Bränsle körsträcka i fordon direkt motsvarar mängden av "last" placeras på en motor. Ju fler tillbehör som drivs av en motors varvtal och effekt, minskar mer bränsleekonomi. Luftkonditionering är ett delsystem som producerar en betydande belastning på en motor, vilket direkt påverkar bränsleekonomin. Denna ökning av motorns belastning har erkänt och studeras av organ såsom California Air Resources Board. Grundläggande system och funktion

hjälp av luftkonditioneringen i ett fordon kan minska bränsle körsträcka under vissa omständigheter. Det är inte allmänt sant, dock. Ett luftkonditioneringssystem kondensor är ett tillbehör som drivs av en fordonets huvudventil drivremmen. Kondensorn är det primära elementet i ett luftkonditioneringssystem, och är den mest energislukande elementet. Hastigheten för den huvudsakliga drivremmen motsvarar direkt med motorns varv per minut (rpm). När motorn varvar, kan luftkonditionering kondensor lättare generera kall luft.
Körning med luftkonditionering

Högre översätter motorns varvtal till en ökad effektivitet i en fordonets luftkonditioneringssystem. Detta beror på att när ett fordon fungerar i låga hastigheter (och lägre varvtal), kräver luftkonditioneringen kondensor en större andel av den energi som genereras av motorn. EPA-studier på luftkonditionering operation stöder denna slutsats. Vid motorvägshastigheter, är en motor som genererar högre varvtal och naturligtvis genererar mer effekt. Luftkonditioneringen kondensorns drag på motoreffekten vid högre varvtal är i stort sett samma som det skulle vara på lägre varvtal. Således, vid högre varvtal, påverkar avloppet på motoreffekten inte bränsleekonomi så mycket som det skulle vid lägre varvtal. Detta beror på att en motor inte förlorar så mycket kraft och effektivitet vid högre varvtal eftersom det genererar mer övergripande makt för kondensorn att dra av. Addera ditt A /C Load Ansvarig

Luftkonditionering effekter på bränsleekonomi är direkt hänförliga till mängden av "last" placeras på en given motor. RPM och hastighet är inte de enda faktorer som direkt påverkar bränsleekonomin vid användning av luftkonditionering. Om en motor driver och driver mer tillbehör, kommer motorns belastning ökar. Ju färre system krävande motoreffekten för att fungera, kommer motorns nedre lastning vara. EPA: s studie om mobila luftkonditioneringssystem finner ett direkt samband mellan motorns storlek och mängden av "last" placeras på en motor när du använder luftkonditionering. Större motorer gör mer hästkrafter påverkas inte av lasten (eller efterfrågan) från att köra luftkonditionering, medan mindre motorer kommer att uppleva större last från att köra luftkonditionering. Således kan fordon med starkare motorer upplever inte samma minskning i bränsle körsträcka som mindre kraftfulla motorer. Detta beror på att luftkonditioneringen belastning.
Andra överväganden

tid och körsträcka för varje resa bör alltid vara en ersättning. Kortare resor kan inte kräva användning av luftkonditionering, eller helt enkelt en långsammare fläkthastighet. Överväg att använda en varmare temperatur inställning eller lägre fläkthastighet på kortare turer för att minimera effekterna av luftkonditioneringen på bränsleekonomi. Addera Windows

På varmare dagar, kortvarigt öppnar fönster att spola ut varm luft i början av en resa kommer att kompensera för den ifrågavarande luftkonditionering krävs för att hålla en bil svalare. Att hålla fönstren sprack vid parkering kommer att hålla den inre temperaturen svalare, vilket kräver mindre luftkonditioneringen när du kör bil. Dessa är ofta förbisedd sätt att komplettera ett fordons luftkonditioneringssystem för att maximera bränsleekonomin.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-tips/148134.html