar också en ny femlänkad bakaxel. Styrningen beskrivs som direkt och med ett väldigt bra fäste i framvagnen går bilen exakt dit du vill.

I Europa väntas 520d blir storsäljaren och BMW håller nu tummarna för att modellen blir en storsäljare och landar på en vinstmarginal på uppåt tio procent.

Det behöver BMW och det behöver Harald Krueger.

LÄS MER: BMW-förare straffar ut sig vid rödljuset

Hyundai valde F1-banan i Monza för presentationen av sin nya bil för rally-VM. Och kansken är det en passning till rivalerna Ford, Citroën och Toyota inför VM-säsongen 2017. Hyundai blir att räkna med och tänker ta över ledarrollen nu när Volkswagen överraskande lämnade rally-VM.

Hyundai var också tvåa totalt i VM i år efter VW och ligger först i spår.

Samtliga team har nyutvecklade bilar till säsongen 2017 och bland annat ökas motorstyrkan från 300 till 380 hästkrafter och designen blir än mer iögonfallande. Hyundai har arbetat mycket med förbättrad aerodynamik och med att minska vikten på bilen.

– Vi är på väg in i en helt ny epok för sporten med de största regelverksändringarna på väldigt lång tid. Det har varit en teknisk utmaning som vi verkligen tacklat med entusiasm. Ännu roligare är att alla team nu startar från noll och på lika villkor, säger teamchefen Michael Nandan i ett pressmeddelande.

VW skrotade sin satsning

Förarna blir desamma som förra året med Thierry Neuville, Hayden Paddon och Dani Sordo. Både Neuville och Paddon har kört bra i Svenska rallyt och blir något av förhandsfavoriter.

Hyundai tillhör inte de team som uppvaktat ex-VW-förarna Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen. Där är det främst det nya teamet Toyota och Ford som vill locka till sig nya toppförare.

Volkswagen beslutade att skrota sin rally-VM-satsning som en följd av besparingspaket i spåren av den stora dieselskandalen tidigare i år. VW:s nyutvecklade 2017-bil ska enligt uppgift inte besiktigas för rally-VM trots att bilen så sent som förra veckan genomförde de allra sista testerna. Volkswagens Polo WRC 2017 kan gå till historien som den bästa tävlingsbil som aldrig startat en tävling.

 

LÄS MER: Svenska rallyt får nytt upplägg

Amazons mycket populära tv-program The Grand Tour rullar vidare. Det första avsnittet blev omtalat för att det var extremt påkostat! det andra innehöll något färre bilar än vanligt och det tredje, som kommer nu, där… Ja, där verkar Jeremy Clarksons eget hus sprängas! (Visserligen var det delvis rivet sedan tidigare, men det är ju ändå alltid roligt att se saker gå upp i rök.)

Det blir otroligt många fler bilar i det tredje programmet – bland annat Dodge Challenger Hellcat, Aston Martin DB11 och Rolls-Royce, enligt Carbuzz.

Någon gång nu i december ska det gå att se The Grand Tour i 200 länder – förhoppningsvis/troligtvis även i Sverige! Här kan du anmäla dig till The Grand Tours mejlinglista för att få information om när serien går att se.

LÄS ÄVEN: Succé för The Grand Tour

1. Mercedes

Förare 2017: Lewis Hamilton och vakant

Kommentar: Förar-VM och konstruktörs-VM tre år i rad och det klart bästa teamet. Men det är allt annat än frid och fröjd i teamet efter säsongsfinalen i Abu Dhabi. Nico Rosberg tittade inte ens åt Lewis Hamilton under vägningen och det har aldrig varit en värre maktkamp i teamet. Dagens besked att Nico Rosberg slutar betyder att teamet behöver gallra mellan en hel rad intresserade förare. Favorit att ta över efter Rosberg är Mercedes egen skyddsling Pascal Wehrlein.

 

2. Red Bull

Förare 2017: Daniel Ricciardo och Max Verstappen.

Kommentar: Red Bull gjorde ett oväntat förarbyte mitt under säsongen för att säkra Max Verstappen för 2017 och framåt. Och visst var det rätt manöver. Verstappen har övertygat och fått sitt stora genombrott den här säsongen. Sett till dagsform och att Red Bull tryckt på mest av alla för att få nya bilar till 2017 är Verstappen det största hotet mot Mercedes 2017.

