Porsche 918 Spyder verkar vara en favorit hos kändisarna. 

Svenska fotbollsstjärnan Zlatan Ibrahimovic och amerikanska komikern Jerry Seinfeld är bara några av dem som äger ett exemplar.

Och nu det en möjlighet för den med en fet plånbok att bli ägare till supersportbilen. 

Porsche 918 Spyder till salu

På Rennlist, en sajt för Porsche-fantaster, ligger nämligen en Porsche 918 Spyder årsmodell 2015 uppe till salu.

Bilen har några mil på nacken – närmare bestämt 1 615, men enligt annonsen ska den vara i fint skick och alla servicekontroller är genomförda och godkända.  

Men smakar det så kostar det.

Priset på monsteråket ligger på över tolv miljoner kronor. 

Återkallats flera gånger

Superbilen har tidigare återkallats vid ett flertal tillfällen.  

Förra sommaren tvingades Porsche återkalla flera exemplar av superbilen på grund av problem med säkerhetsbältena. Dessförinnan hade modellen återkallats på grund av chassidetaljer som var tvungna att bytas ut, och innan dess efter ett läckage som riskerade att gå sönder och som i så fall skulle göra bilen svårkontrollerad.

Och i december förra året var det dags igen.

På grund av ett fel i främre fjädringssystemet tvingades 306 exemplar av modellen lämnas in för att få hela komponenten utbytt. 

Då drabbades bland andra Jerry Seinfeld, medan Zlatan Ibrahimovic klarade sig undan återkallningen. 

Allt om Bilar har skrivit många artiklar om Koenigsegg Regera. Vi har synat den moderna tekniken där detta vidunder till hybridbil kan leverera 1 500 hästkrafter, utan normal växellåda. En dubbel-turbo-V8 som kombineras med tre elektriska motorer.

Vi har skrivit om den extrema speeden tack vare de där galna hästkrafterna, vi har visat dess Transformers-finess och vi har berättat om det höga priset och den långa väntetiden för kunderna.

Regera har varit en teknisk utmaning

Men det är inte så konstigt – det handlar ju om en unik bil. Och att den är så speciell förstärks nu när Koenigseggs huvudkontor i Ängelholm meddelar att alla 80 exemplar som skulle byggas av Regera-modellen nu är slutsålda.

– Regera är ett nytt högvattenmärke för Koenigsegg. Den har varit vår största tekniska utmaning och därmed också vår största tekniska succé. Att våra kunder och återförsäljare har sett och uppskattat arbetet vi lagt ned på Regera är en källa till stolthet för alla på Koenigsegg, säger Christian von Koenigsegg.

https://twitter.com/koenigsegg/status/874614765255000064

Bilen är alltså slutsåld. Men är du själv inte helt såld på Regera så kolla in bildspecialen – det är svårt att inte gilla superbilens design och interiör.

LÄS ÄVEN: Se & hör Koenigsegg Regera på nära håll! 

BMW rullar snabbt fram kombiversionen av sin nya 5-serie, internt döpt till G31, för att försöka hänga på Mercedes och Audi i premiumfighten. Mercedes lockar till sig många köpare med sin nya E-klass och då Audi dröjer med konkurrenten A6 till 2018 tänkte säkert BMW, helt rätt, att 2017 kunde vara ett år då BMW:s bil var färskast i bilhallen.

Inte minst gäller det här förstås tjänstebilsköparna som står inför ett bilbyte i år.

Ni kanske minns min hyllning till BMW när jag i vintras testade den nya 5-serien för första gången. Då körde jag en kvick och lätt 520d som sedan och imponerades av det nya lättare chassit och den fina drivlinan.

LÄS MER: Vi testar BMW 5-serie sedan med fyrhjulsdrift 

Egenskaperna finns förstås kvar i kombin men har maskerats en aning. Viktminskningen är inte lika tydlig och det är lite som att köra en sedan med ryggsäck på. BMW har inte fått till samma lätthet i responsen och samma pigga attityd.

Drivlinan där en fyrcylindrig diesel på 190 hästkrafter känns silkeslen och ändå kraftfull imponerar fortfarande. I vintras fick vi testa fyrhjulsdriften och kanske var det den som gjorde skillnad, att bilen kändes lite mera alert.

Designen går hand i hand med sedan-bilen, såklart, och även kombin får en lite lägre front. Bilen ser lite bredare och kraftfullare ut och i mitt tycke har BMW snyggat till sin 5-serie ordentligt. Även för kombin har luftmotståndet sänkts. Kombin har växt en aning jämfört med tidigare generation och lastar nu 570 liter under insynsskyddet vilket är mer än tidigare men fortfarande något mindre än till exempel Mercedes E-klass.

