I en värld av sport cyklar konkurrenterna Honda och Suzuki bygga bitar mästare av maskiner. Båda företagen har ett arv att producera välbyggda, klassiska motorcyklar för både gata och banracing användning. Hondas 1992 CBR600F2 och Suzukis 1999 Katana 600 är inte annorlunda. Designad för att ersätta en tidigare modell av CBR600, även känd som orkanen, har Hondas CBR600F2 härstammar från en lång rad av precision motorcyklar. Suzuki Katana 600, med en mycket liknande stamtavla, har tagit motor signaler från bolagets legendariska GSX-R cykel. Även om båda cyklarna är klassade i samma motor klass, bör flera faktorer beaktas när man jämför dem. Instruktioner
1

Identifiera vikten av varje cykel. Ju lättare en cykel är, desto snabbare dess motor kan driva den framåt. Den 1992 CBR600F2 väger 458.6 pounds, medan 1999 Katana 600 väger mellan 458 eller 460 pounds, beroende på i vilket skick det säljs.
2

Titta på motorns specifikationer för varje cykel. Båda har förskjutningar av 600cc och är 4-ventil, 4-takts motorer. Den kompressionsförhållande 1992 CBR600F2 är 11.6:1 medan det är 11.3:1 för 1999 Katana 600. En högre kompressionsförhållande är i allmänhet föredraget, eftersom det tillåter motorn att dra mer energi på grund av högre termisk verkningsgrad. Hålet /slag förhållande för båda cyklarna är annorlunda, liksom, men en skillnad i detta förhållande kommer att ha någon effekt på cykelns prestanda.
3

Jämför växellådan och transmission typ för cyklar. Båda har en 6-växlad växellåda med en slutväxel kedja.
4

Titta på bromsen för både motorcyklar. I 1992 års CBR600F2 och 199 Katana 600 båda använder dubbla hydrauliska skivbromsar för framhjulet och enskilda hydrauliska skivbromsar för den bakre.
5

Jämför bränsle kapacitet för motorcyklar. Den Honda CBR600F2 kan fylla upp med 4.23 liter gas under 1999 Katana 600 har en tank med en 5,3 liters kapacitet.
6

Titta på däckdimensioner för båda cyklarna. Den 1992 CBR600F2 använder 120/60-17 på framdäcket och 160/60-17 på baksidan. Den 1999 Katana 600 använder 120/70-17 på framdäcket och 150/70-17 på baksidan. När identifiera dimensioner avser den första siffran till bredden av däcket, avser det andra numret till bildförhållandet, eller höjd, av ett däck profil, och det sista numret hänvisar till diametern på kanten av däcket. Bredare däck ger mer dragkraft men kan också bromsa en cykel ner.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111072.html