Kategoriarkiv: bil

Du måste vara bekant med familjen domkraft att använda verktyg för att lösa

vid kunskap av ägarna till familjebilar [bil] kommer att vara standard i många vanliga fordon verktyg, jack som är ett viktigt verktyg för oss i dag Förklara bara hur man använder flera vanliga jackar utrustade med familjebilar.

● Jackens roll
Vanligtvis används jacken när fordonet byts ut med ett däck och fordonets chassi är initialt kontrollerat. ●
av honkontakttyp kan delas in rack domkrafter, skruv (mekaniska) domkrafter och hydrauliska (olja) domkrafter och uppblåsbar domkraft (pneumatisk) fyra.
★ rack uttagen Review, är detta den vanligaste familjebil jack form drivs av rack översta tunga lyft redskap och arbetskraft genom spaken, är formen av dessa två domkrafter en den ”fiskbens” En är ”diamant”.
Fördelar: Lätt vikt, liten storlek för vikning, bra förvaring.
Nackdelar: Stödet är inte särskilt starkt, stödet är begränsat, och det används i allmänhet endast för 1 ton av familjebilen.

Screw Jacks
Screw Jacks förlita sig på självlåsande verkan av trådar för att stödja tunga föremål.
Fördelar: Denna jack har en enkel struktur, ett pålitligt liv och en relativt stor bärvikt.
Nackdelar: Dock är dessa jackar i allmänhet tunga i sin egen vikt, och överföringseffektiviteten är relativt låg och hissen är långsam.

sådan hydraulisk domkraft av de hydrauliska lyftdomkrafterna för att använda när man jämför sparande, är principen manuellt oljetankkammaren genom backventilen in i tryckcylindern Att lyfta tunga föremål.
Fördelar: Hastigheten för lyft och sänkning är mycket snabb och den allmänna maximala belastningen är mycket stor, ca 3 ton. De flesta auto reparationsverkstad för att se det
Nackdelar: Men denna typ av volym än ovanstående två jack jack att vara mycket större, obekvämt att bära, så i princip det inte visas i verktygslådan familjebilar, om Behöver köpas separat.
I båda jack, måste ägaren vänner komma ihåg att de är klassade för att stödja vikten största allmänna familjen domkraft för att stödja maximalt 700-1500 kg, maximalt stöd uttaget på terrängfordon Vikten är vanligtvis mellan 1500-3000 kg.

★ Uppblåsbara jackar
Det finns också en klass av ovanliga professionella jackor – uppblåsbara jackar. Det är användningen av ett fordon avgas att blåsa upp krockkudden, den största allmänt stöd vikten av en sådan jack på cirka fyra ton, mer farliga förhållanden för räddnings- eller fordon av självhjälp off-road och rädda den inhemska Biltema försäljning, allmän försäljning Priset är cirka 500 yuan.

Misstag måste vara noga med att inte trampa på gasen bilen [

] familjebilar kunskap av ägarna till bilen kommer alltid att finnas vissa små problem i livet när EFI bil för att starta, och fordonsunderhåll är en teknik leva, vid underhåll där det finns behov att uppmärksamma många, men vissa bilägare i problem, som de första hands-on behandling, men eftersom det inte är professionell underhållspersonal, i färd med att reparationen kommer ofta använda några medel för att ta itu med fel reparera sina bilar, som ofta leder till deras Bilskador och skador beskriver följande redaktör några vanliga fel vid underhåll av bilen. Gör och sälja bultar och muttrar oljebeläggning till ett däck hjul underhåll, några privata ägare för att förhindra rost på hjulbult och mutter, bult och mutter påhittighet är belagda med olja under installationen, detta tillvägagångssätt inte vet Det är inte bara fel, men det ger också vissa dolda faror för att köra säkerheten. Efter att bultarna och muttrarna är åtdragen har de självlåsande egenskaper. När smörjoljan appliceras blir självlåsningskoefficienten mellan de två mindre och självlåsningsförmågan försämras. När bilen kör med hög hastighet lossas bultarna och muttrarna lätt eller till och med lossnar, vilket medför trafikolyckor.
Tvätta inte bilen med vatten

Efter sommaren kommer de vanliga privata bilägarna tvätta bilkroppen med vatten och torka den med en trasa. Eftersom undersidan av golvmatta i hytten inte är ”en häst flata”, är de strukturella kraven sådana att det finns många spår och genomgående hål under hyttens golvmatta. Efter sköljning med vatten placeras den inte heller i spåret och är inte lätt att torka, eller den strömmar från genomgående hål till växellådan och liknande för att orsaka rost. Speciellt för bilar med bättre tätningsprestanda är det inte möjligt att spola inuti fordonet med vatten. Det rätta sättet är att torka med en fuktig trasa, men undvik vatten.
olika märken av kylvätska inte blanda
Alla vet att bristen på tid för att lägga till motorns kylvätska borde vara, men om du sätter ett annat märke av kylvätsketemperaturen med användning av det? Om så är fallet, ge dig råd Töm kylvätskan tidigt och lägg till samma kylmedel igen. Eftersom olika märken av kylvätska som kan vara skillnader mellan de kemiska egenskaperna, såsom effektiva konserveringsmedel järnhaltiga metaller, ofta korrosiva för aluminiumprodukter, som appliceras på aluminiumlegerings ferroalloy skadliga konserveringsmedel. Eftersom olika märken av kylmedel använder olika konserveringsmedel kan de inte blandas.
Stig inte på gasen när EFI-bilen startar.