LÄS MER: BMW 5-serie Touring – betyg i 5 kategorier 

Även benutrymmet i baksätet har blivit större, och konstigt vore väl annars i en bil som är mycket nära fem meter lång.

Sedanen hade inte luftfjädring men det är standard på kombin vilket du har nytta utav både när du lastar mycket och när du ska dra tunga släp. Precis som tidigare är fyrhjulsdrift och bakhjulsstyrningen tillval. Även automatlådan kostar lite extra men är förstås något som är värt pengarna alla dagar i veckan. Du får också betala den elektroniska stötdämparkontrollen, 11 900 kronor.

Det är inte lätt att få någon ordning på BMW:s tillvals- och paketlista, inte mer än att det tar tid att hitta rätt och räkna med att det kommer att kosta 50 000 till 100 000 kronor extra, minst.

BMW erbjuder ett Business-paket för tjänstebilsföraren där en Touring kryper under 8,5 basbelopp. Det tillsammans med fina köregenskaper och ökat lastutrymme betyder att BMW nu kan konkurrera med den snyggare Volvo V90 och modernare Mercedes E-klass. Audi lär svara nästa år med sin nya A6.

LÄS MER: BMW 5-serie Touring – betyg i 5 kategorier 

3 Konkurrenter:

Volvo V90

Mercedes E-klass

Audi A6

Försäkringsbranschen har rankat årets mest stöld- och inbrottssäkra bilar. 

Testet utgår från den så kallade NVSA-normen där biltillverkaren först gör en självdeklaration och därefter gör försäkringsbranschen en efterkontroll. Då kontrolleras bilens egentliga konstruktion och utrustning i förhållande till det som biltillverkaren uppgivit. 

Modellerna får sedan en gradering mellan en och fem stjärnor i två olika kriterier: stöld och inbrott. 

Och i årets NVSA-ranking befäster Volvo sin topposition. Av cirka 250 bilmodeller som säljs i Sverige har 161 gått igenom kontrollerna. 

Volvo stöld- och inbrottssäkrast

Bland dessa bedöms 58 procent vara godkända och 21 procent får toppresultat. 

– Volvo befäster sin tätposition tillsammans med Porsche. Audi och Lexus har däremot backat något från de tidigare årens toppresultat, men har rakt igenom godkända bilar. Bakom toppskiktet ligger Volkswagen och Seat på ungefär samma nivå, säger Anders Edvardsson i ett pressmeddelande.

Men många modeller når inte upp till samma nivå som bland annat Volvo.

– De som däremot behöver förbättra sina modeller på det här området är till exempel Fiat, Dacia, BMW, Mercedes och Mazda, säger Anders Edvardsson. 

I botten av listan – modellerna som är lättast att stjäla – återfinns Dacia Duster, Dacia Lodgy, Dacia Logan, Dacia Sandero, Subaru WRX Sti och Suzuki Swift. 

Volvos modeller 2017 i NVSA-rankingen

V90: Stöld – 5 stjärnor. Inbrott – 4 stjärnor.

XC60: Stöld – 5 stjärnor. Inbrott – 4 stjärnor.

V60XC: Stöld – 5 stjärnor. Inbrott – 4 stjärnor.

V40XC: Stöld – 5 stjärnor. Inbrott – 4 stjärnor.

XC90: Stöld – 5 stjärnor. Inbrott – 4 stjärnor.

S90: Stöld – 5 stjärnor. Inbrott – 4 stjärnor.

För första gången har en oberoende myndighet testat Tesla Model X. 

Den amerikanska trafikmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA, har tittat på tre olika kategorier: frontalkrock, sidokollision och skydd om bilen välter. 

Och det blir högsta möjliga poäng för elbilen.

LÄS MER: Självkörande Teslan ser olyckan – räddar föraren från krasch 

Tesla Model X – säkraste någonsin

Tesla Model X får nämligen 55 av 55 stjärnor och ett totalbetyg på fem stjärnor – något som inte gått biltillverkaren obemärkt förbi. I ett blogginlägg påpekar att det är den första suven som får högsta möjliga poäng av NHTSA.

”Test gjort av amerikanska NHTSA visar att Model X med marginal är den säkraste suven i historien”, skriver Elon Musk på Twitter. 

Toppbetyget innebär också att Elon Musks elbil slår Volvo XC90. 

