Byta motorolja är en rudimentär färdighet för alla motorcyklister. Hur ofta du byter oljan beror till stor del på din körstil. Daglig pendling tenderar att vara mindre krävande på din motor jämfört med acceleration som krävs för racing eller spår ridning. Under dessa förhållanden kan ersätta oljan var 500 miles vara fördelaktigt. Men oljebyten är bara en del av ekvationen. Efter tillverkarens underhållsprogram kommer att säkerställa att alla delar får den uppmärksamhet de behöver. Identifiera dina periodiska underhållsintervallerna

periodiska underhållsintervallerna sätts av din cykel tillverkare, ett diagram beskriver din cykel schema kan hittas i din instruktionsbok. Dessa serviceintervaller är avsedda att ge förebyggande underhåll, byte av vitala vätskor och förbrukningsdelar - bromsbelägg och tändstift - och att identifiera potentiella komponentfel. Periodiskt underhåll utförs bäst med din återförsäljarens servicetekniker, eftersom de är den direkta länken till tillverkarens garanti avdelning och delar i allmänhet till sitt förfogande. Du kan utföra din egen underhåll om du är mekaniskt benägna, men investera i en fabrik servicemanual. Om ett problem uppstår, många återförsäljare är tveksamma till att lämna in en reklamation för en cykel som de inte har arbetat på. Addera den första tjänsten

första serviceintervallet är i allmänhet på de första 600 till 1.000 miles och anses allmänt vara den viktigaste. Motorolja och filter bytas, spola ut eventuella metallspån skapas i motorn under break-in process. Teknikern kommer också inspektera alla delar av cykeln för korrekt drift och kolla efter läckor i olje-, bränsle-och kylsystem. De flesta fel eller brister i maskinen noteras och beslutas av återförsäljaren vid denna tidpunkt.
Minor serviceintervaller

Mindre tjänster brukar innebära byte av motorolja och filtret, inspektera bromssystemet (inklusive bromsledningar, rotorer och kuddar), kolla efter läckor i olja, bränsle eller kylvätska system, och kontrollera det elektriska systemet för korrekt laddning spänning. Teknikern kan också byta tändstift och luftfilter vid denna tidpunkt. Mindre tjänster är ofta satt till 4.000 till 14.000 miles och igen vid 18.000 till 22.000 miles. Ofta rekommenderas vid 16000
längre serviceintervall

och 24.000 miles, stora tjänster kräver att ventilspel kontrolleras och justeras om nödvändigt, och att styrhuvudet lagren inspekteras och smörjas eller bytas ut. Dessa uppgifter är tidskrävande och dyrt, men är nödvändiga för att på lång sikt prestanda för din motorcykel.

Ventilspel, eller avståndet mellan kammen och ventilerna, måste kontrolleras. Överdriven clearance orsakar effektförlust, överhettning och motorljud. Processen kräver att få tillgång till ventilerna hos motorn, vilket innebär ofta att bränsletanken och kropp arbete måste tas bort. I vissa fall måste själva motorn som skall avlägsnas. Efter detta har gjorts, är clearance uppmättes och shims läggs till så att ventilen tillbaka inom specifikationerna. Tillåter framgaffeln att svänga smidigt

styrhuvud kullager. För att komma åt lagren, den övre och undre gaffelkronan som förbinder gaffeln, måste hjulet och styret tas bort. Teknikern kommer att inspektera lagren för skada, ersätter dem om det behövs, innan du smörjer dem och installera den främre änden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/106442.html