[] Motorfamilj bilar kunskap om hur ägarna av oljan kommer att bränna det? Ta reda på om motorn brinnande olja? I så fall, hur man hanterar det? Förra veckan, ägaren av huset intervjuade Gar modern servicespecialist, enligt dess införande Motorns brännolja är ett mycket allvarligt problem. Om ”brinnande oljan” är allvarlig kan det leda till att motorn skrotas. Han rekommenderade även att ägarna i själva körningen process, för att avgöra om fordonet brinnande olja, är det enklaste sättet att se om avgas ta blå rök.
Symtom: avgas ta den blå rök
Enligt experter den faktiska drivprocessen, om avgasröret för att ta blå rök, skakar motorn på tomgång, motorolja i en rutin Under underhållscykeln (byte av olja) saknas allvarligt, då kan din bil brinna olja. Bland dem, när den fina bilen ”brinner oljan”, den första gången bilen körs varje morgon, kommer det bakre avgasröret att ha en relativt tjock blå rök. Blå rök försvinner under en tid, oftast samma dag en liknande situation kommer inte att ske, acceleration ”bränna olja”, när fordonet färdas föraren gasen i botten eller placera bilen gasen i botten, släpper ut stora mängder från avgasröret blå rök situationen, allvarligt när föraren när fordonet färdas Meng bränsledörren, kan föraren se spegeln blå rök från avgasröret sidan.
intervjun experter berättade också reportrar att om ägarna misstänker egen bil brinnande olja, kan fordonet vara fylld med olja, så att bilar som kör 1000 kilometer till bensinstationen på oljefiltret vägs, sedan lägga upp oljan, Låt sedan bilen resa 1000 kilometer. Så upprepas tre gånger för att erhålla en genomsnittlig, normal konsumtion av olja efter inkörningsperioden är i allmänhet upp till 1L /1000 km, om den överskrids, är det nödvändigt för motorunderhåll.
konsekvenser: Det kan leda till motor skrotas
Lukin rot införa den så kallade ”brinnande olja” betyder olja in i motorns förbränningskammare, blandning med gasen inblandade i förbrännings tillsammans. Fordonet en ”brinnande olja” fenomen, kommer att göra fordonet för snabbt syresensor är skadad, vilket leder till förbränningskammaren kolavsättning ökad tomgångsvarvtal instabilitet, svag acceleration, ökad bränsleförbrukning, avgasutsläpp och andra negativa följder av alltför stora bristen på allvarliga motorsmörjning, motorn Skador som är svåra att reparera och till och med skrotas, vilket resulterar i en betydande ökning av underhållskostnaderna och till och med olyckor.
orsaken till felet: normalt slitage + onormalt slitage
Enligt experter är orsaken till motor brinnande olja uppdelad i två typer: normalt slitage, vilket är ett normalt fenomen i ett fordon som färdas ett visst antal kilometer senare. General fordonet är cirka 200.000 kilometer, olika bilar, olika människor använder olika områden (luft damminnehåll) har en betydande inverkan på motorns livslängd, andra än normalt slitage, vilket resulterar i onormalt slitage av produktkvaliteten skäl Och tidigt slitage orsakat av felaktig användning.
Dessutom användningen av undermåliga olja, byta olja och olja förlängd inte oroa dig-renare, kallstart gaspådrag, bristen på en lång löpning under olje, arbeta vid hög temperatur under en lång tid, långsiktig överbelastning med hög hastighet, långsiktig drift under dålig luftkvalitet och mognad inte överväga att ersätta luft-renare av staten, bristen på oljepump oljepumpeffekt, lågt oljetryck, oljekanal blockering, etc., kommer att göra att motorn brinnande olja, vilket minskar livslängden.
Lösning: välj högkvalitativ olja
att förhindra bilar brinnande olja, experter rekommenderar att ägarna i att driva processen, bör välja en bättre kvalitet på bensin, gamla bilar kan vara lämpligt att använda en något större viskositet olja, För att öka tätheten mellan kolven och cylinderväggen. Naturligtvis, för att lösa ”brinnande olja” den ultimata lösningen på fordonet eller till en mer grundlig översyn, för att lösa problemet i grunden, jord kontrollera oljemätaren enligt produktinstruktioner krav, regelbunden olja och oljefilter, byt oljefilter äkta tydliga reservdelar; i syfte att anpassa sig till vägförhållanden, och för att möta den normala driften av motorns livslängd, minska oljeförbrukningen, som är nödvändigt för en high-end urval av motorolja. Särskilt motorn med en turbokompressor (dess högre driftstemperatur), desto mer nödvändigt att använda en lägre förångningshastighet av högkvalitativ motorolja, eftersom oljan också bidragit till den flyktiga bil ”bränna olja” är en viktig faktor.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Bilvårdstips: Flera delar som behöver bytas ut regelbundet