Det är en vana att många förare ska kliva på gaspedalen innan motorn startas, särskilt när den kalla bilen börjar på vintern. Men denna metod för start är inte lämplig för EFI-bilar. Motorn är försedd med elektroniskt styrd bränsleinsprutningsanordning är annorlunda från en vanlig förgasare motor, bränsleinsprutningsstyranordningen som kan, automatiskt justera driftsförhållandena hos motorn bränsletillförselmängden i enlighet med temperaturen, så att en mjuk start av motorn, dvs kallstart, Bränsleinsprutningskontrollenheten kan automatiskt öka bränsletillförseln. Därför, när motorn på EFI-bilen startar, är det inte nödvändigt att gå på gasen, och det är inte nödvändigt att fortsätta kontinuerligt innan den startar, annars kommer motorn att startas dåligt.

Relaterade Rekommenderad läsning: Lär dig hur man underhåller nio fordon direkt efter regnet Guideböcker
gör våren underhållsprojekt att de sex delar måste inspekteras

Hur väljer man rätt sätt att reparera däck? Jämförelse mellan fyra sätt Tire [

] kunskap om bildäck experter ägarfamiljen berättar: slit bar spik och spikhålet diameter större än 6 mm däck behöver bytas ut. Då nådde finalen spikhål 6mm diameter exakt fyra typer av däck vanliga sätt vilken typ av utmaningar? I den här artikeln använder vi fyra möjliga sätt fyra däck slit diameter på 6 mm var så spikhål Reparation, vi måste titta på vilken typ av däck reparation har bättre prestanda när det gäller aktualitet och kostnadseffektivitet.

Göra 6mm spikhål:
Först måste vi göra 6mm spikhål. Vi borrade 4 spikhål i slitbanan med en elektrisk borr med 6 mm borr. Efter
central borrning i slitbanemönstret, vi mätt med användning av ett skjutmått öppning. 6mm borr med en borr ut på däcket pordiameter av ca 5.80mm (däckgummi som har elasticitet). Se
borra upp hålen i slitbanan 4 är väsentligen lika inbördes avstånd, lätta följande verklig jämförelse skott.
utanför mötesprocessen och remsor av däckreparationsdäckreparationstiden
Först ut är en däckreparationstejp, människor i rad, även känd som ”sena”. Denna typ av däckreparation kännetecknas av bekvämlighet och snabbhet, men endast små nagelhål kan repareras.

För att reparera däck med kalla limremsor behöver vi använda ett annat liknande verktyg. Den kalla limremsan kan passera genom ett hål i verktygets spets. Som visas nedan sätter vi ”awl” i hålet i däcket. ”Syl” huvudstupa in i hålet, är kallbandet också transporteras upp hålet, och hålet pluggas.

När den kalla limremsan sitter i hålet kan verktyget dras ut. Vid denna tidpunkt är en del av den kalla limremsan utsatt utanför slitbanan. Den del av den kallfyllda remsan som exponeras utanför slitbanan behöver inte tas bort. Efter att ha använt en sådan kall
spikhålet lagningslapp remsa, kommer remsan värmas som däcket med användning av en uppvärmnings mjukna och bättre förhindra däcket inre gast läckage från spikhålen. Underhålls instruktörer berättade också att detta kalla fyllningsplastremsor kommer att ”bubbla” Efter en viss tid, då spikhål kommer sannolikt att läcka igen. Därför kan den kalla limremsan endast användas som ett tillfälligt däckreparationsmaterial.
kallt bar lim däck reparation, tar däck reparation hela processen endast en minut 53 sekunder, mycket snabb.

När däcket behöver bytas ut, bedöma föregångaren till däckfelet

                       Familjebilar [kunskap om] Bortsett från några ägarna hade en punktering på vägen körupplevelsen ägare kommer att ägna särskild uppmärksamhet åt tillståndet i däcken på fordonet och fler bilägare att byta däck när ganska vag förståelse, de flesta ägare ersätta däck tvingas att tillhöra Efter ersättning, skada, slips, punktering, etc. är det bara nödvändigt att byta däck. Men denna tvångsbyte av däck är faktiskt en fråga om att återställa, och felet i däck har medfört fara.
Först i slutet när däcken ska bytas
däckslitage och åldrande relaterat till användning fordon, har en nära relation med miljön, inte över hela linjen vägt hur länge däcken måste bytas ut i enlighet med sina ägare domen för att bestämma huruvida byte:
1, måste stoppas när däckslitage med hjälp av flaggan att bära gräns, visar data att mönsterdjupet är mindre än 1,6 mm som tillhör förslitningsgränsen.
Om du kör på en glatt väg med låg friktion, är det bäst att se till att slitbanans tjocklek är dubbelt så stor som ovanstående. Kan köpa en mätare för att mäta tjockleken av slitbanemönstret, kan man också använda ett mynt, längs riktningen av insättningen av slitbanan Coat gully topp, eftersom avståndet till den övre kanten av myntet mellan Coat 1-2 mm, om så Vid den här tiden kan du också se hela det nationella emblemet, vilket indikerar att tjockleken på slitbanemönstret är otillräcklig.

