Rattle vid start kan ha flera orsaker, men spåra den specifika orsaken till din lastbil skallra verkligen kommer ner till en enda fråga: vad är annorlunda med motorn i de stunder efter start-up än på andra ställen? Men alla motorer är olika och vissa är mer benägna att vissa typer av fel än andra. Piston Slap

Piston slap har varit ett problem för bilmotorer sedan dag ett och har fortfarande samma grundorsak. Kolv slag händer när det finns för mycket spelrum mellan sidorna av kolvarna och cylinderväggarna. Den slapping du hör är ljudet av kolvarna svänga fram och tillbaka och slå i väggarna som ett gäng boll-Peen hammare, det är lätt att missförstå för motorn "knock", vilket är ljudet av bränsle brinnande onormalt i cylindrarna . Addera Piston Slap - Orsakar

Excess clearance är den grundläggande orsaken bakom kolvens slag, och kan orsakas av flera saker. Överskott cylinderloppets slitage verkar vara den mest uppenbara orsaken, men i de flesta fall kan bara förvärra kolven örfil av en motor benägna att det ändå. Termisk expansion spelar en roll, eftersom kolvarna är utformade för att passa i hålen medan varm, innan dess, kan kolvarna krympa tillräckligt för att smälla i cylindrarna. Slutligen, är fabriken defekter kända för att orsaka kolven slap - ofta gånger, händer smäll för en kombination av alla dessa faktorer
lågt oljetryck

Oil. är inte bara ett glidmedel, det tar upp lite utrymme i mellan delar och fungerar som en buffert för att mjuka slag mellan dem. Före uppstart, sitter din motor oljetryck vid noll. Det tar lite tid för oljan att arbeta upp genom pumpen och fyll olja gallerier och lyftare innan den slutligen arbeta sig till ventilsystem. Termisk expansion spelar återigen en roll här, eftersom de delar i din motor är konstruerad för att fungera tillsammans efter allt blir varm och expanderar. Före expansion, får de större spelen mellan delarna kombineras med en brist på olja för att orsaka rasslande strax efter start.
Långsam tryckökning

Tillsammans med termisk expansion , är långsam olja tryckuppbyggnad säker att bidra att skramla vid uppstart. Normalt skulle kalla, tjock olja bygga upp trycket snabbare än tunn, varm olja, men, en utsliten pump, sliten pump bypass våren och överskott lagerslitage saktar uppbyggd oljetrycket till den grad att motorn kan skramla. Slitna viktigaste och stav lagren kan blöda systemtrycket innan den har en chans att göra saker som att fylla de hydrauliska lyftarna, aktivera kedjespännaren och ge dämpning olja för ventilsystem.
Timing Chain Rattle

Inte alla motorer har timing kedjor och inte alla kamkedjan installationer är benägna att denna typ av problem. Men vissa, särskilt de som använder hydraulisk kedjespännare, såsom Nissan KA24, är kända för att uppleva skallra kamkedjan när motorn får tillräckligt med körsträcka på det. I KA24 fall, kommer problemet ofta ner till en sliten remspännare, men andra problem kommer att förvärra tillståndet med denna motor och andra. En torr, kylkedjan är redan utsatt för skrammel, och en som har fått en del slitage-inducerad slack i det skramlar ännu mer. Men en hydraulisk kedjespännare som får sin push-ström från smörjsystem inte kommer att kunna hålla kamkedjan tight tills oljepumpen bygger upp trycket.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68721.html