Inte bara för att se mer av vägen under körning, men också att utveckla sina egna vanor observera brukar skick marken. Så länge du är försiktig kan en del av din bil undvikas i förväg.

bestämma felet Musik av avgas färg

normal avgas bör vara färglös, kommer sannolikt att visa att själva fordonet står inför vissa problem ingen lukt och smak av olika färger i olika bilavgaser.

rök

utförande: motorskakningar, avgasröret onormalt ljud, medan svart rök emissionskroppen, acceleration känna sig maktlös. Misslyckande orsakar mer rök, om förgasaren är svart rök därför är mer komplicerat:

skäl. Såsom kallstart, dålig tändstifts arbete eller spela under en lång tid för att starta motorn, så produktmix i cylindern inte helt utbränd naturligtvis kommer det att finnas en urladdnings rök eller en fordonsbrand vid fel tidpunkt, fel i förväg eller efter vilja Orsakar svart rök att uppstå. EFI-bilar avger vanligtvis lite svart rök. Om det finns svart rök är det oftast en störning i cylindern. ”Brutna cylindrar” är en vanlig.

strategi: de grundläggande förgasare bilar har nu på ålder, bör alltid kontrollera förgasaren och andra delar av graden av åldrande, regelbundet underhåll och kalibrering.

vit rök

Prestanda: bilen, kan vi se en hel del vit rök och vattenånga med motorn inte körs smidigt, även om motorn når normal arbetstemperatur warm-up är fortfarande en hel del vattenånga som kommer ut .

Orsak: vit rök kan ledas till motorcylindrarna pad cylinder slitage, en viss klyfta den, vilket resulterar i en stor mängd vatten in i förbränningskammaren kylsystem. Vattnet kan inte brännas och efter uppvärmning bildas vattenånga och släpps ut direkt från avgasröret.

: Kontrollera motorblocket, pad cylinder för skador, om det finns vatten i tanken. Dessutom tillförs rätt antal bensin i enlighet med tillverkarens specifikationer. Dessutom kommer låg temperatur varm bil har en liten mängd vit avgasrök, är det normalt, vit rök varm bil vinner naturligt.

blå rök

Prestanda: Fordon sprängämne ner, svaghetskänsla acceleration, blir bruset större, blå avgasrök evakuering, och åtföljs av koks bränd smak som alstras genom förbränning av olja. Genom att kontrollera oljemätaren hittar du också att oljekonsumtionen är stor.

Orsak: blå rök mer beroende på inre motorbortfall, vilket orsakar olje hoppa in i förbränningskammaren som resulterar från den gemensamma finns det två fall: en är dåligt bäres. Repa cylinderväggen, kolvtätningsproblem eller svår förslitning av ventilen, kommer att ha en spalt, denna gång oljan kommer att hoppa in i förbränningskammaren genom gapen del i förbrännings, är blå rök genereras utanför fordonet vid förbränning av olja kan urladdas. För det andra kan överdriven oljefyllning lätt leda till brinnande olja. Överdriven olja kan också blockera vevarmens normala funktion, så att det kan göra extra arbete och öka energiförbrukningen.

sätt: på fordons ålder äldre fordon bör alltid kontrollera tätheten av cylinder medlem, en kolv, etc, som finns i tid till bensinstationen när den blå rök som släpps ut reparation, Tillsätt olja till måttliga, Kontrollera regelbundet oljeanvändning om det visar sig onormalt oljeförbrukning, omedelbart professionella inspektioner reparation station.

