När Soichiro Honda grundade sitt företag, låg fokus på kolvringar. Efter slutet av andra världskriget, sattes Honda motorcyklar till bolagets lineupen, och en lång historia gör respekterade motorcyklar i praktiskt taget varje kategori är resultatet. Den 1999 Honda Magna är ett exempel på Hondas framgångsrika tolkning av en kryssare motorcykel. Mått

1999 Honda Magna vägde 538 pounds och hade en hjulbas på 65 inches, enligt Motorcycle Cruiser. Cykeln var 93 inches lång. Den rake /trail hade en 32-graders vinkel och var 5,2 inches lång. Bredden på styret var 31,5 inches och bränsletanken höll 3,6 liter. Cykeln säte var breda och bekväma för långväga resor, och det skulle kunna rymma en passagerare lätt.
Hjul, bromsar och fjädring

Enligt Motorcycle Cruiser, den hjul 1999 Honda Magna gjordes av gjutna legering - framdäcket var 17x3 inches medan bakhjulet var 15x3.5 inches. Den främre bromsen bestod av en tjocklek som var enda åtgärd med en 12,4-tums skiva. Den bakre bromsen bestod av en enda sko trumma som spö manövreras. Den främre hjulupphängningen bestod av en 41 mm stolpe med 5,9 inches av resor. Den bakre upphängningen hade två spjäll med 3,9 inches av resor.
Motor Detaljer

Motorn i 1999 Honda Magna var vätskekyld, enligt Motorcykel Cruiser. Motorn var en 90-graders V-4. Ventilerna var arrangerade i en DOHC, eller dubbla överliggande kamaxlar, konfigurering. Motorn hade fyra ventiler - två ventiler intag och två avgasventiler. Motorn tränger 748 cc. Kompressionen är 10,8:1. Motorn hade våtsump smörjning. Den hade en koppling med flera positioner och fem hastigheter. Cykeln drevs av en kedja. Enligt Top Gear
Prestanda Information

, var 1999 Honda Magna kunna nå ett genomsnitt på 38,1 mpg. Den genomsnittliga intervallet för resor var 137 miles på en tank. I den högsta växeln, nådde 1999 Honda Magna 3980 rpm vid 60 miles per timme. I en fjärdedel mil test av acceleration, nådde 102,9 mph på 12,76 sekunder.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109600.html