Den 1984 Honda CR500 är en kraftfull off-road motorcykel. Dess ljus och snygg ram motsäger den verkliga styrkan undertill, vilket gör denna maskin mer än kapabel till snabb off-road acceleration. Eller naturligtvis, är hjärtat av CR500 makt dess motor, och denna komponent är till stor del ansvarig för cykelns prestanda. Motortyp

Hondas 1984 CR500 har en klassisk tvåtaktsmotor. Vanligt bland smuts cyklar, pluggar en tvåtaktsmotor är gnista eld en gång per cykel av vevaxeln. Detta innebär att tvåtaktsmotorer har många fördelar jämfört med mer traditionella fyrtaktsmotorer, såsom lägre vikt till följd av färre ventiler och extra kraft från den ökade skottfrekvens. Dessutom stoltserar CR500 ett maximalt vridmoment på 48,5 mul-pounds vid 6.600 rpm och ett maximalt 58 hästkrafter vid 6.600 rpm. Addera innerdiameter och slaglängd

Honda CR500 har en 3,504-tums hål och en 3,11-tums stroke. Detta betyder att motorns borrning, eller den cylindriska området av motorn där kolven stiger och sjunker, har en inre diameter på 3,504 inches, medan stroke mäter avståndet som kolven färdas i cylindern, i detta fall 3.11 inches.
Addera Deplacement

En motor deplacement används ofta för att fastställa den totala styrka och makt som det kan producera. Förskjutning är ett mått på den volym av motorns cylinder då den rör sig från dess nedersta läge till sitt översta läge. Motorn i 1984 Honda CR500 har en cylindervolym på 30,512 cubic inches, eller ca 500 kubikcentimeter. Addera Cooling

Med all den energi som frigörs i CR500 s motor, kylning är en högsta prioritet. Överhettning kan skada motorn allvarligt och de omgivande delarna. Som ofta är fallet för motorcyklar, utnyttjar CR500 en luft-kylsystem. Med stöd av luftcirkulation för att avleda värme från motorn har fördelen att ytterligare minska vikten på motorn genom att eliminera behovet av ytterligare delar och kylvätska, vilket i regel är fallet i en vattenkyld motor.
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109916.html