Med vätskedropps att bestämma fel

Smörjmedel: olja, växellådsolja, smörjolja har en mörk färg, och färgade papper kommer omedelbart spridas, med näsan kommer att lukta en antydan av Fet smak. Smörjoljeläckage är i allmänhet inte ett mindre problem och måste ges tillräcklig uppmärksamhet.

Bensin: bensin som har hög flyktighet och skarp smak, plats läcka bensintank parti allmänhet, rörkopplingar eller liknande av motorns bränsletillförselsystem.

Vatten: På sommaren utomhus, på grund av den varma och kalla luftkonditioneringssystem som skall utbytas, så lite vatten droppar ner är normalt, men bestäms inte kylvätskeläckor, och så vidare, och stänga av luftkonditioneringen droppa fenomen kommer omedelbart efter försvinna.

Kylmedel: Om fordonet motorkylmedel (även känd som antifrys) läckor, sker i allmänhet vid den övre och undre vattenslangen tank, lagringstank eller tankar annan position, läckage av kylmedel till Kontrollera vattentemperaturindikatorn när som helst och sluta omedelbart om det är skillnad.

[familjebil] kunskap om ägarna alltid hört att vissa människors bilar brinnande olja, om hans bil hittades mindre olja, är hur man bedömer också normal konsumtion eller Det finns en situation där man brinner olja. Här är hur man bedömer.
brinnande oljeförbrukningen eller hur man bestämmer den brinnande oljan
först sade fordonet kommer att lägga mer eller mindre oljeförbrukning, men uppenbarligen inte självklar fråga i allmänhet konsumtion av en liter olja var 5000 kilometer Om det är normalt bör du vara uppmärksam på det utöver denna standard för att se om följande villkor uppstår. Det var mörkt inne i avgasröret
första avgasröret väggen för att torka rent, torka igen över en vecka, om det visar sig i avgasröret är svart, betyder det att fordonet har fenomenet brinnande olja. Observera att när tiden för att ta
morgonen kallstart
blå rök på morgonen kallstart observera avgasrörets utlopp, bara börja om avgasröret uppblåst blå rök, det visar att fordonet brinnande olja, detta tillvägagångssätt Det är bäst att ha två personer att arbeta tillsammans, en för att starta fordonet och det andra att observera. Ta blå rök eftersom tiden är mycket kort, och endast visas i stället en lång tid efter att fordonet. Blå rök
när gasreglaget hård acceleration eller in-situ fordon uppstår när H-gaspådrag blå rök fenomen, och i princip ingen dödtid, illustrerar detta fall fordonet brinnande olja, men har också allvarligare, så snart som möjligt reparation.
oljeinsprutning port ta blå rök
om fordonet utöver avgasporten, oljeinjektionsport började också ta blå rök, vilket indikerar att detta symptom har nått ett avancerat stadium när det gäller att bränna olja är mycket allvarligt och kräver läkarvård så snart som möjligt, för att undvika Större skada.
Den svaga tätningen av cylindern är den främsta orsaken till brinnande olja. Huvudsakligen mellan kolven och cylinderväggen gapet är för stort, felaktig installation eller dåliga tätningskolvringar, motorolja på cylinderväggen in i förbränningskammaren, vilket orsakar fenomenet brinnande olja.
möjligt att välja bra kvalitet olja, gamla fordon kan lämpligen väljas för att öka viskositeten hos oljan är något större kolven,,, är den syntetiska oljan långvarig användning av mineralolja tätningen mellan cylinderväggen också benägna att använda tätnings Inte strikt. Ground Kontrollera oljestickan, olja och oljefilter byts regelbundet, byt oljefilter originalreservdelar väljer den ursprungliga oljan, etc., kan effektivt undvika fenomenet brinnande olja.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Torkaren är överstrykt? Lär dig om de ”bärbara delarna”

