Statorn på en Suzuki Z400 ATV är en del av det elektroniska tändsystemet som ger gnistan till tändstiftet. Till skillnad från vanlig brytare-punkten tändning som drar partiell spänning från batteriet, drar statorn hela batterispänningen och ger en starkare gnista. Om motorcykeln välter men startar inte, eller startar och går ojämnt, kan statorn vara trasig. Felsök statorn genom att kontrollera kontinuiteten i ledningar och de magnetiska kontakter som genererar elektrisk ström till tändsystemet. Saker du behöver
Metric hylsa och spärrskaft
Metric insexnyckel
voltmeter
Visa fler instruktioner
Wiring
1

Demontera bultarna som säkra sitsen och fender spackling på plats med en metrisk hylsa och spärrskaft. Lyft formplåten tillräckligt för att koppla bort bakljus tråd från baksidan av ljuset. Ta bort kåpan för att komma åt statorn ledningar.
2

Spåra sökvägen av statorn tråd som lämnar timing bostäder på den övre högra sidan av motorn. Identifiera en svart tråd kontakten på huvudsakliga kablaget. Koppla ur kontakten från den huvudsakliga kablaget genom att trycka på fliken för hand. Addera 3

Ställ voltmätaren på "Ohm." Sätt i stiftet från den röda mätaren tråden i kvinnliga porten längst ned på kontakten.
4

in stiftet från den svarta mätaren tråd i varje av de övre portarna på kontakten, en i tid som du notera avläsningen på mätaren varje gång. Typisk kontinuitet i varje hamn är 1,2-2,5 ohm. Byt ut statorn om mätaren inte visar en avläsning. Om behandlingen är lägre än 1,0 ohm, felsöka statorn. Lossa och ta bort insexskruvarna som fäster transmissionskåpan till tidpunkten bostäder på
Stator
5

övre högra sidan av motorn med en metrisk insexnyckel. Dra bort transmissionskåpan för hand för att komma tidpunkten plattan och statorn.
6

Lossa och ta bort skruvarna timing plattan med en metrisk hylsa och spärrskaft. Dra av timing plattan för hand för att få tillgång till statorn.
7

Dra av statorn ur timing bostäder och inspektera magnetkontakter vid de yttre ändarna av varje kopparlindning. Byt statorn om du märker gropar eller brända fläckar på någon kontakt. Om statorn är i gott skick och ohm testet var tillfredsställande, är problemet någon annanstans.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111265.html