2. Om däcket är allvarligt åldrande måste det bytas ut.
däck gummiprodukter, så förutom att bära utanför kommer naturligtvis åldras, så hållbarheten på däcket är i allmänhet tre år, men en sak är säker, utan användning av däck som köps och installeras i den naturliga åldringshastigheten är hastigheten på bilen Inte detsamma.
3, slitbane deformation eller skada på däckvulsten, orsakade run-punktering skador på sidan av däcket rullar, skall den korrosiva kemikalier däcket inte användas längre.
Däckets sidovägg är den mest utsatta delen. Om såret repareras är det extremt farligt. Om det finns synliga sprickor och nedskärningar på däcksidan, kommer sannolikt att uppleva läckage sprickor i framtiden allvarligare är orsaken punktering.

4, om däcken dyker upp i trumset kan du inte fortsätta använda.
vilken typ av situation är inte normalt trumset? vanligtvis på grund av otillräcklig hållfasthet eftersom den yttre ytan av däcket, vilket orsakar däckytan höjs över den normala. Om inte förekomsten av däckbytes utbuktning, då det område på slitbanan otillräcklig hållfasthet kommer sannolikt att leda till en plötslig skur, är mycket benägna att punktera under höghastighetskörning.

5, andra skador om det påverkar däckens säkerhet kan inte fortsätta att användas.
olika vägförhållanden sker fordon vibration vid körning är annorlunda, det finns vissa fordon jitter är normalt, men om det är på grund av den axiella förskjutningen eller jitter som orsakas av den ojämna däck, måste vi gå Reparationsaffär för inspektion och underhåll. Om däcket inte orsakas nervositet, bör vi vara uppmärksamma på onormala utredning så snart som möjligt, eftersom den långsiktiga kraftiga vibrationer och jitter kommer att skada prestandan hos däcket.

Vilka faktorer kommer att påskynda däckens slitage?
1. Om du upplever några dåliga vägförhållanden, har däcken snabbare än den platta vägen.
2. Om du kör genom våldsam körning, kommer bromsens plötsliga acceleration också att accelerera däckslitaget.
3 kommer rutinunderhåll ha en betydande inverkan på livet på däcket, fyrhjuliga fordon såsom alltför ofta plats, kontrollera lufttrycket regelbundet och så vidare.
tredje, hur man bestämmer däcket är nära en misslyckad stat
I allmänhet staten däck misslyckande har följande prestanda, men inte absolut säga att däcken har varit ett totalt misslyckande, men tänk på att byta däck så snart som möjligt, för att undvika olyckor inträffa.
1. Mönstret på däckens yta har slits ut.
2, däckens sida på grund av slag och andra orsaker har en hård skada.
3, utseendet på sand på däckens yta har börjat läcka.
4, hittade inte orsakerna, men däcken går ofta ner i vikt.
5, även om det inte finns någon stor hård skada, men däcket har kompletterats flera gånger, för mycket trauma.
eftersom om byte av däck inte i tid nästan misslyckats, vilket resulterar i effektivitet fordon genom olycka inträffar under körning, vilket resulterar i förlust av kontrollen över fordonet eller fordon bröt, konsekvenserna skulle bli katastrofala.
Enkelt fordonsdetekteringsarbete för att bedöma om däcket är deformerat kan utföras av ägaren själv.

Fjärde, vilken typ av skada kommer att användas vid utgående däck?
1. Vad är lagerdäck?
Nya däck hänvisar vanligen till däck inom 1 år efter leverans. Om de däck som säljs till kunder har levererats i mer än ett år, behandlas de i regel som ”lager”. Säljaren ska berätta för kunden själva däckets tillverkningsdatum och ge det en rabatt.
2, jämfört med aktie däck nya däck, vad är skillnaden?
däck tre förpackningar period är tre år, denna gång från tillverkningsdatum började räkna inte räknat från inköpsdatum.
Om du köper ett däck som producerades för två år sedan, är tre-pack-perioden bara ett år kvar.
Däck är gummiprodukter. Om de lämnas i mer än 3 år kan gummit åldras, vilket kan påverka användaräkerheten.

V. Hur man läser logotypinformationen på däcket?
1. Varumärkena på däcken är märkta med engelska bokstäver. Varumärkesbokstäverna hos äkta däck är tydliga och lätta att identifiera. Var försiktig med däcklogotypen och köp inte falska däck.

2, det kommer att finnas 4 arabiska siffror i sidoväggens position nära stålringen som används för att indikera datumet för tillverkningen av däcket. De två första siffrorna representerar antalet veckor och de två sista siffrorna anger året. Till exempel betyder ”0814” att däcket skickas i 8: e veckan 2014.

3, när däcken skickas från fabriken, kommer tillverkaren att skicka streckkoden och njuta av de tre förpackningarna. Streckkoden kan också identifiera motsvarande tillverkare. Om det inte finns någon streckkod på däcket, är ett sådant däck enkelt en produkt av okända kanaler.
4, däckspår kommer det att finnas en utskjutande del, om spåret bärs i de utskjutande delarna, vilket innebär att däcken behöver bytas och då uppmärksamma att se varje underhåll.
Sammanfattning: Däcksäkerhetslinan markerar livlina av fordonet, om de inte behandlas effektivt använder rätt däcksortiment, vårdslös körning, gör ofta potentiellt farliga fordonsolyckor.