Med det växande antalet personbilar och utöka leden av bilverkstäder, några skrupelfria företag i syfte vinst olagligt, är överföring av sjukdomen i reparationsprocessen gradvis avslöjas. Igår Consumers Association i Jilin-provinsen Baserat på tidigare klagomål heta frågor, utfärdade konsument tips för att påminna konsumenterna att reparera bilen, se till att stanna i skådespeleri.

Enligt personalen i Provincial Consumers Association, genom analys av klagomål om underhåll av fordon, fann de att vissa reparationsbutiker ofta använde tricks för att samla in mer konsumentavgifter. Det finns huvudsakligen följande situationer:

1. Medvetet är problemet mycket allvarligt.

2. Lägg en lång rad för att fånga stora fiskar, men ytan kommer att tas bort, och den dolda faran kommer att vara kvar.

3. Det sägs att ett nytt problem har upptäckts och det hävdas att byta tillbehör.

4. Stjäl balken och byt kolumnen, ta ut de bra tillbehören till ägaren och byt ut den med några falska tillbehör.

5. Kvaliteten på de nya reservdelarna räcker inte. Av denna anledning, för att påminna konsumenterna att uppmärksamma en bil, är det bäst att hitta några legitima affärer kvalificerad verkstad och fabrik auktoriserad serviceverkstad reparation.

I detta avseende personalen påminner konsumenterna att innan reparationen av fordonet måste underrätta den andra bilen problem och utbudet av reservdelar, verkstad och fråga andra åtaganden kommer inte att vara ett misslyckande efter denna felsökning, se underhåll reparation sedan Rimlig citat från fabriken, samtidigt som du kommer ihåg bilens reparationsinnehåll. När du reparerar, var uppmärksam på några av de mindre vanliga och dyra tillbehören på din bil. Kom ihåg deras reparation rekord, cykla samma problem efter att ha använt tjänsten om inte samma sak, det visar den sista byte av delar kvalitet kan vara avstängd, men samtidigt komma med varandra efter att garantireparationer för sina egna rättigheter.

[bilen hem ägare kunskap Med ankomsten av sommaren, ägarna reser entusiasm, om fordonet bröt samman i mitten av ingenstans, ger inte bara en viss säkerhetsrisk, men också påverkat resor humör. Sedan, när fordonet bröt i den avlägsna vildmarken eller bör ägaren hur vetenskapliga och effektivt självhjälps det?

För att besvara denna fråga, måste vi först analysera orsaken till misslyckanden. I allmänhet, är den vanligaste orsaken till vildmarken bröt punktering, bil förgäves, alarm vattentemperaturen, slut på bränsle, fordon fastnat i leran inte kan resa och så vidare, i de flesta fall ägaren kommer att känna någon att vända, i själva verket, så länge grunden för den faktiska situationen, användningen av Det rätta sättet att självhjälpa är inte svårt att komma ur svårigheten.

För att göra det möjligt för de flesta bilägare att svara enkelt när bilfel uppstod, arrangerade redaktören speciellt följande självhjälpsbok för referens hos bilägare.

punktering panik, stabilisera riktning av de viktigaste

resor på det sätt, de farligaste olyckor än hög hastighet i en punktering. Anledningen mycket fordonsdäck, såsom kontinuerlig drift tiden är för lång, det finns mellan däckets slitbana skada eller främmande material inte utförs i tid, är för hög eller för lågt lufttryck, orsakas av en punktering incitament. När en punktering inträffar, kom ihåg att hålla ratten och aldrig slå ratten. Annars kommer följderna att vara ofattbara. Samtidigt, sakta ner, när hastigheten sjunker, stoppa bilen till vägkanten eller nödstoppet, ta ut reservdäcken och byt ut den.

