Chevrolet small-blocket 350 är en av de mest populära V-8 motorer genom tiderna. Även om inte så tekniskt perfekt som många fler-moderna V-8 motorer, erbjuder den klassiska små-blocket, och dess LT1 evolution, mer hästkrafter avkastningen per dollar spenderas än kanske någon annan motor i historien. Det är svårt att säga om 350: s popularitet var ansvarig för dess enorma eftermarknaden stöd eller om motorns initiala eftermarknaden stöd är det som gjorde det så populärt. Hursomhelst, är denna mångsidiga motor älskling amer-8-entusiaster, och kommer förmodligen att förbli så i årtionden framöver. Instruktioner
1

Machine blocket för att ta upp det till fabriken spec, och öka cylinderloppet med 0,030 tum. Öka komprimering med 2618 smidda kolvar, byta stängerna med polerade, 4340 stål I-balk stavar och installera en smidd 4340 stål vevaxel. Täta förbränningsrummen med ringar gapfria topp. Detta är samma grundläggande montering (minus World Products Motown motorblocket och stål huvudsakliga lock) som "Hot Rod" Tidningen används för att bygga sin skottsäker, nära-på oförstörbar "Anvil" små block.
2 < p> Installera ett förkonstruerade huvud /intag /kamaxel /header /förgasare paket. Här är där du verkligen kan dra nytta av den gemensamma-som-kvistar Chevrolet 350, ett antal företag (särskilt GM Performance, Edelbrock, Holley och Trick Flow) erbjuder dyno-testade, riktigt bolt-on kraftpaket som garanterat producera inom några få procent av sin märkeffekt med ett givet block och kolvar. Detta tar alla gissningsleken av enskilda delar urval, och fungerar särskilt bra med en Anvil motor som den som beskrivs ovan.

Välj era huvuden noggrant, eftersom insugningsport cfm till stor del avgör hästkrafter potential och effektklass. Insugsportarna som flödar 210 kubikfot luft per minut (cfm) kan netto du runt 510 hästkrafter vid 6.300 rpm, 260 cfm är bra för 625 hk vid 7.800 rpm och ras-paket som flödar 310 cfm är bra för ca 750 hk vid en stratosfäriska 9.300 rpm.
3

Installera en tallrik lustgas kit om du har en förgasare eller spjäll-organ bränsleinsprutning, eller en multi-port lustgas fogger system om du har en multi-port injicerade LT-serie motorn. Detta är en no-brainer för alla små-blocket ägare, eftersom varje lustgas företaget har en databas av säkra nitrösa nivåer för nästan alla 350 motor. Var försiktig, men, lustgas kan erbjuda den bästa bang-for-the buck hästkrafter vinster av något eftermarknaden add-on, men det kommer lika snabbt gör din motor går "bang" om du använder för mycket
Tänk injicera propan med din lustgas istället för bensin att öka felmarginalen och göra lite mer effekt genom att minska temperaturen intag tarmkanalen. Använd flera steg injektion om du använder mer än 200 hk värde av juice, tre 100-hk steg som en "mjuk" leverans kommer att vara mycket mindre sannolikt att snurra dina däck eller borra vevaxeln i jorden än en 300 - HP skott.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/85501.html