När det gäller supermiljöbilar så har Mitsubishi hittills dominerat den svenska marknaden med sin Outlander PHEV.

Nu fräshas modellen upp med en ordentlig facelift, samtidigt som man har skruvat lite på hybridsystemet.

Både strålkastare och bakljus får led-teknik. Stötfångarna och grillen får en rejäl redesign. Ny tvåfärgade 18-tumsfälgar introduceras också till modellen.

På insidan har sätena fått ny stoppning och nya material.

BILTEST: VW Passat som laddhybrid – redan rusning efter nya modellen

Bättre prestanda och lägre utsläpp

Andra nyheter i kupén är en fyrekrad läderklädd ratt, och instrumentbrädan får ett lyxigare utseende med kontrastsömmar.

Mitsubishi har jobbat med ljudisoleringen, och säger att ljudet från däck, vind och motor är väsentligt lägre än tidigare.

Drivlinan har uppdaterats, och bjuder på bättre acceleration. Samtidigt har utsläppet putsats från 44 gram CO2 per kilometer till 42 gram.

Sedan 2000 har Kammarkollegiet – myndigheten som försäkrar polisens fordon – fått in 1 142 ärenden om polisbilar som har skadats vid prejning. Den totala kostnaden för skadorna är drygt 38 miljoner kronor.

Siffran är högst i Stockholm med 15 860 207 kronor. Därefter kommer Västra Götaland på 3 176 482 kronor.

Per Lange, trafikpolischef i Sörmland säger till SVT att beloppen inte säger någonting om hur allvarliga skadorna är.

– Det speglar bara hur dyra bilarna är, inte hur stora skadorna är. En fråga man måste ställa sig är om man ska ha specialbyggda kofångare som man har i andra länder.

LÄS MER: Polisen värst – kör flest bilar med körförbud

Spikmatta ett alternativ

I en utredning som polismyndigheten har gjort föreslås spikmatta som ett säkrare alternativ med mindre skador.

– Det är så klart en arbetsmiljöfråga, det är en riskfylld metod att preja någon.

Men i vissa situationer måste vi göra det för att få stopp på fordonet och undvika andra risker för allmänheten, säger Martin Lundin, kommissarie vid polismyndighetens utvecklingsavdelning, till SVT Sörmland.

Debatt efter dödsolycka

Utredningen följde på den debatt som startade efter en dödsolycka 2013. För två år sedan omkom två män i samband med en biljakt.

Ett polisbefäl beordrade att Hjulstabron mellan Enköping och Strängnäs skulle öppnas för att få stopp på männen – som flytt en bensinnota på 288 kronor.

Männen körde genom bommarna och föll ned i vattnet med bilen där de omkom. Polisbefälet dömdes i både tingsrätten och hovrätten för tjänstefel.

Ska få tydligare regler

Nu ska polisen få tydligare regler om vad som gäller vid biljakter.

– Vi vill ha tydligare regler, tolkningsutrymmet ska bli så litet som möjligt, säger Martin Lundin till SVT.

Hur detaljerna i det nya regelverket ska se ut är ännu inte klart.