Byte av reservdäck är en teknisk uppgift för individen. Notera att för det första finns parkering ramp på den icke-plana ytan, att däckhjulnyckeln lossa skruvarna och sedan hålla upp bilen uttagen, för att ersätta däcket. Innan du byter ut däcken, kontrollera först om däcktrycket på reservdäcken är normalt. Efter bytet, dra åt skruvarna och dra åt alla skruvar i diagonalernas ordning efter att dom sänkts.

inte bilen är mycket vanligt, inte tre undersökningen inte oroa

Ett vanligt fel är inte med bilen, i vilket fall utredningen kommer att kunna lösa problemet från följande tre aspekter.

Först bör du kontrollera varningslampan på instrumentpanelen är normalt, som vanligt, försök att väcka den första diagnosen är en förrätt fel eller fel i bränslepumpen. Om startaren misslyckas med att starta, orsakas det vanligtvis av en förlust av batteriet eller ett startfel från startaren. Effektförlust av batteribearbetningsmetod är relativt enkel att hitta en annan bil kommer att ta den röda ledningen som förbinder två bilbatteri positiv elektrod, en negativ elektrod förbunden med den svarta linjen, bilkarossen Jordankare, och sedan för att starta fordonet.

Om starteren fungerar men fortfarande inte kan köras kan det bedömas att bensinpumpen har misslyckats. Det finns många orsaker till bensinpumpens misslyckande, och det är svårt att hantera det själv. Om oljans kvalitet används eller hållbarheten är lång kan den kasseras. Om du försöker slå bränsletanken från chassit med en lång stång, starta elden. Om problemet kvarstår, kan du bara ta till yttre krafter, såsom vidarekoppling 9 95.518 livförsäkring online auto försäkring rädda hotline, så länge som en telefon, kan du njuta av en professionell, snabb service gratis (begränsat till försäkringstagarna). Observera att när du gör en sådan räddnings samtal, se till att ringa för att ge & ldquo; misslyckande riks fordon räddning & rdquo; telefon serviceföretag, för att förhindra den andra parten vägrade att avlägsna platser på grund av undsättning.

Vattentemperaturlarmet är panik, hydrering och kylning kan vara akut

Om det finns ett vattentemperaturlarm på vägen för självkörning, sluta omedelbart. Efter att ha parkerat bilen i en säker position, öppna frontlocket och kontrollera frostskyddsnivån. Om vätskenivån är normal eller något lägre, släcker flammen tills fordonet svalnar naturligt. En annan metod är att driva den varma luften till maximalt växel för att hjälpa till vid kylning.

Om antifrys är ett saknat fordon krävs för att vara naturlig kylning efter kylning till en viss grad, tillsätta en lämplig mängd av antifrysmedel eller vatten på den. Det är naturligtvis en nödsituation. När fordonet kan springa normalt är det nödvändigt att byta antifrost på servicestationen så snart som möjligt för att förhindra att felet uppstår igen.

Wilderness bröt är inte så hemskt, full-service livförsäkringar garanti

picknick en stor fördel att vi kan njuta av åkturen, men det är inte utan risk, i ett fordon fastnat i leran är en av dem, vid denna tid, klippa Det är inte möjligt att öka bilens hastighet genom att öka gasreglaget för att försöka spola ut lera. Den första och främsta lösningen är att använda ett första växel eller ett bakväxel för att hålla motorn på ett högre vridmoment och köra ut ur den leriga vägen vid låg hastighet. Om upprepade försök fortfarande inte kan gå ur gungfly kan spadar och andra verktyg gör gapet mellan hjulen och vägytan, och sedan börja låg hastighet exit. Dessutom kan de fångade hjulen avluftas, däcktrycket reduceras och hjulgreppet förbättras.

