symptom på problem med bilen, även kända symtom, är en konkret manifestation av misslyckande, grupperas tillsammans i hjälpen behövs diagnostisera orsaken och lokalisering av fel, Hjälp föraren att vidta motsvarande åtgärder enligt den specifika situationen.

Först villkor mutation

tillstånd som kallas mutationer, hänvisar till arbetet i bilen plötsligt dök onormala fenomen, som är mer vanliga fel symptom, vanligtvis plötsliga fallet Det bör hanteras lugnt. Vanligaste är: motorn plötsligt stannade efter lanseringen svårt eller till och med inte starta, en plötslig minskning av motoreffekten igång, oförmågan att resa, flytta plötsligt Zhidongshiling eller avvikelse, etc., även om detta misslyckande symptom, lätt att upptäcka, men det Genesis komplexa och ofta av den gradvisa mutation, så händelsen vid denna tid bör vara coolt att dra, eftersom ingen erfarenhet rekommenderas att underhåll för reparation.

För det andra onormala ljud

Vissa fel kan orsaka onormalt ljud av bil motor eller chassidelar, bör tas på allvar, kommer det lätt leda till mekanisk olycka. Erfarenheten har visat att om ljudet är tungt och åtföljs av uppenbara jordbävningar och branthet, bör många maligna fel stoppas omedelbart för att ta reda på orsaken. Det allmänna ljudet har ofta olika egenskaper på grund av olika orsaker. Vid bedömning bör den noggrant kontrolleras och korrekt särskiljas.

3. Överhettning

Överhettning, vanligtvis på motor, överföring, växellåda och bromsaggregat. Normalt bör dessa församlingar hållas vid en viss temperatur oavsett hur länge bilen fungerar. Förutom motorn, om du känner kontakt med dina händer, kommer du att känna dig överhettad. Motor överhettning av kylsystemet beskrivna problemet, om den inte avlägsnas, kommer att orsaka knackning, förtändning, med svaghet, och till och med orsaka brännande smält olycka.

IV läckage

är i allmänhet även bränsleläckage, smörjolja, kylvätska, bromsvätska och fluidstyr liknande, som inte får underskattas, om det visar sig vara omedelbart Uteslut, annars kommer det att orsaka överhettning, bränning etc.

V. rökfärg är inte normalt

För bensin, bör det normala finnas någon avgasrök, när cylindern Shangcuan olja, gas blått; ofullständig förbränning , svart, när oljan är blandad med vatten är den vit. Dieselmotorens avgaser är inte normalt, och det är ofta följt av fenomenet att motorn är svag eller svår att starta.

VI. Utan kontroll eller skakning

Detta orsakas främst av felaktig placering av framhjulen och obalanserad vevaxel eller drivaxel.

VII. Onormal förbrukning av bränsleolja

Generellt orsakad av dålig motoroperation eller felaktig justering av chassit. Överdriven oljeförbrukning, förutom läckage av skäl, det är de flesta av motorn ett misslyckande, en stor mängd tid åtföljs ofta av rök vid mynningen eller pulsering tillsätt olja rök, avgaser färg är inte normalt, huvudsakligen beroende huvudsakligen till kolven och cylinderväggen Passningsutrymmet är för stort eller det finns allvarligt slitage.

åtta, med särskild lukt

ofta dra broms, koks lukt kopplingen slirar, motor överhettning och olja förbränning, avger en speciell lukt, ta när kortslutningen Järntrådbrännare har också en lukt. En gång i körningen borde du sluta ta reda på problemet.

nio, bil exteriör onormal

Anledningen till multiramen, fjädring och däck orsakas av onormal. Riktning kommer att orsaka instabilitet, kör vandring, viktöverföring, hjul däck och andra nackdelar äta glass Tillsammans utgör dessa symtom är lätta att upptäcka, och kan uteslutas bör lösas på plats så snart som möjligt, om inte, bör de kontakta Attorney General en omfattande reparationsverkstad.

