På en fyra-hjulsdrivna Ford F-250, är ​​motoreffekten dirigeras till alla fyra hjulen via en fördelningslåda. Överföringen fallet är ansluten till den främre differentialen, som delar makten mellan två halva axlar som förvandlar varje framhjul. Dessa halva axlar är föremål för en hel del vridmoment stress samt skräp påverkan, som kan tänja axlarna. Kontroll av framaxlar kan hjälpa huvud andra problem, såsom spruckna Styrspindlar eller beslagtagna differentialer. Saker du behöver
Bil jack
stödbenet
Ficklampa
Visa fler instruktioner
1

Park F-250 på din uppfart eller garage. Placera trucken i "Park" och engagera nödbromsen. Använd domkraften för att palla upp varje främre hörn och skjut in en pallbock att hålla dem hörnet är förhöjd.
2

Inspektera trans-axel som förbinder överföringen ärendet till den främre differentialen. Axeln sig bör vara fri från sprickor eller deformationer. Om trans-axeln är skadad, måste den bytas ut eftersom vridmomentet hos F-250 kommer så småningom splittras den. Inspektera de kontinuerliga hastighet lederna (CV) som ansluter axeln till komponenterna. CV lederna kommer att ha två armar som bulten på axlarna. De måste också vara fritt från sprickor.
3

Inspektera två halva axlar som förbinder den främre differentialen de främre styrningen knogarna. De måste också vara fria från sprickor och deformationer. Om axlarna är knäckt, då de kommer att splittras så småningom, berövar det hjulet av någon makt. Om axeln är skev, kan det sätta stress på inre kugghjul i differential och bryt av tänderna på kugghjulen.
4

Sänk lastbilen utanför domkraften. Vrid F-250 om, flytta in 4H och driva. Lyssna efter eventuella clangs eller skrapljud. Oljud skulle innebära axlarna fick träffa en suspension del, troligen krängningshämmaren. Detta kan bero på skeva halva axlar eller sviktande främre stöttor fjädring.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/67897.html