Du kan bara vända dig till bränslet för hjälp. Du kan fånga de passande bilarna eller ring 95518 till 9 personer online bilförsäkring för att få hjälp. Om din bil är nio följande icke-drift av buss- och familjer från fordon och PICC försäkring, kan de njuta av PICC infördes i år & ldquo; Zero & rdquo; sju Löfte av & ldquo; en rikstäckande fel på fordonet Fri räddningstjänst ger dig obegränsade släpvagnar, oljeleverans, laddning, däckbyte och andra tjänster under din policy.

Naturligtvis är det bättre att förebygga självhjälp, livförsäkring på nätet bilförsäkring påminna er om att för att undvika mer problem i den normala fordonet ska vara regelbundet underhåll, markkontrollen innan resan, till uppkomsten av dolda faror i tid att lösa innan de uppstår .

Relaterade Rekommenderad läsning: dåliga vägfordon på väg inte panik lära dig sätt att hantera dålig bil http://yongche.16888.com/wxzs/2013/0508/232918.html

Automatisk växellåda är lätt att använda, men eftersom det automatiska transmissionssystemet är en mycket exakt montering, speciellt den automatiska överföringen av hand-in-one Strukturen är mer komplicerad. Därför, när den automatiska överföringen misslyckas, kan reparation vara besvärlig och dyr. Därför kräver automatiska överföringar mer försiktighet och underhåll.

underhålls växellåda oljebyte är nyckeln

Om du nyligen har funnit att en relativt stor chock när automat skift, är skiftet hastigheten relativt långsam, betyder det att oljebytet till växellådan. Automatisk bil bås bil bättre än de manuella växlar, är manuell växellåda struktur relativt enkel, även om oljebytet mer än en vistelse några dagar i alla fall, men en automatisk bil spiltor oljebyte kan inte spara, 20.000 km utbytet måste förändras, annars en gång lång, är bilen lätt att gå fel, eftersom de automatiska bil förändrings växlar automatiskt och kontinuerligt under, oundvikliga slitage redskap. Det automatiska växelsmörjmedlet kommer att appliceras på det yttre skiktet på växellådans yttre lager och växeln kommer att röra sig smidigare. Generellt, om det är en manuell växellåda eller en automatisk växellåda, rekommenderas att byta växellådsolja i upp till 12 månader eller 20 000 kilometer.

regelbundet kontrollera växellådsoljan

i den automatiska växellådan är en injektion av smörjolja ATF kallas, förutom dess roll i smörj kylning, är det viktigaste att passera motor och växellåda Kraften mellan. Arbetstemperaturen hos ATF-oljan är i allmänhet runt 120 grader Celsius, så oljekvaliteten är mycket hög och måste hållas ren.

Kontrollera alltid att vevsnivån för automatisk växellåda är normal. Kontrollera metod för automatisk transmissionsfluid och motorolja är inte samma sak, för att kontrollera motoroljan är i kallt tillstånd, är transmissionsoljan oljan behöver värmas till omkring 50 ℃, och sedan stannar i växelspakens 2 sekunder efter parkeringsväxeln läggs, denna gång oljestickan normala bör vara mellan den högsta och lägsta linje, som inte är nödvändigt att lägga till samma oljekvalitet. Ta bort skruvarna är mestadels automatisk växellåda oljetråget när

rätta ersätta växellådsoljan

generellt ersätta ATF att missa den gamla oljan sedan lägga till en ny olja, men att endast cirka Den kan bytas ut med 30% ny olja, och 70% av den gamla oljan förblir i växellådan. Om oljan byts genom att oljekåpan tas bort, kan en oljebyte på 70% uppnås, vilket i sin tur säkerställer växellådans hälsa. Men bättre metod är dynamisk oljebyte oljebyte, överföring med hjälp av en särskild städutrustning, i samband med överföringen har drivits i hela cykeln av gammal olja, dräneras och sedan lägga till en ny växellådsolja, så oljebyte Satsen är så hög som 90% eller mer.

