1964 års Chevrolet Impala var Chevrolets främsta full storlek lyx fordon. Den Impala var tillgänglig med flera olika motorer. Basmodellen Motorn var 230 sexcylindriga. Finns även var de 283 och 327 små block V-8s, såväl som 409 big block V-8. Regelbundet underhåll av Impala motor är avgörande för att säkerställa att motorn går ordentligt. Tuning upp någon av Impala motorer tar vanligtvis mindre än 30 minuter, men tune-up specifikationer måste följas noggrant. Spark Plugs

230 Motorn var utrustad med typ 46N tändstift. Den 283 var utrustad med typ 45 tändstift. Den 327 var utrustad med typ 44 tändstift. Den 409 var utrustad med typ 43N tändstift. Tändstiftet gapet för alla motorer var samma på 0,035 inches.
Distributör

distributör specifikationerna är desamma för alla tillgängliga motorer. Poängen gapet var 0,019 inches om nya punkter som installeras och 0,016 inches Om befintliga punkter justeras. Kamvinkel var 30 grader.
Tändningsinställning

Tändningsinställning för 230, 283 och 327 motorer var fyra grader före övre dödläget. Ignition timing för 409 motorn var 12 grader före övre dödläget.
Tomgång

tomgång för 230 motorn var 500 rpm oavsett vilken typ av transmission . Tomgångsvarvtal för 283 och 327 motorer var 475 rpm om utrustad med manuell växellåda och 450 rpm om utrustad med automatisk växellåda. Tomgångsvarvtal för 409 var 750 rpm med manuell växellåda och 475 med automatisk växellåda.
Cylinderkompression

cylinderkompression var 130 pounds för 230 motor, 140 pounds för 283 motor och 160 pounds för 327 och 409 motorer.
Bränslepump Pressure

Bränslepump tryck för 230 motorn var mellan 3,50 och 4,50 pounds. Pumptryck för 283 och 327 motorer var mellan 5.25 och 6.50 pounds. Pumptryck för 409 var mellan 7.25 och 8.50 pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102511.html