Relaterade Rekommenderad läsning: Lär dig hur man underhåller nio fordon direkt efter regnet Guideböcker
gör våren underhållsprojekt att de sex delar måste inspekteras

Fann att oljeutsläpp bör noteras att förebyggande underhåll och snabb kunskap av ägarna till familjebilar [

] i bilanvändning, ofta kommer det att finnas oljeläckage, det kommer att direkt påverka det tekniska utförandet av bilen, vilket resulterar i en smörjolja, brännolja, Den förbrukar kraft och påverkar bilens renhet och orsakar miljöförorening. Eftersom oljeutsläpp, minska interna motorolja, vilket resulterar i dålig mekanisk smörjning, kylning brist, kan orsaka tidiga mekaniska skador, ens lämna olyckor.
en gemensam fordon är den främsta orsaken till oljeutsläppet
1, produkter (tillbehör) dålig kvalitet material eller utförande, strukturella designproblem.
2, felaktig monteringshastighet, ytan är inte ren, packningen är skadad, förskjuten eller inte installerad enligt driftsförfarandena.
3, åtdragningsmutterns ojämnhet, trådbrottet eller lösheten i lossnarheten orsakade arbetet att misslyckas.
4, tätningsmaterialet slits ut ur gränser efter långvarig användning, åldrande försämring, deformationsfel.
5, för mycket olja tillagd, oljenivån är för hög eller fel olja.
6, del (sidolock-typ, det tunnväggiga elementet) ingreppsyta avböjning, brott på huset, varvid smörjoljeläckage.
7, en ventilationsplugg, backventilpluggen, eftersom tryckskillnaden inuti och utanför inneslutningen effekt, leder ofta till en svaghet i tätningsläckage. För det andra, förhindra oljespill i fordonet

1, var uppmärksam på paddans roll. Fordons stående del (t ex de bindnings ändytor, vardera änden cap, ett hus, en täck pad, platt emalj täcka, etc.) spelar en packning mellan komponenter läckagesäker tätning. Om materialet är installerad på produktion och kvalitet uppfyller inte de tekniska specifikationerna, skulle det inte uppnå effekten av läckagesäker tätning, eller ens en olycka. Till exempel är oljekåpan eller ventilkåpan inte lätt att komprimera på grund av det stora kontaktområdet, vilket medför oljeläckage. Var uppmärksam på korrekt placering vid demontering, noga inspektera och montera enligt specifikationerna.
2, alla typer av fästmutter på bilen måste spännas i enlighet med det angivna vridmomentet. Trycket inte är för löst kommer att läcka tät packning; snäv sväng runt skruven kommer att gängade metall eller skruva diaprojektioner orsakade läckage. Förutom att oljetråget avtappningspluggen om inte åt eller backa lös, sannolikt orsaka förlust av motorolja, motorskador olycka ”bush-bränning axel” i följden.
3. Byt ut oljepåslutningen i tid. Många motstående board rörliga delar (såsom oljetätningar, O-ringar) på grund av felaktig installation, journal och tätningskanten felinriktning, girning och oljekastaren. Vissa oljetätningar som används för länge kommer att förlora kanalens elasticitet på grund av gummiåldring. Det är konstaterat att läckaget ska uppdateras i tid.
4, som används auto delar är utsatta för slitage över långa gräns (såsom kolven och cylindern, etc), som leder till förbränningskammaren tryck gas in i vevhuset, och tvinga oljeläckage. Därför, när avgasen vid oljefyllnadslocket är svår, bör de slitna delarna repareras eller bytas ut så snart som möjligt.
5, för att undvika backventilen, är ventilventilen blockerad. Därigenom orsaka tank skal temperaturen ökar de, och gas fylla utrymmet, ingen kanal urladdning, så att ökat tryck tankhöljet utbytesoljeförbrukningen och öka cykeltiden. När motorns ventilationssystem är blockerat ökar kolvens motstånd för att öka bränsleförbrukningen. På grund av skillnaden i lufttrycket inuti och utanför höljet orsakas oljeläckage ofta i den svaga tätningen. Därför måste fordonet inspekteras regelbundet, muddras och rengöras.
6, lösa ordentligt alla typer av oljeledningar. Vanlig bil att fästa och ta loss mutter och lätt att halka lös brutna tråd fäst, två toroid leder noggrannhet, två avsmalnande ytor inte sammanfaller med mittlinjen för dålig kontakt, olika taper inte sammanfaller, varvid oljeläckage kommer att orsaka . Byt fackmuttern, lösa kontätningen med slipmetoden och dra åt muttern för att lösa tätningen.
7, för att undvika hjulnavets olja. Överdrivna hjullager och fett hålighet, felaktig montering eller tätning, dålig kvalitet och åldrande misslyckande; frekvent hjulbroms på grund av de höga temperaturer, axelmuttern lossnar kan orsaka oljekastarhjulet. Så användbart ”hålrum smörjning”, rensa vent, strikt urval av högkvalitativa tillbehör, enligt process specifikationer och höghastighetsmontering.
tre, underhåll och bilprovningspunkter
utförs under extremt rena förhållanden montering, ersättning arbetsyta ingen bula, inga repor, grader och andra inventarier, stela regler tätningen bör korrekt installerad , inte på plats för att förhindra att den deformerbara, huvudprestandaspecifikationer och krav för tätningen, ersättning av misslyckats medlem i rätt tid; gjorda sidoluckan typ för tunnväggiga delar, med användning av metallplåt kallkorrektions, slitbenägna delar av axelhålet kan baseras metallisering, reparationssvetsning, limning, mekanisk bearbetning, etc. för att uppnå den ursprungliga storleken, för att göra användning av tätningsmedel, målar tillgängliga alternativ för att uppnå önskad tätningseffekt vid behov, mutter reglaget fästanordning bruten tråd, löst bör repareras eller ersättas med nya delar, och vrider förutbestämda vridmomentet, gummi-tätningar bör noggrant kontrolleras före montering utseende kvalitet; tryck med speciella verktyg för att undvika deformation takt; fettfyllnings förbestämd, regelbunden rengöring för att rensa ventilationshålet och en backventil eller liknande. Så länge som ovanstående punkter uppnås kan problemet med oljeläckage från fordonet helt botas.

