Kompressorer och framhjulsdrift,? Både uppfinningar är nästan eller mer än hundra år gammal, men i allmänhet ses separat. Frågan är inte så mycket om du kan överladda en FWD bil - du kan skruva en kompressor till nästan vad som helst med en motor - men om du borde. FWD Utmaningar

FWD bil står inför tre dynamiska utmaningar. Den första är att däcken bara har men så mycket grepp att ge, så att försöka få en bilens styrning däck för att påskynda det kommer att skada både hantering och acceleration. Andra vikt överföringar bakåt under acceleration, vilket innebär att oavsett hur väl ställa upp en FWD bil är, kan den inte ge samma dragkraft som en bak-wheel-drive bil. . Det tredje problemet är vridmomentet styra
Torque Steer

Torque steer generellt händer när en av drivaxlarna - kallas halv-axlar i FWD applikationer - är längre än den andra, eller när bilen har en dålig fjädring inställning eller felaktiga däck. Under acceleration, vridmoment stut kommer att orsaka ett av däcken för att skjuta hårdare än den andra, ryckte ratten åt vänster eller höger.
Överladdning

Kompressorer skiljer sig från turbos på att de är anslutna direkt till vevaxeln, så de ska producera öka nästan från tomgång. Detta uppsving skapar massiva låg-rpm vridmoment, vilket förvärrar alla tre av FWD bilens inneboende nackdelar. Turbos kommer att göra samma sak, men turbon s fördröjning åtminstone ger däcken en chans att haka innan spinningen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96655.html