                

Elektromagnetisk strålning! Detta fascinerande ord har nyligen börjat smälta med bilen. Nyligen har nyheterna om att strålningen av en viss typ av fordon överskred standarden vidarebefordrats ofta på Weibo, vilket lockade många människors uppmärksamhet. I själva verket, med konfigurationen förbättrar Hyundai Motor, bilens elektriska apparater har också varit en betydande ökning än i det förflutna, audio, navigation, luftkonditionering, uppvärmda säten, dessa konfigurationer som ska användas för el, och att de inte kommer att producera elektromagnetiska Vad sägs om strålning? Ytterligare tanke, om ombord fordon elektriska apparater kommer att producera elektromagnetisk strålning, och som på senare år har förespråkat för hybridfordon och rena elfordon, som kan driva kraftfulla bilar och stor kapacitet batteriet inte En stor strålkälla? Är det säkert att köra en sådan bil?

Med denna enorma tvivel kärlek detta kort speciellt anlitade populära nya Lexus hybridmodeller CT200h, en enkel och omfattande tester för att avslöja mysteriet med elektromagnetisk strålning inne i bilen för dig !

Begreppet elektromagnetisk strålning

Om du vill införa begreppet hela skalan av elektromagnetisk strålning, då den här artikeln kan skrivas papper, så här bara en kort översikt över en del av bilrelaterade apparater.

Först och främst är elektromagnetisk strålning en komplex elektromagnetisk våg som överför energi med växlande elektriska och magnetiska fält över tiden. Elektromagnetisk strålning kan klassificeras enligt frekvensen från låg frekvens till hög frekvens, inklusive radiovågor, mikrovågor, infraröd, synligt ljus, ultraviolett, röntgen, etc. alla är elektromagnetisk strålning.

från frekvenssynpunkt, på grund av den högfrekventa elektromagnetiska strålningen frekvens, genomträngande stark, som mobiltelefoner och annan kommunikationsutrustning och mikrovågsugnar, etc., hör till kategorin av högfrekvent strålning. Den mest direkta direkta risken för denna typ av strålning är genereringen av termiska effekter. Hög effekt, högfrekvent strålning kan orsaka vibrationell friktion av vattenmolekyler i materialet. Så att kroppsvärmen, så att organismen vävnader och celler för att värma upp, långvarig vistelse i denna miljö, vilket dysfunktion i centrala nervsystemet och anläggningen anda, främst yrsel, sömnlöshet, glömska och andra under hälsa prestanda.

och de flesta av den lågfrekventa strålning genereras av en transformatorkrets eller periodiskt eller elektriskt arbete (såsom motorer), som de mest typiska blåsfläktar och, i vårt dagliga liv i grunden förlitar sig på elektrisk 50Hz arbeta AC /60Hz frekvens, så i princip alla hör till den lågfrekventa strålning, är elektromagnetisk strålning på bilen huvudsakligen lågfrekvent strålning från apparater och elektriska motorer, så den lågfrekventa strålning är i fokus för denna uppsats.

Lågfrekvent strålning är i grunden en icke-termisk effekt, men den är också skadlig för människokroppen. Den mest drabbade är det mänskliga nervsystemet. De flesta av kroppens fysiologiska aktiviteter är oskiljaktiga från bioelektriska, särskilt nervsystemet, nervsystemet bioelektriska gång störd, kommer folk att gå fel, till exempel stora humör, irritabilitet, dålig sömn, endokrina störningar, och så vidare.

Lågfrekvent strålning producerar huvudsakligen magnetfält, så enheten för mätning av lågfrekvent strålning är också baserat på magnetisk induktionsenhet. Internationell gemensam magnetisk induktion enheten mikro-Tesla (& mu, T) och milligauss (MG), använder vi ofta lågfrekvent elektromagnetisk strålning testare sidan också för att visa testresultaten i de två enheterna. Omvandlingsförhållandet mellan mikros Tesla (& mu; T) och milligauss (mG) är 1:10, och båda 1 mikros Tesla (& mu; T) = 10 milligauss (mG).

För säkerheten gränsen för lågfrekvent elektromagnetisk strålning är inte en klart definierad, bara rida runt högspännings begränsar den maximala magnetiska flödestätheten bör inte överstiga 100 & mu; T, medan den lågfrekventa strålning intensitet motsvarande den brittiska allmänheten begränsad Värdet är 0,4 & mu; T, den strängaste standarden är från Sverige i Nordeuropa, gränsen är bara 0,2 & mu; T.

När standarden är förstådd, låt oss ta en titt på prestandan hos CT200h!