Förkomprimera är en form av påtvingad induktion som ökar en motors hästkrafter och vridmoment genom att tvinga mer luft in i motorn. En överladdare använder inkommande luft, till skillnad från turboladdning, som också är en form av påtvingad induktion men en som använder komprimerade avgaser för att ge mer effekt. Överladdning används flitigt inom fordonsindustrin av biltillverkare som ett relativt billigt sätt att öka en bils prestanda. Det är också en populär eftermarknaden ansökan. Så fungerar
p Det finns några metoder för överladdning en bil, men de alla fungerar på samma grundprincip. Alla kompressorer drivs bort av ett bälte som vevaxeln i motorn stängs. När luft kommer in i laddningskompressorn genom insugningsröret, tvingar överladdningsaggregatet mer luft in i motorn, vilket ökar motorns hästkrafter. Som varvtal ökar, snurrar kompressor upp liksom. Eftersom det fungerar bort av insugsluften, lider överladdning inte eftersläpning som avgas-driven turbos göra. En nackdel med överladdning, dock, är att det berövar motorns effekt, eftersom veven måste driva bandet som vänder kompressor. Addera Roots

The Roots kompressor är den vanligaste typen av kompressor och kan hittas på många överladdade amerikanska hot rods samt OEM-bilar som Ford GT. Den Roots kompressor är remdriven. Inuti den finns en rad inter-ingripande lober allmänhet formade i form av en spiral som, när de snurrar upp, kraft luft i motorn. När nackdel med denna typ av installation är storleken på laddningskompressorn själv, som är ganska stor. Supercharger tillverkaren Magnuson använder en Roots kompressor.
Lysholm Skruvtyp

Utåt ser en Lysholm Skruvtyp kompressor mycket lik till rötterna. Men istället för att använda lober för att tvinga luften till motorn, förlitar sig på stora inter-ingripande skruvar. Företag som använder denna typ inkluderar Whipple och IHI.
Radialfläkt Supercharger

En centrifugal kompressor är den minst kraftfulla kompressor, men det är fortfarande ett mycket populärt program för europeiska bilar som BMW, Porsche och VW, samt några amerikanska bilar. Företag som VF Engineering och Vortech erbjuder ett enormt utbud av centrifugal kompressor kit för en mängd olika bilar. Denna typ använder ett hjul inuti kompressorhuset, som liknar en turbo, som snurrar då motoreffekten varvtal ökar, vilket tvingar mer luft in i motorn och öka hästkrafter. Centrifugala kompressorer är också remdriven. De producerar också hästkrafter högre upp i varvtalsregistret än andra typer av kompressorer. Dessa typer av kit är lättare att konstruera än rötter och är dessutom enklare att installera, med färre komponenter.
Kostnad

Som av 2009, beroende på applikation, en kompressor kit för en bil kan köra allt från runt $ 3.500 för ett kit som fungerar på en amerikansk V8-motor till $ 10.000 för ett kit som fungerar på en ny Porsche 911. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95013.html