Relaterade Rekommenderad läsning: Lär dig hur man underhåller nio fordon direkt efter regnet Guideböcker
gör våren underhållsprojekt att de sex delar måste inspekteras

Bränner bilen olja? Lär dig hur man bedömer brinnande olja

                       Home [bil] kunskap om ägaren täta starter och stopp i staden, trafikstockningar, många vet lite kunskap om fordonsunderhåll tolv ägare måste spegla sina egna fordon brinnande olja fenomen.
Brinnolja innebär att oljan kommer in i förbränningskammaren i motorn och deltar i förbränningen tillsammans med blandningen. Om fordonet är brinnande olja fenomen, kan orsaka skador på fordonets syresensorn för snabbt, vilket leder till förbränningskammaren kol insättningar ökning, tomgång instabilitet, svag acceleration, ökad bränsleförbrukning, översteg avgasemissioner och så många negativa konsekvenser. Det allvarligaste resultatet av brinnande olja är att göra motorn mindre smurt, vilket gör att motorn skadas eller skrotas.
brinnande olja verkar en liten sak, i svåra fall kan orsaka stor säkerhetsrisk, så vi måste lära oss att skilja en del av sunt förnuft.
Först hur man bedömer sina egna fordon har brinnande olja fenomen? Vad
motor brinnande olje framträdanden är
1, cool bil brinnande olja.
varje morgon för första gången med bilen, kommer den bakre avgasröret vara relativt tjock blå avgasrök, men med tiden den blå röken försvinner, vanligtvis efter en liknande situation inte kommer att hända.

2. Bränn oljan när den accelererar. När
gasen i botten eller bilen på plats när fordonet färdas gasen i botten, är ett stort antal blå rök som avges från avgasröret kommer i svåra fall kan ses från spegelröret blå rök i avgassidan.
brinnande olja skada på fordonet är mycket stor, överdriven skada på fordonet syresensorn, vilket resulterar i ökad förbränning av kol, tomgång instabilitet, svag acceleration, ökad bränsleförbrukning, översteg avgasemissioner och så allvarliga konsekvenser. På grund av bristande motorsmörjning, att resultera i motorskador svårt reparera allvarligaste eller ens skrotas, vilket resulterar i en kraftig ökning av underhållskostnader och även förekomsten av olyckor.
hur man avgöra om det finns en motor brinnande olja fenomen
1, Grovt 😕 brinnande olja är främst blå urladdnings svans avgaser under körning, vilket innebär att för mycket olja in i förbränningskammaren för att delta i förbränningen.
Den specifika operationen har följande punkter:
(1) Efter att den kalla bilen börjar på morgonen, kontrollera om avgasröret kommer att avge blå rök.
detekteras på morgonen den kalla bilen avgas blå rök röret är en lång tid på grund av att motorn inte är igång, strömmar oljan in i cylindern genom ett gap ventiltätningen under inverkan av tyngdkraften. Så snart motorn är igång, kommer oljan i cylindern att brinna under åtgärder av hög temperatur och högt tryck, vilket ger en stor mängd blå rök. När
(2) på plats eller fordonet färdas gasen i botten, är avgasröret emitterar ett stort antal blå rök.
Denna testmetod är i första hand att kontrollera om det finns en tät försegling mellan motorkolvringen och cylinderväggen. Fordonet är i hård acceleration, rör sig kolven uppåt och nedåt hastighet accelererade cylindervägg rester av smörjolja in i förbränningskammaren kolvringar lätt, vilket leder till ”bränna olja.”
(3) Förutom avgasröret är det också nödvändigt att observera om oljeporten kommer att avge blått rök från tid till annan.
Om det i vilket fall som helst, har blå rök kommer ut avgasröret och oljehamnen blå rök komma ut från gång till gång, vilket indikerar att slitaget på motorn har varit ganska svår, måste fordonet ses över i tid, annars kommer det att leda till allvarliga olyckor .

2, Oljestickstiftdetektering: Genom att detektera oljestickan för att bestämma om oljan är för snabb.