] i familjen bilägare kunskap vid tidpunkten för reparationen bort från punkten, bryter bilen ner, då är det en huvudvärk. Det finns ingen risk för utrustning, med bilen efter det bör noteras att i den normalt underhåll av bilen.
det gäller underhåll av fordon, chassi vård lättast förbises Division maskin vän, men i betydelsen av goda och dåliga vinterväder eller hala chassi underhåll är helt klart. Till chassi bevarande på vintern kommer att göra en grundlig rengöring och rostskyddsbehandling chassi. Det måste först rengör chassit, såsom chassi för mycket smuts på frukt, men också tillbringat olja rengöringsmedel för att tvätta det igen, avslöjar den ursprungliga chassi ”natur”, så rost behandling kan påbörjas. I den professionella skönhetssalong, kan bilen höjas för att lyfta chassit rack för rengöring, torka, och sedan rost vård. I mitten bör det noteras att, efter rengöring måste vänta tills efter vattnet torka på chassit, för att utföra rostskyddsbehandling. Under behandlingen, måste upprätthålla en likformig beläggning av den sprutade beläggningen, är rostskyddsbeläggningsskikt bildat likformigt behålls ihållande. Alla slutförda i 5-10 minuter och lufttorkades sedan chassi rost behandlingen är avslutad. Efter
färdiga chassi och sjukvårdspersonal, betyder det inte idiotsäkert, av vilka det är ett missförstånd som ofta människor att tvätta sin egen bil kommer att vara bilen, som alltid kommer att lägga till några diskmedel, vänligen vara noga med att inte med ett alkaliskt rengöringsmedel? tvättmedel? flush kaross och chassi, annars kommer det att påverka rost och rosta kortare tid.
rekommenderas att du går till den professionella skönhetssalong kort bryr, har dess kvalitet ett enkelt sätt att prova: färdiga chassi rost vård små vattendroppar hänger i högtrycksvattensköljning, denna effekt endast på uppdrag av Det är en genuin vård, det kan spela en mycket bra rostskyddseffekt.
utryckningsfordon chassi mekaniska skador väl
När bilreparationer plats i området eller bort från chassit stött mekaniska skador, för olika feltillstånd, kan du använda följande metod för att köra lastbil till akuta reparationer Plats för bilförhållandena.
cylinder bromscylinder bromsvätskedräneringsledning break: kan användas i en metallcylinder rörskarvar, för att vara en liten koppardyna, linjen blockerad, och dra åt skruvarna, fraktur eller platt klämma, crimp tätning, så att hjulbromsen afford användas. Att göra det kan dock resultera i ensidig bromsning och säkerhet vid körning.
missing huvudcylinder bromsvätska: eller lut kan användas i stället för alkohol, kan användas i stället för vatten under särskilda omständigheter.
bromskopp består av: en kopp tillverkad upp i varmt vatten blöt i 10 minuter till 20 minuter, för att avlägsna oljekomponenten på koppen, så att koppen kan återställa den ursprungliga storleken.
ablation glider kopplingsplattorna: mindre allvarlig erosion av friktionsplattorna, kan användas upp och ner. Som allvarlig erosion, det tillgängliga antalet av bomull eller duk skikt, genom hålen i tråden eller ståltråd, för att säkra den. Vid körning av fordon ska det vara stabilt och växlingsverkan är snabb.
tie stång kulled och bryts: stötfångaren eller annan påverkar inte den drivande plats och ta bort en kulled liknande den totala längden av skruven, substituerade och brutet kulled, knoge armar monterade på den bakre delen av muttern, Den exponerade delen av skruven nitas med en hammare. Triaxial fordonsdifferentialväxel skador, som i, eventuella skador på en bakaxeldifferential, axeldrivaxeln och axeln kan tas bort, kör vidare. Om frontdifferentialen är skadad, ta bort navskarven och fortsätt köra.

Relaterade Rekommenderad läsning: Winter Bilvård små fusk däckunderhållskontroll däcktryck
Vinter ägare kan stöta på problem och lösningar