 

3. Ferrari

Förare 2017: Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen.

Kommentar: Kimis vara eller inte vara i teamet var den stora snackisen i somras. Nu stannade Kimi vilket påverkade resten av förarmarknaden. Både Vettel och Räikkönen har blixtrat till men Ferrari har varit alldeles för ojämna och i praktiken förlorat mark till Mercedes och Red Bull.

 

4. Williams

Förare 2017: Valtteri Bottas och Lance Stroll.

Kommentar: Många förare var ute efter de två platserna hos solida Williams. Samtidigt kände Bottas sig för hos Ferrari. Men finländaren stannar och får sällskap av unge F3-stjärnan Lance Stroll. Stroll hoppas göra en egen Verstappen och snabbt slå sig in i F1. Kan bli ett svårt 2017 för det här teamet.

 

5. Force India

Förare 2017: Sergio Perez och Esteban Ocon.

Kommentar: Ett team det surrades mycket om i slutet av 2016-säsongen. Nico Hülkenberg valde att lämna och Perez var i perioder ett namn för Ferrari. Lite överraskande valde också Mercedes att ta Ocon till stallet i stället för det förväntade namnet Pascal Wehrlein. Ocon har också kontakter i Renault och det ska bli spännande att följa fransmannen

 

6. McLaren

Förare 2017: Fernando Alonso och Stoffel Vandoorne.

Kommentar: Det började med den något okonventionella lösningen att kicka ut Jenson Button och ge honom nägon slags reservroll. Samtidigt viskar Alonso om att sluta om inte 2017-bilen är tillräckligt bra. Och så maktkampen där Ron Dennis mist kontrollen över teamet. GP2-stjärnan Stoffel Vandoorne är nykomling i F1 och ska ta McLaren tillbaka till toppen på sikt.

 

8. Toro Rosso

Förare 2017: Daniil Kvyat och Carlos Sainz Jr.

Kommentar: Det har varit rörigt också hos Toro Rosso som hade stora problem i finalen i Abu Dhabi. Kvyat får stanna vilket skickar svallvågor genom Red Bulls hela juniorprogram. Anledningen är troligen att Sainz försvinner till Renault till 2018 och då behöver Toro Rosso ryssens ruton jämte en ny talang från GP2.

 

9. Haas

Förare 2017: Romain Grosjean och Kevin Magnussen.

Kommentar: När Renault bara erbjöd Magnussen ett ettårskontrakt – för att ge plats för Sainz jr 2018 – valde dansken att gå vidare. Och frågan är om Magnussen ändå inte gjorde ett smart byte till Ferraris amerikanska b-gäng. Det här är ingen dålig lösning alls för Magnussen som jag tror passar bra in bredvid Grosjean i Haas.

 

10. Renault

Förare 2017: Jolyon Palmer och Nico Hülkenberg.

Kommentar: Storsatsande Renault ville värva stort men fick nobben av flera team. Deras facit är väl inte det bästa och många vill se hur väl de bygger den nya F1-bilen och om de kan få ordning på motorn. Palmer fick något överraskande stanna och så lockade de till slut till sig ett toppnamn i pålitliga Hülkenberg.

 

11. Sauber

Förare 2017: Marcus Ericsson och vakant.

Kommentar: Ett gäng svenska investerare räddade teamet i somras och har påbörjat rekonstruktionen. 2017 ska Sauber köra med årets Ferrarimotor vilket är en klar nackdel. Men förhandlingar om ett motorkontrakt för 2018 och framåt pågår och hur de förhandlingarna går påverkar också vilket förare Ericsson får bredvid sig. Hetast namnet var Mercedes-killen Wehrlein fram tills dess att Rosberg meddelade att han slutar.

 

12. Manor

Förare 2017: Vakant och vakant.

Kommentar: Som sista team ut kommer Manor att plocka en hel del sponsorpengar från de förare de till slut väljer. Flera toppförare från GP2 samt de i viss mån ratade F1-killarna Esteban Gutierrez, Rio Haryanto, Felipe Nasr och Pascal Wehrlein står på kö. Lyckas inte Nasr säkra en plats blir det första gången på väldigt länge som Brasilien står utanför F1.