För det andra, vilken typ av brinnande olja behöver repareras?
Om det finns brinnande olja, är det inte nödvändigt att reparera. Det är nödvändigt att gå igenom vissa bedömningar och tester för att fastställa underhållsplanen.
Fyll sedan fordonet med olja. Efter 1000 km väger oljeprofilen, lägg sedan till oljan och kör sedan 1000 km. Detta upprepas tre gånger, och vägvärdena är i medelvärde. Efter inkörningsperioden är i allmänhet normal oljeförbrukning i 1000 km /1 liter nivå om mer än standardvärdet, måste du kontrollera motorn för underhåll.
tredje bör motorn brinnande olja vara hur man gör? Den främsta orsaken
motor brinnande olja är på grund av närvaron av oljeläckage motorns smörjsystem, cylinderväggar och kolvringar överdriven förslitning, skada eller härdade ventiltätningar åldrande Orsakad av orsaken. Om du upptäcker att det finns omständigheter
motor brinnande olja, hur ska jag göra?
1, om det är gamla fordon verkar brinnande olja, kan du välja att lägga till rätta oljeviskositeten för den större motorn för att öka motorkolven, cylinderväggen mellan täta. Naturligtvis är den ultimata lösningen för att helt lösa problemet med att bränna olja att grundligt översyna fordonet för att lösa problemet fundamentalt.
grund av åldrande och dåligt slitna ventiltätningar efter långvarig användning, har inte kunnat uppnå en god tätning, så några längre livslängd eller flera fordons kilometer rest mer benägna att ”bränna olja” fenomen.
2, om fordon befinns ha tecken på brinnande olja, då linjalen bör alltid kontrollera oljan, enligt produktinstruktioner kräver periodiskt utbyte av olja och oljefilter, oljefilter byte originalreservdelar, men fann olja Om förlusten är onormal är det nödvändigt att gå till reparationsverkstaden för översyn.
3, för att möta den normala arbete och liv i motorn, vilket minskar oljeförbrukningen, är det nödvändigt med en high-end urval av olja. Speciellt för motorer med turboladdare, ju högre driftstemperatur desto högre är oljekraven. För att välja en lägre förångningshastighet av högkvalitativ motorolja, eftersom oljan är en viktig faktor också bidragit till den flyktiga bilen brinnande olja kan helsyntetiska val motorolja kraftigt minska förekomsten av fenomenet brinnande olja, för att få ett heltäckande skydd till bilen.
fjärde motorn brinnande olja för fordon Vad är skadan? Hur undviker?
att skydda vitala olja till motorn, orsaken till brinnande olja fenomen är många, flyktig olja, motorn igång, motortyp Dessa kan leda till att motorn brinner olja, men genom att stärka det dagliga underhållet av bilen kan denna risk mildras och undvikas. Så, vilka underhållstips bör du vara uppmärksam på?
1. Kontrollera din motorolja regelbundet.
bör baseras på olika användning, regelbundet kontrollera oljan i fredstid rutin, rutinunderhåll, såsom oljenivån överstiger den nedre gränsen, skall det tilläggas.
Inspektionsfrekvensen bör ökas i enlighet med äldre fordon med längre åldrar och längre fordon, som ofta används vid svåra förhållanden. På så sätt kan, även om det finns ett fenomen för att bränna olja, det hittas så tidigt som möjligt, vilket minskar underhållskostnaderna.

2. Välj högkvalitativ bensin. Efter
oxiderad bensintillsats, kolloidala substanser som genereras genom munstycket in i förbränningskammaren, kommer inloppsventilen vara i kolv övre ringspår, av förbränningskammaren, tändstiftet och andra delar av bildandet av koks Intensifiera åldrandet av dessa delar och orsaka bränning av olja. Därför kan användningen av bättre bensin minska fenomenet brinnande olja.

3, fordonets underhållscykel är stabil.
fordonsunderhåll cykel baseras på bilens normala drivande omständigheter användning av relativt dåligt skick av fordonet, ett par kilometer att förkorta underhållsperiod och bestämmelserna i den faktiska situationen.

Relaterade Rekommenderad läsning: Hur lär nio fordon väl underhållna efter regnet Guideböcker
gör våren underhållsprojekt som måste inspekteras sex platser

