Hybrid fordon använder en elektrisk motor för att skapa en miljövänlig, bränslesnål bil. Hybrid motorer är elektriska och batteridrivna, kombinerat med en bensindriven förbränningsmotor, som tillåter hybridbil att köra hundra av miles men använder mindre bränsle än icke-hybrid bilar. Som av 2010, två typer av Hybridbil motorer finns, med en tredjedel i de utvecklingsstadier. Permanent Magnet Motor

Toyota och Honda gör fordonen använder permanent magnet motor. Denna elmotor erbjuder sina hybridbilar varvtalsreglering och hög energieffektivitet. Permanentmagnetmotorer har ett rykte om vissa downfalls, såsom förnedrande prestanda under varmare temperaturer, producerar spänning vid spinning och använda dyra och sällsynta material i deras utveckling. Fordon med permanentmagnetmotorer tenderar också att kosta mer än andra typer av hybrid bilar.
Tre-fas asynkronmotor

General Motors (GM) och Tesla fordon köras på trefas växelström (AC) AC asynkronmotorer, som erbjuder bättre uthållighet än permanentmagnetmotorer. Liksom permanentmagnetmotorn, har tre-fas asynkronmotor dess fallgropar. Denna typ av motor har inte så mycket makt densitet som permanent magnet motor och kan inte erbjuda både låg hastighet högt vridmoment och hög hastighet lågt vridmoment, vilket skulle förbättra bilens makt.

Chorus Meshcon Motor

Chorus Meshcon Motorn är en utveckling av elmotor som, enligt BNET, inte har samma begränsningar som andra elmotorer. Kören Meshcon kan erbjuda både en låg hastighet hög och hög hastighet lågt vridmoment, vilket innebär att dess motor kan erbjuda mer kraft, bättre uthållighet och ökad enkelhet. Denna motor kommer att skapa en hybridbil med ökad batteri intervall, förblir emellertid batteriet för en Chorus Meshcon hybrid i utvecklingsländerna etapper från och med 2010. GM har uttryckt planer på att släppa den första bilen seriehybrid med denna motor, Chevrolet Volt, i slutet av 2010. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105441.html