En del av SV linjen introducerades av Suzuki 1999, är SV650F en mid-borrning V-twin sport cykel, levererar tractable kraften i en V-twin på en smidig mellanvikt paket. Den SV650F ofta listad som en bra nybörjare cykel på grund av sin förlåtande hantering och förutsägbar effekt leverans, i förhållande till samtida inline fyrcylindriga sport cyklar. Medan SV650F är ett bättre val än en fabrik race cykel-derivat, kan en oerfaren ryttare finner sig snabbt över huvudet på denna cykel. Motor

Liksom alla SVS, delade Suzuki SV650F modellerna V-twin, fyrtakts konfiguration med dubbla överliggande kamaxlar. Med ett 81-mm hål och en 62,6-mm slaglängd, den SV förskjuten 645 kubikcentimeter, vilket skapar en hög 11,5:1 kompressionsförhållande. Den vätskekylda twin genererat över 70 topp vridmoment hästkrafter vid 9.000 rpm och ett maximalt vridmoment på 62 Nm vid 7500 rpm. Addera V-Twin Egenskaper

SV makt leverans är förutsägbar. Vridmoment alstras vid låga varv i förhållande till inline-fyra sport cyklar och saknar den plötsliga ökningen av makten finns i race-uppfödda inline fyra. Medan den lätthanterlig V-twin power leverans är vänligare för nya ryttare och kräver mindre skicklighet än peaky motorer, kan det också vara vilseledande. Precis som peaky inline fyrtaktare kan överraska en ryttare som cykeln går höga varvtal, linjär kraftöverföring kan lura en ryttare eftersom det inte nödvändigtvis känner att du accelererar så snabbt. Dessutom anser SV motorn mindre manisk, vilket kan lura ryttare att tro deras hastighet är lägre än den är.
Fjädring och bromstest

Med en teleskopisk , coil-spring och olja-dämpad patron, de främre förspänning inställningar är fullt justerbar. Den bakre link fjädring erbjuder också justerbar förspänning. Den SV650F upphängning ger en smidig men mjukare åktur än andra sport cyklar. Den relativt smidig upphängning ger inte prestanda race-uppfödda cyklar, och kan inte bära så mycket hörn hastighet, men det är mer förlåtande när störningar i ett hörn. Dubbla skivbromsar fram och en bak skivbroms ger utmärkt bromskraft.
"F" Modell

SV650 började som en "naken cykel," eller okåpade cykel, följer trenden av Ducati Monster, och senare kom med valfria fjärdedel eller hälften spackling. Början i 2008, "F" modellerna - fick en hel kåpa, ger en racier utseende och bättre aerodynamik
sammanlagd prestanda

I mitten av sjuttiotalet, fick de tyngsta motorcyklarna på marknaden ungefär samma hästkrafter men vägde mer än SV650F, men ingen ansågs nybörjare cyklar. Med en torrvikt väl under 400 pounds, och 0-till-60-mph acceleration i 3,5 sekunder stadsdel kommer SV ut-accelerera nästan någon exotisk sportbil varje gjort. Även om det är mer förlåtande än den ultrasnabba, extremt vig mid-bore race cyklar, är SV650F en högpresterande sport cykel att på egen hand uppståndna entusiasm i mitten av borrningen twin väg-racing.
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/109080.html