Nybörjare måste förstå kompetensen hos fordons fel akuta reparationer

Rookie av de mest tabu är förvirrad, inte säker. Kanske inte lära ut grundläggande akuta reparationer någon bil problem att hantera färdigheter i körskola, till exempel ändra däck, tillsätt vatten, tillsätt olja och så vidare. Men att behärska vissa grundläggande färdigheter nödsituation är fortfarande mycket nödvändigt, inte bara kan öka känslan av trygghet i trafiken, i själva verket verkligen ta en drivkraft för socialt ansvar.
1. Först och främst bör du vara mycket känslig för dina bilförhållanden. Att varje gång jag kör, måste du till fullo känna sin bil körupplevelse, inklusive spjäll, broms, koppling, redskap, belysning, buller och så vidare. Med andra ord, var uppmärksam på om svaret på bilen till din kontroll fortfarande är densamma. För att kunna skilja mellan enkla buller, såsom när man kör känner ljudet utanför bilen än vanligt klart, uppmärksamma att kontrollera om dörrar och fönster stängda. Till exempel, varje gång börjar vid körning på natten om bilen väggen och liknande, genom att kontrollera båda sidor av spegel bromsljus och vrid signaldriftsförhållanden, tillstånd främre vägg examination bil beam ljus, helljus och blinkers. Till exempel passerar den snabba inomhus vägen, omgiven av ljudisolerade väggar, välj den högra körfältet öppna fönster kan skilja motor, fjädring och chassi buller. Till exempel, efter starten i ett fall där bekräftelse inspektion utan att orsaka problem bakom fordonet broms och liknande. Varje ändring i fordonet ska upptäckas av dig så snart som möjligt.
2. Känna till några enkla fordon underhåll och reparation. Till exempel kan du använda bilen domkraften under de oberoende säkerhetsbestämmelserna för ersättningsfordon reservdäck, som ersättning kan genomföras självständigt och kompletterande del av vattnet, till exempel för att utveckla användningen av regelbunden kontroll av däckslitage och lufttrycks omständigheter.
3. Lär dig förstå de olika driftknapparna på instrumentbrädan och broen genom handboken. Lära vatten, olja, bränsle, batterihöljet genom instrumentbrädan och fordonshastigheten och motorhastigheten är, medan informationen för att detektera varning och körning instrumentbrädan dator erbjuder, såsom säkerhetsbälten, såsom bromsvarningslampan (eller bromsarna kan vara handbromsen systemfel), en varning såsom ABS (förmodligen givarfel) och liknande.
4. Förtrogen med trafiklagar och vägmärken. Detta är mycket viktigt, när vi sprang in omständigheterna, såsom olyckor och andra fordon har nästan noll, för att förstå att han inte är framväxten av olagligt beteende, argumentera.
5. Förtrogen med bilens storlek och prestanda. Den ungefärliga placeringen av bilen mycket, fram- och bakhjul, chassihöjd, efter kön, acceleration och bromsprestanda har en korrekt koncept, inte göra livet svårt för platsen trångt, smala vägar där det är testförare för fyra positioner känsla grov väg om chassit inte kommer att försöka att inte hög, är inte bra som ligger till grund översyn att ha en hög hastighet förmåga att snabbt omkörning, ingen omkörning förmåga att tålmodigt följa, långvarig ockupation av passerande körfält orsakar trängsel och säkerhetsproblem, vi behöver vid olika hastighet och hur länge att hålla fordonet framför bilen för att få en känsla av avstånd, lätt Gasser för långt, alltför lätt påkörning bakifrån.
6. Kompetent svar på olika vägförhållanden. Detta kräver en långvarig ackumulering, det största är gapet mellan nya förare och äldre förare, vi bevisa att mer trafik, desto mer praktiskt att ta itu med dem. Sällsynta möter vägförhållanden, är attityden mycket viktigt, desto mer intensiv ju mer felbenägen, så de nya drivrutinerna bör vara uppmärksamma på att utveckla bra drivande attityd. Föraren är inte de mest fruktansvärda misstag föraren, men föraren gjorde ett misstag sinne fameng gick sönder, detta är den verkliga väg döda.
7. Att veta hur man använder korrekt varningstriangel (vet var det här är, hur öppet, hur långt in i bilens position, hur du placerar och så vidare). I det här fallet, när fordonet det finns ett problem, även om han inte kommer att ta itu med, eller så kan du dra över, satte varningstriangel. Samtidigt kom ihåg, nedslitet bil som står parkerad vid vägkanten, folk vill kliva av och för att öppna dubbelslag lampor. På motorvägen rekommenderas att folk tar av bussen och går utanför skyddsräcken.
8. Kom ihåg att telefonnummeret till försäkringsbolaget finns i mobiltelefonen. Ring om hjälp när det inte finns någon el, ingen olja eller en punktering. De flesta försäkringsbolag har fri tillgång till el och olja.
9. Det finns också ombord poster: brandsläckare (i början av branden, om den hanteras på rätt sätt, för att undvika större förluster). En första stödpaketet (apotek sälja tiotals dollar bara. Det finns skador som uppstått, kan du göra en enkel process. Out of town, sedan vänta på ambulans kommer att vänta tills förtvivlan.) Två reflekterande västar, multifunktionella ficklampa, etc. .
Även om ingen specialutrustning inte är alltför komplex för att bearbeta fel, men du kan bemästra några enkla att använda räddningskunskaper, eller kan minimera garantera trafiksäkerheten skada.

Sommarbilplanering: Vad ska jag göra när bilen öppnas?

                       [Bilägarens hemkännedom] I juni kommer sommaren verkligen. Det varma sommarvädret påverkar inte bara dig, utan testar också din bil. Automotive och andra, inför mycket hög temperatur benägna att misslyckas, där bilen ”koka” är de vanligaste typen av ”hög temperatur bil sjuk.” För vissa äldre fordon kan ”koka” ibland inte undvikas, sedan en gång koka, bör vi vara hur man handskas med så långt som möjligt för att minska förlusten av det.

1. Stanna omedelbart, vänta på räddning
När det gäller bilar är de inte främlingar och har sett dem mer eller mindre. Men när det gäller vad man ska göra efter att bilen öppnats tror jag att många kommer att säga nej. I själva verket för att driva processen, föraren om bilen fann vattentemperaturen är mycket hög (grundvattennivån på röd linje) eller motor vit rök första du bör göra är att omedelbart dra över, öppna dubbelblink. Kolla sedan på om fordonet kör på låg hastighet eller i hög hastighet, eftersom i dessa två fall är behandlingen efter ”öppning” annorlunda.
Om en koka vid låga hastigheter, är det korrekta tillvägagångssättet att omedelbart dra över, stäng av motorn och värmemotorhuven är öppen, då ett samtal till 4S butiken väntar på att bli räddade. Om
koka tills motorn är höghastighetsdrift, är det korrekta tillvägagångssättet att först dra över bilen parkerad, och sedan låta bilen motorn på tomgång under en tid fall kom ihåg att inte omedelbart stänga av motorn. Eftersom tidigare ”koka”, är motorn i ett tillstånd av hög hastighet drift avger motorn en hel del värme kommer ut har inte vid denna tid om Flameout kommer kylvattnet i kylaren inte genom de dåliga, temperaturen inuti motorn skjuta i höjden. Så i det här fallet bör vi låta bilen på tomgång på gatan för en stund och sedan stänga, men även motorhuven är öppen väntar på undsättning.

