Norge är berömt för sina osedvanliga vackra vägar och fjordar.

Men på grund av oförutsägbart väder, och den stora båttrafiken, är det svårt att bygga broar i landet.

Så de har tvingats titta på alternativa lösningar och en av dem kan vara en undervattenstunnel.

 LÄS MER: Trafikverket bygger bro så att djuren kan korsa vägen

Spenderar 215 miljarder kronor

Projektet är fortfarande inne i ett tidigt skede men det finns planer på att spendera cirka 215 miljarder kronor för att bygga undervattenstunnlar i de norska fjordarna, skriver Carbuzz.

Tunnlarna, som skulle bestå av två stycken – en för vardera riktning – med två körfält i varje, ska ligga ungefär 30 meter under vattenytan och hållas upp av flytande pontoner. På så sätt ska fartygen utan problem kunna kryssa över dem. Det finns också planer på att installera kablar vid bottnen som ska hålla nere tunnlarna för säkerhets skull.

Ett av problemen som ingenjörerna tampas med är hur de ska hålla bilförarna säkra när vågorna piskar mot tunnlarna och kraftiga strömmar uppstår. En lösning är fortfarande inte presenterad, men ska vara det innan byggandet av världens första flytande undervattenstunnel kan börja.

 Dags för ny bil? Se vad din gamla är värd här

Bugatti Chiron introducerades i samband med internationella bilsalongen i Genève tidigare i år.

Modellen är en fortsättning på den äldre Bugatti Veyron och många imponerades av uppgraderingen.

Men allt kunde ha blivit väldigt annorlunda.

Bilsajten Roadshow fick en privat visning av Bugattis designhistoria och då passade de på att visa den första tänkta designen på Chiron-modellen.

 LÄS MER: Första superbilen på el – så snabb är den

”Åttaögonlooken” var inte tänkt från början

Det som främst skiljer den från den slutfärdiga produkten är fronten. Den förra ser snarare ut att efterlikna en fjäril eller en fluga.

Men designen stoppades efter att styrelsen satt ner foten – och bilen fick sedermera den så kallade ”åttaögonslooken”.

– Det här var en tidig modell av Chiron. Den är cool, men den gick inte hem hos styrelsen, säger Alex Goy i ett Tv-klipp som Roadshow lagt upp.

– Sasha Selipanov (som låg bakom designen, red. anm.) och teamet började jobba på att producera en modell som funkade med hans koncept, utvecklade den till ett stadium som skulle få styrelsen att smälta. Tyvärr så har vi inte fronten kvar, men sidan och den bakre delen var klockrena.

Ska slå världsrekord

Bugatti är tillverkaren som redan sitter på rekordet efter att deras bil Veyron 16.4 Super Sport slog världsrekord med en topphastighet på 431 km/h.

Men de nöjer sig inte med det.

Deras Vd Wolfgang Dürheimer har tidigare sagt att det börjar bli dags för ett nytt försök den här gången med Chiron.

– Vi ska försöka att slå ett nytt världsrekord. Jag vet att Chiron är snabbare, men inte hur mycket snabbare, sa han till Autocar.

– Vi har gjort beräkningar utifrån våra tester, men det är alltid annorlunda att faktiskt sitta i bilen och verkligen göra det.

 Sugen på en snabbare bil? Se vad du kan få för din gamla här