I samma test fick svensktillverkaren 54 av 55 stjärnor – dock med ett toppbetyg på fem stjärnor. 

Volvo blev slagna i den tredje kategorin – skydd om bilen välter – där de fick nöja sig med fyra stjärnor. 

Se krocktestet här. 

https://twitter.com/elonmusk/status/874649718659325952

LÄS MER: Han stämmer Tesla – påstår att hans Model X orsakat krasch 

Harley-Davidson gjorde häftiga superhjälte-hojar häromåret och även Audi har synts i filmer med stjärnorna från Marvels universum. Och nya ”Spider-Man: Homecoming” är inget undantag. Där glider Tony Stark (även känd som Iron Man) omkring i en Audi R8 V10 Spyder och Spindelmannen/Peter Parker själv rattar en Audi TTS Roadster.

Den stora nyheten är dock ingen av de ovanstående. I stället är det den smygvisning som sker tillsammans med livvakten Happy Hogan (Jon Favreau) som kör Peter Parker i nya lyxlimousinen Audi A8.

Filmen har världspremiär i Los Angeles 28 juni och den officiella världspremiären för Audi A8 sker 11 juli i Barcelona. Så, vill du se en rullande version av nya Audi A8 är det alltså bio som gäller.

Samma plattform som Audi Q7

I filmen visas även Audis automatiserade förarsystem upp. När livvakten Happy Hogan släpper ratten i trafikköer tar Audi AI Traffic Jam Pilot över.

Som Allt om Bilar tidigare skrivit så var planen att nya Audi A8 skulle byggas på MLB evo, vilket är den som Audi Q7 byggdes på. A8:ans vikt ökar med 50 kg jämfört med den tidigare modellen och bilen byggs i fyra material: stål, aluminium, magnesium och kolfiber.

LÄS ÄVEN: Här är världens sämsta parkering någonsin 

Verkstads- och bildelskoncernen Mekonomen har på många sätt varit i framkant i sin bransch. De var tidigt ute med att samla på sig verkstäder och butiker och bygga räckvidd. De var jämfört med andra i branschen tidigt på det digitala spåret och de gör allt för att locka till sig de nya kunderna.

Ni har säkert sett hur Mekonomen-kvinnan i reklamen har ett väldigt behagligt och enkelt billiv. Och det rimmar väldigt väl med företagets strategi. Mekonomen ska vara min bästa bilkompis.

Men.

Det är en sak att visa en fin fasad i en reklamfilm. En helt annan att leverera rätt produkt i alla led.

Jag har de senaste åren – under hela Mekonomen-kvinnans livstid – besökt olika Mekonomen-butiker och verkstäder. Och det är nu det inte stämmer. Det finns adresser och områden där Mekonomen satt upp fina skyltar som Mekonomen-kvinnan aldrig skulle besöka. 

LÄS MER: Berggren: Okunniga förare är ett hot mot Nollvisionen 

”Samma gamla jargong”

Vid flera butiker och verkstäder är det samma gamla manliga jargong och miljö som det alltid varit i verkstäder och butiker. Jag har klämt och känt på isskrapor, rattmuffar, färgburkar, navkapslar, verktygslådor och trassel så länge jag kan minnas. Jag kan än i dag minnas lukten från bilbatteributiken i ett källargarage i Karlskoga. Hur kön slingrade sig långt bort från garaget där en äldre man kunde på något underligt sätt ställa tändningen på gamla bilar så att de gick både bättre och snålare.

Och inget har hänt.

Det är, jag lovar, inte en miljö där Mekonomen-kvinnan känner sig hemma. Och det förvånar mig att inte Mekonomen eller något annat företag vill ta en renare, tydligare och modernare position.

LÄS MER: Berggren: Helt fel att förbjuda mobilen i bilen

Som en scen i ”Macken”

Jag måste kunna besöka en verkstad, en däckverkstad eller en reservdelsbutik utan att känna att jag befinner mig i en scen i klassiska ”Macken”, hur trevligt det än skulle kunna vara.

Det går att föra samma resonemang runt biltillverkarnas avancerade reklamfilmer där så gott som alla vänder sig till 35-åringar som klättrar i berg trots att vi vet att de som köper bilarna är minst 55 år, har lite för stor mage, lite svårt att komma in i bilen och aldrig ägt vare sig surfbräda eller klätterhakar.

Även här undrar jag då och då hur pr- och mediabyråer som gör de här filmerna tänker. Visst drömmer vi alla om att vara 35 år igen men räcker det verkligen? Behövs det ingen som helst trovärdighet eller igenkänning?