rotationsmassa, vilket skapar en parasitisk förlust i hästkrafter, minskar när du installerar en ljusare vev remskiva på motorn. Detta ökar mängden av hästkrafter som levereras till drivhjulen, förbättra både motoracceleration och effektivitet. Men det finns också vissa nackdelar med lättade vev remskivor. Harmonisk Balancer Frågor

Vissa bilar har harmoniska balansblock monteras på aktiemarknaden remskivan, som absorberar vibrationer från remskivan rotation. Mest eftermarknaden vev remskivorna inte har inte en harmonisk balansaxel och därmed skapa en möjlighet för vibrationsskador ske inom motorns insida. Däremot behöver de flesta moderna motorer inte harmonisk balansaxel när man använder en ljusare vev remskiva, eftersom trissan är lättare vikt effektivt reducerar vibrations stressen till vevaxeln. Addera Hållbarhet

Den remskivan är ständigt i rotation när motorn är igång. En serpentin bälte systemet förbinder remskivan till de olika remskivorna fordons tillbehör. Denna funktion lägger mycket stress på remskivan, vilket är varför många lager remskivor är gjorda av tunga stål material. En nackdel med en ljusare remskivan är att den lättare material och lätt design gör trissan mindre hållbara än aktie.
Underväxelns Remskivor

Många lättade vev trissor betraktas också underväxelkopplingens remskivor. Underväxelkopplingen remskivor har en större diameter än beståndet remskiva. Eftersom remskivan driver serpentin bandsystemet, tillbehöret remskivor rotera effektivt några timers med varje rotation av vevaxeln. Detta frigör extra hästkrafter, men har nackdelen att sänka tillbehör effektivitet. Till exempel kommer luftkonditioneringen inte vara lika effektiva med en underväxel remskiva installerad.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/92381.html