Vissa människor kan fråga: ”Jag kan inte sluta när bilen är öppen?” Svaret är nej. Eftersom bilen ”koka” problem i motorn redan är mycket hög, och om ägaren inte omedelbart kan ta snabba och effektiva åtgärder för att kyla ner, då är det lätt att göra motorn att brista, vilket resulterar i en stor förlust, värsta fall kan bilen nästan egen pension Det är. Därför, när bilen är ”öppnad”, vänligen sluta parkera.
2. Nödhantering
Efter att bilen ”öppnat potten”, är det bästa sättet att vänta på 4S-butiksräddning. Men om bilen är i förorterna och reparationsbutiken inte är villig att komma över, kan föraren bara prova några nödåtgärder.
första titt på bilen inte är förlusten av vatten, är kylaren inte alltför smutsiga, och om du kan bort- eller ursköljning på kylaren till radiator svalna. Det bör dock noteras att vattnet inte får hällas på motorn, annars kommer motorns yta att deformeras på grund av lokal kylning.

Om du är säker, rör vattenröret på vattentanken och känn temperaturskillnaden. Om temperaturskillnaden är stor är termostaten defekt. Vid den här tiden kan du bara se förarens förmåga att göra det. När termostaten är borttagen kan bilen kanske klara av låg lastkörning. Om du inte kan ta bort den kan du bara vänta på att motorn svalnar naturligt.

För förare med stark hands-on förmåga kan du också överväga att hydrera kylsystemet själv. Men får inte stanna omedelbart öppna tanklocket, tillsätt vatten, eftersom vattentemperaturen är mycket hög inom trycket är mycket stort, öppet på en gång kan orsaka hög temperatur ångstråle, orsakat olyckan. Det är bäst att vänta ett tag innan du öppnar den. Det är bäst att öppna ett vattentankskydd för att förhindra att vattenånga skär av armen.
Sammanfattning: Även om bilen ”öppnar potten” är en ”vanlig sjukdom”, om ägaren kan förhindra det tidigt, kan det undvikas. Till exempel, under säsongens förändring, gör säsongunderhåll. Innan du flyttar dag, kontrollera vattnet är inte vatten, om vattenbrist bör finnas i tid att fylla. Var alltid uppmärksam på vattentemperaturmätaren när du kör. Om du upptäcker att vattentemperaturen är för hög är det bäst att välja att parkera och vila. Dessutom varmt väder oacceptabelt, om mött stor trafikstockning, ägaren måste försöka att stänga av luftkonditioneringen i syfte att minska vattentemperaturen stigningshastighet för att förhindra ”kokning”.

”Ramasun” stark inkommande lager tyfon bil familjebil Noter

[kunskap om] ägarna av meteorologiska observatorium Central, Typhoon nr 9 i år, ”Ramasun” (super tyfon nivå) har lanserats idag (18: e) runt 15:30 i Wenchang City, Hainan-provinsen, Weng Franca kustområden, vind nära centrum har 17 (60 m /s) vid landning, sedan 1973, den starkaste tyfon landade i södra Kina. Den meteorologiska avdelningen och trafikpolisen påminde de förare som kör i tyfonen måste vara uppmärksamma på körsäkerheten.

1. I det stormiga vädret, innan du kör ut, se till att torkaren, bromsarna, lamporna etc. är i gott skick. Regnvägen är hala och synhållen är inte bra. Det är bäst för nybörjare att köra ut.

2. I vindsvinden, på öppna vägar som motorvägar och förstklassiga vägar, blir vinden större än stadsvägarna. Det bästa sättet att köra bil på en blåsig väg är att sakta ner. Om du känner att fordonet inte är i kontroll under körning, ska du omedelbart söka en säker plats att parkera.
3. vindar i trafiken bör fotgängare uppmärksamma trender, särskilt de som går med en rubrik grejer eller snabb promenad, när vinden kommer upp, den roll som bil horn minskat kraftigt, och några fotgängare eller förare får inte höra horn Föraren av lastbilen måste bunta varorna på fordonet för att förhindra att den blåses bort av vinden eller utspridda för att skada människor. Efter
4. vindar, kommer det att finnas väg grenar, glas och annat skräp, det finns många vattenpölar, denna gång för att bromsa i förväg runt hinder. När
5. stött på kraftigt regn, dålig sikt, torkare ensamt kan inte garantera säkerheten, se till att slå på lamporna, inklusive strålkastare och dubbel blixt. Strålkastarna varnar fordonet i motsatt riktning, och den dubbla flaskan kan indikera bakre fordonet.

6. Om det är vind och regn, och vind och regn är tunga, var försiktig. När sikten är mindre än 100 meter bör öppna nära ljus, markeringslyktor, anteroposterior och dubbla blixtlampor, inte bör överstiga hastigheten av 40 km /t, behålla mer än 50 meter från fordonet framför i samma körfält; när sikten är mindre än 50 meter, Strålkastare, positionsljus, främre och bakre positionsljus och dubbla blixtlampor ska vara påslagen och omedelbart försöka skyddas säkert. Tvinga inte körning.

7. Tungt regn kommer orsaka mycket vatten på vägen. Vatten när mer än hälften av däcket, genom att inte riskera, kommer det lätt leda till ett avgasrör inlopp, så småningom skada fordonet; när vattnet är mindre än halva höjden av däcket, fordonet kan i allmänhet, men inte effekten, den långsamma hastigheten ska vara låg med konstant hastighet, för att förhindra att stänkte vattendroppar övre elektrisk motor, vilket Flameout, vatten efter att ha lämnat vägen, reser snabbt inte omedelbart, eftersom bromsarna kan orsaka stänk okänslig bromsen ska du öppnar låg hastighet perioden som bromsarna eller bli av fukten har avdunstat innan normal körning, om fordonet är avstängd i vattnet, inte börja om igen, bör kalla på hjälp.